h6柴油版發(fā)動機的曲軸箱強制通風系統(tǒng)存在設計缺陷，在使用過程中可能會造成缸內(nèi)油泥和積碳增多。

汽車發(fā)動機都有曲軸箱強制通風系統(tǒng)。

發(fā)動機在工作時，會有一部分氣體通過活塞環(huán)泄漏到曲軸箱內(nèi)，如果不對曲軸箱進行通風那曲軸箱內(nèi)的壓強會變大，這樣會使活塞難以向下運行。

將曲軸箱內(nèi)的氣體直接排放到大氣中會污染環(huán)境，于是工程師設計了曲軸箱強制通風系統(tǒng)。

曲軸箱內(nèi)的氣體有一部分是廢氣，一部分是高溫機油蒸汽。曲軸箱強制通風系統(tǒng)需要將機油蒸汽分離出來冷卻，然后將剩下的氣體重新導入汽缸內(nèi)燃燒。

如果分離機油蒸汽時不徹底，那機油蒸汽也會被重新導入汽缸內(nèi)燃燒，這樣就會導致汽車的機油消耗量明顯增加。機油在汽缸內(nèi)燃燒不完全會產(chǎn)生積碳和油泥，嚴重的會影響發(fā)動機工作。

發(fā)動機長期燒機油也會損壞三元催化，所以車友們需要注意。

很多汽車的曲軸箱強制通風系統(tǒng)都存在缺陷，這個系統(tǒng)存在缺陷最直觀的表現(xiàn)就是發(fā)動機內(nèi)積碳嚴重和發(fā)動機機油消耗量增加。

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