君威 參考價(jià)：15.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3737條)

軸上有E和X。新君威2.0t的車(chē)確實(shí)不錯(cuò)。比2.0和2.4強(qiáng)了一倍以上，但配置沒(méi)有2.4版本高。開(kāi)過(guò)新君威2.0t，提速挺快的，挺平順的，比奧迪a62.0t強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是原裝薩博渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

2，08雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）24的 和 新別克君威24的哪個(gè)性能好

08款雅閣2.4 與新別克君威2.4相比，該車(chē)的保養(yǎng)成本和保值性都優(yōu)于雅閣2.4，新別克君威2.4在用車(chē)舒適性方面更勝一籌。商務(wù)絕對(duì)是第8代本田雅閣。經(jīng)過(guò)30多年的雅閣歷史，這款車(chē)已經(jīng)成熟。它不能成熟。絕對(duì)有幫助

3，別克新君威20精英版多少錢(qián)

售價(jià)19.99萬(wàn)公里。市區(qū)油耗13，綜合9，長(zhǎng)途7不帶導(dǎo)航，6碟CD，真皮座椅，定速巡航，多功能方向盤(pán)，電動(dòng)8向座椅調(diào)節(jié)，帶加熱功能。全系君威車(chē)型標(biāo)配ESP等5項(xiàng)電子安全技術(shù)。 17寸鋁合金輪轂，胎寬225，技術(shù)指標(biāo)也很不錯(cuò)。有什么關(guān)于別克的問(wèn)題隨時(shí)給我留言，我懶得打字了。

4，我有一款2011年別克君威20跑了五萬(wàn)多公里裸車(chē)26萬(wàn)無(wú)事故

展開(kāi)全部2011款別克君威，2.0跑了5萬(wàn)多公里，裸車(chē)26萬(wàn)。如果車(chē)子沒(méi)有明顯的水泡、起火和重大事故，辦完手續(xù)這輛車(chē)的價(jià)值在11萬(wàn)左右。具體需要看實(shí)際車(chē)況。全部展開(kāi)約80,000 全部展開(kāi)約80,000 全部展開(kāi)約100,000。展開(kāi)全部10萬(wàn)左右，賣(mài)的不錯(cuò)。 2011年，別克君威2.0排量跑了5萬(wàn)多公里。如果不出大事故，手續(xù)沒(méi)問(wèn)題，車(chē)子沒(méi)泡水的話，應(yīng)該能賣(mài)到10萬(wàn)元左右，具體要看車(chē)子的實(shí)際情況。

5，新君威20發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

當(dāng)時(shí)看上了新君威，就是缺錢(qián)。最終還是買(mǎi)了兩者同平臺(tái)的馬力寶。 2.0引擎正常使用足夠了，速度也挺快的，就是有點(diǎn)普通。變速箱是他們的軟肋，反應(yīng)有點(diǎn)慢。我有一個(gè)修車(chē)的朋友開(kāi)著我的Malibu。他說(shuō)像牛，動(dòng)力還行，就是油耗有點(diǎn)高。我的邁力寶8.5油，算低了，新君威和他差不多，是兄弟。希望對(duì)您有所幫助。這很好。現(xiàn)在不管是君威、奔馳、寶馬，還是日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)都已經(jīng)非常純熟了。真要說(shuō)哪個(gè)好，有好的技術(shù)。就看誰(shuí)愿意用低價(jià)量產(chǎn)了。就像豐田的vvti正時(shí)可變氣門(mén)技術(shù)，奔馳、寶馬、通用沒(méi)有vvti就沒(méi)有豐田的。所以從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，君威的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，算是一流的。尤其是2.0t車(chē)型，在動(dòng)力、油耗、乘坐舒適性、耐用性等方面都還不錯(cuò)。個(gè)人意見(jiàn)僅供參考！

6，別克君威20精英版

這兩款車(chē)我都測(cè)試過(guò)，當(dāng)然差別不會(huì)太大。但2.4畢竟是2009款，細(xì)節(jié)上明顯比2.0到位。畢竟2.0是富豪中最差的一個(gè)檔次。如果錢(qián)允許，我建議買(mǎi)2.4的。我覺(jué)得君威2.0豪華運(yùn)動(dòng)版還是不錯(cuò)的，馬力夠大，配置也高。全新一代別克君威是2008年12月剛剛推向市場(chǎng)的全新車(chē)型，一經(jīng)推出便一炮走紅，受到了市場(chǎng)的青睞和追捧。熱”周期。市場(chǎng)表現(xiàn)源于實(shí)力。以歐洲通用汽車(chē)最新開(kāi)發(fā)的全球中型車(chē)平臺(tái)為堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，全新一代別克君威在設(shè)計(jì)、操控、安全科技等方面展現(xiàn)出明顯的實(shí)力和優(yōu)勢(shì)。以及豪華裝備，引領(lǐng)中高端私家車(chē)動(dòng)感轎車(chē)潮流。它的外觀融合了雕塑藝術(shù)之美和精密技術(shù)的嚴(yán)謹(jǐn)。運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格和國(guó)內(nèi)中低風(fēng)阻系數(shù)最低的0.27。 to-highly cars對(duì)消費(fèi)者有很強(qiáng)的吸引力，尤其是其展現(xiàn)歐洲控制精髓的高速車(chē)，性能底盤(pán)得到了媒體和車(chē)迷的高度評(píng)價(jià)官方油耗：5.6實(shí)測(cè)油耗：擁堵： 14、環(huán)城：9.6、高速公路：8.7

