各個輪胎特點介紹和比較

它們的排名是（根據銷售額）：

第一是：法國米其林

第二是：日本 普利斯通

第三是：美國 固特異

第四是：德國 大陸

第五是：日本 住友

第六是：意大利倍耐力

第七是：日本 橫濱

第八是：美國 庫珀

第九是：韓國 韓泰

第十是：日本 東洋

第十一:韓國 錦湖輪胎

第十二:佳通輪胎

第十三:莫斯科 Sibur‐RusskieShiny

第十四:中國三角集團

細數世界幾大品牌輪胎

下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。只說品質最好

的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。

1. 倍耐力

相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，

國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印

上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源于19世紀后期，是最早

的輪胎廠家之一，它屬于運動型輪胎，也是最早贊助F1 的，現在還在贊助wrc。說實話，

倍耐力輪胎絕對適合wrc 那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飚車的朋友，我覺得倍耐力

是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但我可以負責任的說，倍耐力的抓地是最

棒的，飚車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感

覺無法形容，以至于倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發(fā)出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪

胎里屬于中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像 ， 等等。

如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！

2. 馬牌

德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌

的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。

馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。

舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不

強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市

場表現還要看國產輪胎下線后的定位情況（據馬牌輪胎內部會議透露，馬牌國產輪胎瞄準的

第一個競爭對手是鄧祿普）。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如 A4,A6， E

級， ；一些高檔的SUV 配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐

各個輪胎特點介紹和比較

它們的排名是（根據銷售額）：

第一是：法國米其林

第二是：日本 普利斯通

第三是：美國 固特異

第四是：德國 大陸

第五是：日本 住友

第六是：意大利倍耐力

第七是：日本 橫濱

第八是：美國 庫珀

第九是：韓國 韓泰

第十是：日本 東洋

第十一:韓國 錦湖輪胎

第十二:佳通輪胎

第十三:莫斯科 Sibur‐RusskieShiny

第十四:中國三角集團

細數世界幾大品牌輪胎

下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。只說品質最好

的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。

1. 倍耐力

相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，

國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印

上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源于19世紀后期，是最早

的輪胎廠家之一，它屬于運動型輪胎，也是最早贊助F1 的，現在還在贊助wrc。說實話，

倍耐力輪胎絕對適合wrc 那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飚車的朋友，我覺得倍耐力

是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但我可以負責任的說，倍耐力的抓地是最

棒的，飚車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感

覺無法形容，以至于倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發(fā)出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪

胎里屬于中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像 ， 等等。

如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯??！

2. 馬牌

德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌

的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。

馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。

舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不

強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市

場表現還要看國產輪胎下線后的定位情況（據馬牌輪胎內部會議透露，馬牌國產輪胎瞄準的

第一個競爭對手是鄧祿普）。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如 A4,A6， E

級， ；一些高檔的SUV 配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐

磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。

3. 鄧祿普

鄧祿普于19世紀后期起源于ying 國，后被ribeng控股（ying 國佬什么好東西都留不住， ，

唉），是充氣輪胎的發(fā)明者。鄧祿普是第二個玩F1 的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上

目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8 房車賽及摩托GP，在多項越

野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒

特點（和普利司通類似，下面會提到），靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，

屬于比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，

奔馳S600，寶馬5 系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的夸張。國產鄧祿普針對中國的情況，

適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾

經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果

你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。

4. 固特異

鄧祿普由于著名車手賽納的si，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，

目前保持F1 分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬于典型的美國

貨，只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。

我對它一點好感沒有。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。

我感覺美國鬼子可能是壞，不把好東西給中國，價格和米其林差不多，屬于國產里邊價格最

高的了，品質還差，工廠產量小，凈是代工產品（固特異在榮成成山廠就有代工，雖說代工

可以節(jié)省成本，可品質不敢恭維）。生氣不說了，mei guo gui zi 不厚道?。。。。。〔煌?

薦?。?！

5. 米其林

米其林19 世紀起源于fa 國，是子午線輪胎的發(fā)明者。在固特異后贊助F1，現在贊助

的汽車賽事也不少，wrc 等等。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。

米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬

5系，奔馳e級c級。個人感覺同樣屬于舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，

這也是米其林在z 國成功的原因吧。當然，由于廣告，米其林的價格在國內并不算低，進口

米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴?？傮w來說，米其林不錯，如果你對它的

品牌認可，那么我小推薦一下。

6. 普利司通

普利司通，地地道道的ri beng 品牌，也是世界6 大輪胎品牌中最晚、唯一一個20 世

紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助 F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬于比

較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，

由于在F1 中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。也由于贊助F1，銷售額

達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中

看見配套，如奧迪A8，奔馳S 級等。由于價格因素，不想推薦。

咳咳，說完了。下面總結一下：

運動能力：

第一：倍耐力 第二：固特異 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：de 國馬

牌 舒適靜音性：

第一：馬牌 第二：米其林 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：固特異 第六：倍耐力（我

實在朝不了，嗡嗡的）

耐磨：

第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：鄧祿普 第四：米其林 第五：de 國馬牌 第六：固特

