P1137 DTC，對(duì)于馬自達(dá)，意味著加熱氧傳感器，后部- 達(dá)到稀薄極限（第1 排傳感器2））。

背景知識(shí)：氧傳感器的作用是通過測量發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧含量來修正噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳的空燃比。在OBD故障碼中，經(jīng)常會(huì)看到第幾排，哪個(gè)氧傳感器的說法。第一行是指氣缸1所在的行，剩下的一行是第二行。無論在哪一行，第一個(gè)傳感器始終指的是上游氧傳感器（催化箱之前），第二個(gè)傳感器始終指的是下游氧傳感器（催化箱之后）。故障原因包括進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏、發(fā)動(dòng)機(jī)基本機(jī)械故障（氣缸壓縮、正時(shí)等）、氧傳感器或其電路連接器故障、燃油壓力低或油箱中燃油太少、發(fā)動(dòng)機(jī)附近漏氣PCV系統(tǒng)等

對(duì)汽車進(jìn)行故障排除后，需要清除故障碼。清碼時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照具體車型規(guī)定的故障碼清碼方案進(jìn)行，不能簡單地通過拆下蓄電池負(fù)極接地線來清除故障碼。否則，很可能會(huì)造成以下兩個(gè)問題：一是部分車型的控制電腦會(huì)丟失“歷史記錄”。我們知道有些車型的控制電腦是有自動(dòng)記憶功能的。它會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在RAM（隨機(jī)存取存儲(chǔ)器）中的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，使汽車在維修后長時(shí)間性能不佳，或者已經(jīng)清除的故障代碼在行駛一段時(shí)間后再次出現(xiàn)一會(huì)兒；還有一點(diǎn)，也可能會(huì)造成一些功能的丟失，比如音頻鎖定功能就是很常見的一種情況，這種情況下，就需要修復(fù)音頻，這就像撿了芝麻丟了西瓜一樣。