7，君威召回原因是什么

君威召回的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管接頭在極端情況下可能會(huì)脫開(kāi)，造成燃油泄漏，導(dǎo)致車(chē)輛熄火或無(wú)法啟動(dòng)。遇外部明火存在著火危險(xiǎn)。君威泛指別克君威。作為別克品牌最成功的戰(zhàn)略車(chē)型之一，君威以其時(shí)尚、動(dòng)感、科技的產(chǎn)品形象和綜合技術(shù)實(shí)力深受用戶青睞。別克君威匯集了通用汽車(chē)的全球先進(jìn)技術(shù)。別克君威在傳承傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，以創(chuàng)新的產(chǎn)品實(shí)力帶來(lái)全新駕乘價(jià)值之美，滿足新時(shí)代消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的用車(chē)需求，實(shí)現(xiàn)動(dòng)感風(fēng)格、駕乘品質(zhì)、科技屬性的再進(jìn)化。此次召回的車(chē)輛為2008年9月18日至2010年10月14日生產(chǎn)的部分新君威2.0L、2.4L車(chē)型。14日生產(chǎn)的部分新君威2.4L車(chē)型共計(jì)99857輛。超出該范圍的車(chē)輛不受影響，包括新君威1.6T、2.0T和新君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T、3.0L等車(chē)型不在本次召回范圍內(nèi)。召回原因是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管的接頭在極端條件下可能會(huì)脫開(kāi)，導(dǎo)致燃油泄漏，導(dǎo)致車(chē)輛熄火或無(wú)法啟動(dòng)。遇外部明火存在著火危險(xiǎn)。

上海通用汽車(chē)有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車(chē)輛采取更換燃油管路的措施，消除隱患。

8，別克新君威20現(xiàn)在價(jià)格多少性價(jià)比究竟如何

不好，19.9萬(wàn)，性價(jià)比不錯(cuò)別克新君威2.0搭載2.0LSIDITUBRO發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)力和燃油效率兼顧”，預(yù)計(jì)售價(jià)25萬(wàn)~28萬(wàn)—— 新君威2.0T亮相上海國(guó)際車(chē)展，據(jù)據(jù)記者了解，這款車(chē)型將于今年7月正式上市。預(yù)計(jì)售價(jià)將在25萬(wàn)元至28萬(wàn)元之間。它配備了2.0 Turbo DI發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率和扭矩分別為162kW/5300rpm和350N?M/2000~4000rpm。它是當(dāng)今世界頂級(jí)的SIDI引擎。汽油缸內(nèi)雙模直噴技術(shù)。性能方面：這款2.0 Turbo DI發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是尖端技術(shù)的集合體，包括直噴、渦輪增壓、進(jìn)排氣門(mén)DVVT無(wú)級(jí)可變正時(shí)、油冷噴射納米活塞、筆式點(diǎn)火線圈、對(duì)旋雙平衡軸等，都是其十足“含金量”的顯示。 　該發(fā)動(dòng)機(jī)給出的數(shù)據(jù)絕對(duì)震撼：最大功率162kW/5300rpM，最大扭矩350Nm/2000~4000rpm，在它的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，配合S6六速手自一體變速箱，新君威2.0T0~100km/h加速用時(shí)僅7.7秒，最高時(shí)速可達(dá)232公里，是加速最快的中高級(jí)四門(mén)轎車(chē)。同時(shí)，廠方數(shù)據(jù)90公里等速油耗僅為7.2L。從性能指標(biāo)看，它的功率和扭力分別超越了3.0L和3.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且其寬闊的峰值扭矩平臺(tái)為消費(fèi)者帶來(lái)的淋漓盡致的操控樂(lè)趣也是后者所遠(yuǎn)不能及的?？傊?這車(chē)整體不錯(cuò)，性價(jià)比高，比較適合購(gòu)買(mǎi)15萬(wàn) 性價(jià)比不錯(cuò) 19.9萬(wàn) 性價(jià)比不錯(cuò)

