作為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的入門(mén)級(jí)小型SUV，逸跑與北京現(xiàn)代ENCINO恩西諾出自同一平臺(tái)，定位低于現(xiàn)款KX3。雖然問(wèn)世時(shí)間不長(zhǎng)，但在同級(jí)別中相對(duì)較低的價(jià)格，一直被視為高性價(jià)比的代表車型之一。今年1月中旬，東風(fēng)悅達(dá)起亞正式推出全新逸跑。與上一代相比，保留了手動(dòng)版，新CVT版取代了老款6AT版。同時(shí)，配置也進(jìn)行了優(yōu)化和更新。共有2款，售價(jià)區(qū)間為7.98萬(wàn)元至8.28萬(wàn)元。今天要介紹的是1.4L CVT風(fēng)向天窗車型，廠家指導(dǎo)價(jià)8.28萬(wàn)元，一起來(lái)看看它的表現(xiàn)如何。

外觀方面，全新逸跑的整體造型與老款保持一致。造型以年輕時(shí)尚為主，在細(xì)節(jié)處也加入了一些家族式的元素。外觀精美，具有品牌知名度。 CVT風(fēng)向天窗延續(xù)了現(xiàn)款運(yùn)動(dòng)車型的風(fēng)格，尤其是雙色拼接的車身顏色，為其增添了更多的個(gè)性。車頭部分隱約能感受到起亞標(biāo)志性的虎式前臉設(shè)計(jì)，只是氣勢(shì)略顯內(nèi)斂。修長(zhǎng)的中網(wǎng)與大燈之間，底部圓形輪廓有貫穿之勢(shì)，保險(xiǎn)杠中間的一段進(jìn)氣口，提升了前臉的層次感。值得一提的是，中網(wǎng)的內(nèi)飾采用封閉式亮黑色烤漆飾條，與新能源車的做法有些相似。在上下兩條粗細(xì)鍍鉻邊框的襯托下，也提升了車頭細(xì)節(jié)的質(zhì)感。

前大燈的造型比較簡(jiǎn)潔，細(xì)長(zhǎng)的條狀與車頭的整體輪廓相呼應(yīng)。遠(yuǎn)光燈和近光燈均為鹵素光源。好在近光燈配備了透鏡結(jié)構(gòu)，看起來(lái)也不算太廉價(jià)。功能上只支持簡(jiǎn)單的高度調(diào)節(jié)和延時(shí)關(guān)閉。日系車燈位于車頭兩側(cè)的傳統(tǒng)霧燈區(qū)。細(xì)長(zhǎng)的燈帶和四周亮黑色的導(dǎo)風(fēng)槽，點(diǎn)綴著精致的燈光效果。大尺寸的梯形下格柵起到了主進(jìn)氣口的作用，內(nèi)部為黑色蜂窩狀網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，底部凹凸的銀色前唇增添了幾分硬朗。

車身側(cè)面時(shí)尚整潔。與更主流的緊湊型SUV相比，它的氣勢(shì)可能略遜一籌，但好在真黃漆黑車頂更能滿足年輕消費(fèi)者的審美需求。包括車頂行李架和后視鏡外殼，均采用黑色涂裝，細(xì)節(jié)處透出一絲運(yùn)動(dòng)氣息。后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈帶，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能；只有前排主駕駛座椅配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入，車內(nèi)還有無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，車門(mén)把手也采用了鍍鉻裝飾，提升了幾分高級(jí)感。

車身長(zhǎng)寬高分別為4100/1735/1533mm，軸距為2570mm，整備質(zhì)量為1104kg。車身底部包括前后輪眉和側(cè)裙的黑色包圍用于減少輕微劃痕后的維修成本。車型采用16英寸鋁合金輪轂，雖然尺寸不夠突出，但粗細(xì)交替的銀黑雙色輻條，視覺(jué)效果足夠時(shí)尚動(dòng)感；輪胎匹配Nexans Npriz AH8系列，規(guī)格為195/60 R16，內(nèi)飾標(biāo)配胎壓報(bào)警。

車尾部分較小，立體感十足。車頂黑色擾流板呈半包圍式環(huán)繞后擋風(fēng)玻璃，中間集成了高位剎車燈帶，看起來(lái)更加動(dòng)感。尾燈四周大面積內(nèi)凹輪廓與車頭相呼應(yīng)，尾燈表面熏黑處理，內(nèi)部燈帶點(diǎn)亮后辨識(shí)度高。后保險(xiǎn)杠造型硬朗，配合底部中間的銀色大護(hù)板，更能凸顯SUV應(yīng)有的越野姿態(tài)。風(fēng)向天窗配備前后倒車傳感器和倒車影像。

內(nèi)飾方面，全新逸動(dòng)跑車的內(nèi)飾與之前保持一致。整體風(fēng)格與外觀相互呼應(yīng)，尤其是一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了其年輕化的定位。中控臺(tái)造型立體感十足，同時(shí)又能兼顧良好的實(shí)用性；面板采用搪塑材質(zhì)覆蓋，細(xì)節(jié)處有部分鍍鉻和黑色烤漆邊框，整體質(zhì)感可圈可點(diǎn)。

三幅式多功能方向盤(pán)是起亞家族式的風(fēng)格，造型看起來(lái)很有檔次。兩側(cè)整齊對(duì)稱的按鍵負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語(yǔ)音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能。手柄用皮革包裹。僅支持手動(dòng)上下調(diào)整。儀表盤(pán)是機(jī)械指針的組合，中間是單色行車電腦。風(fēng)格雖然比較簡(jiǎn)單，但日常觀察直觀清晰還是不錯(cuò)的，中屏可以顯示一些常規(guī)的行車信息。

中控部分，全系標(biāo)配8英寸嵌入式觸控液晶屏，四周鍍鉻邊框與空調(diào)出風(fēng)口融為一體，看起來(lái)頗有質(zhì)感；車機(jī)系統(tǒng)沒(méi)有配備GPS導(dǎo)航，好在支持藍(lán)牙電話、CarPaly和CarLife手機(jī)互聯(lián)等時(shí)下主流功能。風(fēng)向天窗車型采用單溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)。前空調(diào)面板采用大尺寸雙旋鈕和工整按鍵組合，日常使用方便順暢。其他車輛配置方面，該車型依然沿用傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，并配備了上坡輔助、陡坡緩降等功能。

汽車座椅的表面由仿皮制成。座椅造型中規(guī)中矩，內(nèi)飾飽滿厚實(shí)。后排座椅延續(xù)了前排的風(fēng)格，兩側(cè)寬大的坐墊能夠給身體帶來(lái)不錯(cuò)的包裹性，腿部空間適中，地板中間的輕微凸起對(duì)舒適性影響不大；完全沒(méi)有配置，靠背可以按比例放倒，進(jìn)一步提升了后備箱的實(shí)用空間。

動(dòng)力方面，2021款起亞Express搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73.6kW/100P（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）s，最大扭矩132.4Nm，匹配6速手自一體或CVT無(wú)級(jí)變速器；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架。