異

價格（由高至低）：

第一：米其林 并列第一：固特異 第三：倍耐力 第四：de 國馬牌 第五：普利司通 第六：

鄧祿普

安全系數：

第一：倍耐力 第二：固特異 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：de 國馬

牌

望有所幫助，生活愉快！最好的氣車輪胎是什么牌子

第一名：普利司通

日本不僅在造車方面有很高造詣，在生產周邊配件上也有一手，普利斯通輪胎是世界最大的輪胎及橡膠產品，在全球24個國家擁有生產基地，銷量占世界總銷量的1/4，希望它別步高田氣囊的后塵。

第二名：米其林

米其林應該是全球知名度最高的輪胎品牌，在全球有69個加工廠，還擁有自己的橡膠種植園，米其林輪胎最大的優(yōu)點就是減震效果和舒適性，雖然價格有些偏高，但性能絕對靠譜，很多豪華品牌都會選擇米其林。

第三名：固特異

固特異也是一個歷史悠久的輪胎品牌，1970年，登陸月球時所用的太空車輪胎，就是固特異所研發(fā)提供的，固特異輪胎的耐高溫性和抗腐蝕性，都是頂尖水平，在超跑品牌中特別吃香，也是眾多改裝車玩家的最愛。

第四名：馬牌

1871開始馬牌就開始涉及輪胎業(yè)務，時至今日已經發(fā)展成為歐洲最大的輪胎品牌，旗下輪胎最大的優(yōu)點就是低噪音和耐磨性，但舒適度不怎么樣，一些注重舒適豪華的品牌不太喜歡，適合那些偏經濟實惠的品牌。

第五名：倍耐力

倍耐力各位也不陌生，嚴格意義上來說它應該算是國產品牌，在2015年中國化工集團以71億歐元的價格將倍耐力納入旗下，算是我們中國的產業(yè)，旗下輪胎優(yōu)點是使用壽命很長，制動效果優(yōu)秀，但噪音有些大不過也無傷大雅。邁瑞途輪胎英文字母是

MAIRUITU。因邁瑞途輪胎公司為中華人民共和國政府所扶持起家的公司，所以該公司決定其英文logo不使用英文單詞，改用漢語拼音代替，進行其出口。汽車輪胎什么牌子好(2)

3、鄧祿普

鄧祿普于19世紀后期起源于ying國，后被ribeng控股(ying 國佬什么好東西都留不住，勞斯萊斯， 唉)，是充氣輪胎的發(fā)明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽 及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點(和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適 性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬于比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系 X5X3，大眾途銳，價格當然也高的夸張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。 曾經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太 貴，鄧祿普不錯。

4、固特異

鄧普由于著名車手賽納的si，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬 于典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。我對它一點好感沒有。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車 配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。我感覺美國鬼子可能是壞，不把好東西給中國，價格和米其林差不多，屬于國產里邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，凈是 代工產品(固特異在榮成成山廠就有代工，雖說代工可以節(jié)省成本，可品質不敢恭維)。生氣不說了，mei guo gui zi 不厚道!!!!!!不推薦!!!

5、米其林

米其林19世紀起源于fa 國，是子午線輪胎的發(fā)明者。在固特異后贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，wrc等等。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷 售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，奔馳e級c級。個人感覺同樣屬于舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的 路況一些，這也是米其林在z國成功的原因吧。當然，由于廣告，米其林的價格在國內并不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴?？傮w來 說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那么我小推薦一下。

6、普利司通

普利司通，地地道道的ri beng 品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬于比較中性的，各方面 性能都過得去，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由于在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。也由于贊助F1，銷 售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，奔馳S級等。由于價格因素，不想推薦。

咳咳，說完了。下面總結一下：

運動能力：

第一：倍耐力 第二：固特異 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：de 國馬牌

舒適靜音性：

第一：馬牌 第二：米其林 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：固特異 第六：倍耐力(我實在朝不了，嗡嗡的)

耐磨：

第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：鄧祿普 第四：米其林 第五：de 國馬牌 第六：固特異

價格(由高至低)：

第一：米其林 并列第一：固特異 第三：倍耐力 第四：de 國馬牌 第五：普利司通 第六：鄧祿普

安全系數：

第一：倍耐力 第二：固特異 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德國馬牌朝陽 和 雅度輪胎 哪個牌子比較好？- 急 -

朝陽和雅度，我當然是選朝陽的，我是經常上品牌網上看到的，覺得還不錯，推介給你，輪胎還米其林，錦湖，韓泰等知名品牌，在十大品牌網MAIOO上風神排名比朝陽的還后！你不妨上去參考下，或許你就改變主意了呢！請問倍耐特，橫濱，固特易，米其林輪胎各有什么特點及用途