9，別克君威20好嗎 優(yōu)點(diǎn)：2.0t的動(dòng)力還不錯(cuò) 內(nèi)室很精致 配置我也很滿意 缺點(diǎn)：我在展廳試駕的時(shí)后 開(kāi)到三四十 聲音非常大 從來(lái)沒(méi)聽(tīng)過(guò)20萬(wàn)的車(chē)聲音這么大的車(chē)內(nèi)裝潢的都挺好的。偶其他不曉得，和你講講它的發(fā)達(dá)機(jī)吧 新君威2.0T，代號(hào)LDK的發(fā)動(dòng)機(jī)并不像此前宣稱(chēng)的那樣，來(lái)自鼎鼎大名的瑞典薩博9-3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的LK9型，而是歐寶GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的LNF型260馬力發(fā)動(dòng)機(jī)重新調(diào)教ECU而來(lái)。采用鋁制缸體，DVVT雙可變氣門(mén)正時(shí)，配合SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)。渦輪增壓由著名廠商博格瓦納提供，ECU來(lái)自博世，所以這臺(tái)技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)值得期待。在這增壓+直噴的雙重作用下，排量1998cc的它能在5300轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率162千瓦（220馬力），相比未裝備渦輪增壓器的2.0升車(chē)型108千瓦的最大功率，提升了50%至多；在2000-4000轉(zhuǎn)的區(qū)間，都能持續(xù)輸出350牛米的最大扭矩，從數(shù)據(jù)來(lái)看相當(dāng)驚人，動(dòng)力表現(xiàn)幾乎與一臺(tái)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。 除了低扭強(qiáng)勁，更驚人的是其在中、低速狀態(tài)下幾乎察覺(jué)不到渦輪遲滯。構(gòu)思巧妙的雙流道渦管設(shè)計(jì)，每一根由獨(dú)立的排氣管道進(jìn)行推動(dòng)。一組為一、四號(hào)汽缸，另一組為二、三號(hào)汽缸。該設(shè)計(jì)能夠極大程度降低發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)渦輪遲滯，提升動(dòng)力響應(yīng)，即使在低轉(zhuǎn)速區(qū)域，隨著駕駛者踩踏油門(mén)踏板力度的變化，新君威也能夠在極短的時(shí)間內(nèi)做出動(dòng)力響應(yīng)，由此，解決了渦輪引擎的動(dòng)力響應(yīng)性問(wèn)題。 再者鋁活塞與噴霧冷卻技術(shù)，相比普通鋼活塞更為輕巧，幫助提升工作效率。并且，每一個(gè)活塞都擁有獨(dú)立的噴油口，能夠?qū)⑷加椭苯訃娚涞交钊砻妫鸬綖榛钊约捌妆谔峁╊~外潤(rùn)滑的作用。這額外的潤(rùn)滑油同時(shí)能夠幫助冷卻活塞，降低工作表面的摩擦力，并提供良好的耐磨性，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠始終良好地工作在高輸出工況下。但這種潤(rùn)滑方式也注定會(huì)造成機(jī)油的大量燃燒消耗，很有可能會(huì)造成網(wǎng)友們熱議的“燒機(jī)油”現(xiàn)象，通用是否能夠克服這個(gè)問(wèn)題，最大限度減少機(jī)油消耗，還有待新車(chē)上市之后繼續(xù)檢驗(yàn)。新君威的外型確實(shí)蠻漂亮的，不過(guò)起步有點(diǎn)肉，不知道這個(gè)你會(huì)不會(huì)在意。 君威車(chē)身結(jié)實(shí)，底盤(pán)重，耐撞，但很耗油，外觀偏商務(wù)的，但我覺(jué)得內(nèi)部空間不大，坐的不是很舒服，特別是避震，太難受 。 個(gè)人更加推薦省油經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日系車(chē)， 雅閣 ，天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 等 ， 如果油耗考慮的相對(duì)不多 或者上海大眾的新領(lǐng)馭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 以及一汽邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），個(gè)人認(rèn)為相比君威性價(jià)比更高 。2009年12月購(gòu)買(mǎi)的別克新君威2.0。2011年10月：不能啟動(dòng)，電瓶報(bào)廢，更換。2012年4月28日：ABS故障燈亮，更換右前輪速傳感器過(guò)渡。2012年5月31日：ABS故障燈亮，更換左前輪速傳感器過(guò)渡。2012年10月26日，該車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中，突然失去動(dòng)力，車(chē)速在40公里/小時(shí)后很難繼續(xù)加速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已近4000轉(zhuǎn)），不久發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，入位停車(chē)后，再啟動(dòng)，發(fā)現(xiàn)不能倒車(chē)。4S店維修費(fèi)用28388元。