這是雙電機模型。這輛車的前電機最大功率為147kw，后電機最大功率為147kw，兩臺電機的總功率為294kw。

捷豹I-PACE的前電機最大扭矩為348牛米，后電機最大扭矩為348牛米。這輛車的動力相當強勁。

許多高性能雙電機純電動汽車可以殺死超級跑車。

這是因為電動機的動力輸出方式不同于一般的內(nèi)燃機。

一般的汽油機和柴油機需要達到一定的轉(zhuǎn)速才能輸出最大扭矩，而電動機則不需要。

將純電動車停在原地，將油門踏板踩到底，電動機立即輸出最大扭矩。

純電動車的這種動力輸出方式更適合在走走停停的城市道路上使用。

捷豹I-PACE的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

雙橫臂獨立懸架是比較先進的懸架，可以抑制車身的側(cè)傾，可以提高汽車的操控性。

多連桿懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上進行的改進。多連桿懸架用四個連桿代替了雙叉臂懸架的兩個叉臂。

有些多連桿懸架有五個連桿，第五連桿一般用于調(diào)整車輪參數(shù)。