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五菱汽車的名氣很大，在大街小巷都有很高的知名度。除了近幾年火爆的五菱宏光MINI車型，還有“初代車神”五菱宏光。而從五菱宏光到五菱宏光MINI，五菱汽車擺脫了面包車的印象。不過，五菱EV50此次推出的兩款新車型，似乎又將大家的記憶拉回了“面包車時(shí)代”。

一起來看看新車吧。從外觀上看，它是一輛“加長(zhǎng)面包車”。外觀設(shè)計(jì)比較方正，棱角分明，簡(jiǎn)潔大方，沒有花里胡哨的設(shè)計(jì)是優(yōu)勢(shì)，也符合該車的定位。尺寸很好。五菱EV50的具體長(zhǎng)寬高分別為4490mm、1610mm、1900mm，軸距達(dá)到了3050mm。根據(jù)數(shù)值，可以想象負(fù)載能力不錯(cuò)。

配置部分比較實(shí)用，有后駐車?yán)走_(dá)、鋼制輪轂、遙控鑰匙、塑料方向盤、單色行車電腦、布藝座椅、2個(gè)揚(yáng)聲器、鹵素大燈、電動(dòng)車窗、手動(dòng)空調(diào)等配置。說實(shí)話，10萬以上的車型配置有點(diǎn)意思，就看以后有沒有終端優(yōu)惠了。

動(dòng)力和續(xù)航方面，兩款新車動(dòng)力參數(shù)相同，電機(jī)輸出功率均可達(dá)60kW，峰值扭矩為220Nm。它們都配備了磷酸鐵鋰電池組，但也有區(qū)別。一款搭載容量為35.9kWh的安馳電池，純電續(xù)航可達(dá)261km；另一款搭載國軒電池車型，容量為40.55kWh，純電續(xù)航可達(dá)301km。

從以上信息可以看出，五菱EV50的用途更偏向于商用，主要用于城市貨運(yùn)，但不得不說13.28萬元和13.58萬元的售價(jià)可能有點(diǎn)高。當(dāng)然，新能源車的價(jià)格確實(shí)普遍高于燃油車。但是基于拉貨的需求，基于目前純電動(dòng)車型存在的諸多問題，有誰愿意花13.28萬元買一臺(tái)拉貨的車型？這臺(tái)車還是五菱EV50，或許這就是火了之后五菱宏光作為面包車所帶來的唯一缺點(diǎn)吧！

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