經(jīng)常有粉絲朋友問(wèn)我，我的車打不開(kāi)，啟動(dòng)不了。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)問(wèn)題涉及的內(nèi)容很多。后臺(tái)由于時(shí)間有限，只能簡(jiǎn)單一兩句回復(fù)。今天有空詳細(xì)說(shuō)說(shuō)無(wú)法啟動(dòng)的原因：

1、電池故障

例如，如果電池沒(méi)電，電壓低到足以啟動(dòng)汽車。這種情況一般發(fā)生在車子停了好幾天沒(méi)用了，然后就不能啟動(dòng)了。判斷是否是電瓶問(wèn)題，我們可以檢查汽車通電后喇叭是否會(huì)響，各種儀表指示燈是否正常亮起。如果沒(méi)問(wèn)題，那么一般可以排除電池問(wèn)題。

2、起動(dòng)機(jī)故障

起動(dòng)機(jī)繼電器、起動(dòng)機(jī)本身有問(wèn)題，或相關(guān)電路有問(wèn)題（如保險(xiǎn)絲熔斷），使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法驅(qū)動(dòng)。

3.啟動(dòng)系統(tǒng)控制問(wèn)題

BMW CAS授權(quán)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要以下先決條件：

A。鑰匙識(shí)別發(fā)射器信號(hào)；

CAS控制單元是連接START/STOP按鈕和連接環(huán)形天線的接口，而轉(zhuǎn)向柱上的環(huán)形天線傳輸關(guān)鍵數(shù)據(jù)，這個(gè)環(huán)形天線用于信號(hào)收發(fā)芯片（在識(shí)別傳感器中）之間的通信) 和CAS 控制單元。一旦識(shí)別傳感器損壞或信號(hào)傳輸受到干擾，將無(wú)法與CAS通信，從而導(dǎo)致CAS無(wú)法授權(quán)啟動(dòng)。

b.剎車信號(hào)；

即你是否踩下了剎車踏板，如果踩下剎車踏板時(shí)剎車燈能亮，一般來(lái)說(shuō)剎車信號(hào)是正常的。

C。 START/STOP ENGINE 啟動(dòng)按鈕信號(hào)；

這是為了檢查啟動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)是否存在機(jī)械故障或電路問(wèn)題導(dǎo)致信號(hào)傳輸不正確。

d.傳動(dòng)檔位信號(hào)；

對(duì)于裝有自動(dòng)變速箱的汽車，換檔桿是在P 檔還是N 檔；對(duì)于手動(dòng)變速箱，離合器是否踩下；這也是CAS 控制單元授權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的先決條件。

4、供油打火問(wèn)題

A。不供油：燃油泵不供油，輸油管堵塞，噴油器工作不正常。

b.不著火：點(diǎn)火線圈、火花塞、氣缸導(dǎo)線有故障。

C。不通電：供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)電路有故障。

5.模塊或總線本身的問(wèn)題

A。 DME（數(shù)字電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)）；

b. GWS（檔位選擇按鈕）；

C。 EGS（電子變速箱控制系統(tǒng)）；

d. ZGM（中央網(wǎng)關(guān)模塊）；

e. CAS（方便的進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)）；

F。 PT-CAN（驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN，連接發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)）；

G。 PT-CAN2（動(dòng)力總成CAN2，PT-CAN的冗余系統(tǒng)，也用于向燃油泵控制系統(tǒng)傳輸信號(hào)）；