今天，我們就來聊一聊奧迪車。關(guān)于這個模型有很多爭議點(diǎn)。很多人甚至誤以為是專為中國打造的車型，那就是奧迪A3。今年1月銷量全面爆發(fā)，銷量達(dá)到11664輛。要知道2021年全年累計銷量才6萬左右。

事實(shí)上，奧迪A3并非專為中國打造的車型。雖然號稱與大眾高爾夫一脈相承，但不愧是全球車型。當(dāng)然，奧迪廠商為了針對中國消費(fèi)者，在三廂車型上也做了一番用心設(shè)計，但總體來說，他們購買的還是兩廂車居多，因為兩廂車更符合大熱掀背車的造型。今天我們?nèi)ラT店體驗了全新一代奧迪A3。值得一提的是，我們體驗的是兩廂版，同樣擁有極具個性的納瓦拉藍(lán)外觀。

先說價格吧。奧迪A3的廠家指導(dǎo)價為20.31萬元至24.97萬元。新車是2022款。它于今年二月剛剛推出。這個型號的折扣率其實(shí)很好。

從外觀設(shè)計來看，奧迪A3的整體造型比較犀利。我覺得它和老款奧迪A3相比有了翻天覆地的變化。新車型的高度與奧迪A4L相似，尤其是前臉。犀利的前大燈搭配六邊形大嘴進(jìn)氣格柵，出色的運(yùn)動包圍，棱角分明。這樣的設(shè)計感一定能夠打動年輕消費(fèi)者的熱情。

從車型側(cè)面看，這是一款典型的兩廂車。輪轂的形狀真的很像旋轉(zhuǎn)的刀片。為了進(jìn)一步提升年輕消費(fèi)者的購買信心，奧迪A3在側(cè)裙上采用了突出的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，細(xì)節(jié)處也打磨得很好。例如，輪眉采用與車身相同的顏色。搭配。

接下來，讓我們看看尾部的設(shè)計。尾部的造型堪稱是這臺奧迪A3的點(diǎn)睛之筆。匕首造型的尾燈、兩側(cè)雙出風(fēng)口的鍍鉻排氣管，以及與車頭呼應(yīng)的運(yùn)動包圍，仿佛給原廠增添了運(yùn)動套裝，營造出厚重的視覺感。對我們來說是小屁股。車身數(shù)據(jù)方面，奧迪A3的長寬高分別為4343/1815/1458mm，軸距為2630mm。

接下來，讓我們來看看內(nèi)飾設(shè)計。不知道大家有沒有看過老款奧迪A3的內(nèi)飾。真的好像和10萬元大眾的內(nèi)飾一樣。它有大面積的硬塑料，呈圓形。雞腿就是把柄，讓人提不起絲毫興趣。但顯然，升級之后的奧迪A3的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)對得起奧迪的標(biāo)志了。你為什么這么說？請看一下。

新車內(nèi)飾采用了不規(guī)則的層次設(shè)計，具有很強(qiáng)的工藝感和藝術(shù)造型。內(nèi)置的高清大屏、高清行車電腦屏幕和層次分明的中控臺，為我們營造了時尚感和科技感，我什至覺得比奧迪之類的還要精致。新車檔把采用了金屬槳葉造型，不僅更有質(zhì)感，手感也更好。車內(nèi)的空間感也得到了極大的騰空，顯得更加開闊。

座椅采用純黑色皮革設(shè)計。為了不顯得單調(diào)，奧迪A3點(diǎn)綴了多條橫向貫穿式的白色花紋，再加上兩側(cè)的運(yùn)動翼，利落感不錯，但是座椅的設(shè)計有點(diǎn)硬，而且長期騎行腰部支撐不足。

至于后排乘坐空間，實(shí)在是一般，這里就不做過多介紹了，整體乘坐舒適度不高。

動力系統(tǒng)方面，全新奧迪A3全系標(biāo)配1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250Nm。取消了高功率和低功率版本。傳動部分為七速干式雙離合變速箱。確實(shí)有一種挫敗感，但并不明顯。