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大部分4110柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力都在90匹左右。馬力可以換算成功率，功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性能參數(shù)，功率越高的發(fā)動(dòng)機(jī)性能是越強(qiáng)的，但是油耗也是越高的。功率是用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功多少的參數(shù)。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速和扭矩是有關(guān)系的，轉(zhuǎn)速越高扭矩越大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率也是越高的。

轉(zhuǎn)速高的發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功的次數(shù)就多。

扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)每次做功時(shí)輸出的力矩也就越大。

提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率還有一個(gè)簡單的方法，那就是使用渦輪增壓技術(shù)。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加噴油量，那就可以增加汽缸內(nèi)燃料的量。

汽缸內(nèi)的燃料增加了，每次燃燒能夠釋放的能量也會(huì)增加，這樣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就可以提高了。

很多汽車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用渦輪增壓技術(shù)。

渦輪增壓技術(shù)在誕生之初其實(shí)被用在了飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣不足問題。

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