各個輪胎特點介紹和比較

它們的排名是（根據銷售額）：

第一是：法國米其林

第二是：日本 普利斯通

第三是：美國 固特異

第四是：德國 大陸

第五是：日本 住友

第六是：意大利倍耐力

第七是：日本 橫濱

第八是：美國 庫珀

第九是：韓國 韓泰

第十是：日本 東洋

第十一:韓國 錦湖輪胎

第十二:佳通輪胎

第十三:莫斯科 Sibur‐RusskieShiny

第十四:中國三角集團

細數世界幾大品牌輪胎

下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。只說品質最好

的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。

1. 倍耐力

相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，

國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印

上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源于19世紀后期，是最早

的輪胎廠家之一，它屬于運動型輪胎，也是最早贊助F1 的，現在還在贊助wrc。說實話，

倍耐力輪胎絕對適合wrc 那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飚車的朋友，我覺得倍耐力

是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但我可以負責任的說，倍耐力的抓地是最

棒的，飚車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感

覺無法形容，以至于倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發(fā)出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪

胎里屬于中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像 ， 等等。

如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯??！

2. 馬牌

德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌

的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。

馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。

舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不

強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市

場表現還要看國產輪胎下線后的定位情況（據馬牌輪胎內部會議透露，馬牌國產輪胎瞄準的

第一個競爭對手是鄧祿普）。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如 A4,A6， E

級， ；一些高檔的SUV 配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐

各個輪胎特點介紹和比較

它們的排名是（根據銷售額）：

第一是：法國米其林

第二是：日本 普利斯通

第三是：美國 固特異

第四是：德國 大陸

第五是：日本 住友

第六是：意大利倍耐力

第七是：日本 橫濱

第八是：美國 庫珀

第九是：韓國 韓泰

第十是：日本 東洋

第十一:韓國 錦湖輪胎

第十二:佳通輪胎

第十三:莫斯科 Sibur‐RusskieShiny

第十四:中國三角集團

細數世界幾大品牌輪胎

下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。只說品質最好

的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。

1. 倍耐力

相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，

國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印

上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源于19世紀后期，是最早

的輪胎廠家之一，它屬于運動型輪胎，也是最早贊助F1 的，現在還在贊助wrc。說實話，

倍耐力輪胎絕對適合wrc 那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飚車的朋友，我覺得倍耐力

是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但我可以負責任的說，倍耐力的抓地是最

棒的，飚車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感

覺無法形容，以至于倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發(fā)出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪

胎里屬于中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像 ， 等等。

如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！

2. 馬牌

德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌

的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。

馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。

舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不

強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市

場表現還要看國產輪胎下線后的定位情況（據馬牌輪胎內部會議透露，馬牌國產輪胎瞄準的

第一個競爭對手是鄧祿普）。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如 A4,A6， E

級， ；一些高檔的SUV 配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐

磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。

3. 鄧祿普

鄧祿普于19世紀后期起源于ying 國，后被ribeng控股（ying 國佬什么好東西都留不住， ，

唉），是充氣輪胎的發(fā)明者。鄧祿普是第二個玩F1 的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上

目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8 房車賽及摩托GP，在多項越

野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒

特點（和普利司通類似，下面會提到），靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，

屬于比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，

奔馳S600，寶馬5 系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的夸張。國產鄧祿普針對中國的情況，

適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾

經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果

你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。

4. 固特異

鄧祿普由于著名車手賽納的si，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，

目前保持F1 分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬于典型的美國

貨，只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。

我對它一點好感沒有。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。

我感覺美國鬼子可能是壞，不把好東西給中國，價格和米其林差不多，屬于國產里邊價格最

高的了，品質還差，工廠產量小，凈是代工產品（固特異在榮成成山廠就有代工，雖說代工

可以節(jié)省成本，可品質不敢恭維）。生氣不說了，mei guo gui zi 不厚道?。。。。?！不推

薦?。?！

5. 米其林

米其林19 世紀起源于fa 國，是子午線輪胎的發(fā)明者。在固特異后贊助F1，現在贊助

的汽車賽事也不少，wrc 等等。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。

米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬

5系，奔馳e級c級。個人感覺同樣屬于舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，

這也是米其林在z 國成功的原因吧。當然，由于廣告，米其林的價格在國內并不算低，進口

米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴?？傮w來說，米其林不錯，如果你對它的

品牌認可，那么我小推薦一下。

6. 普利司通

普利司通，地地道道的ri beng 品牌，也是世界6 大輪胎品牌中最晚、唯一一個20 世

紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助 F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬于比

較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，

由于在F1 中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。也由于贊助F1，銷售額

達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中

看見配套，如奧迪A8，奔馳S 級等。由于價格因素，不想推薦。

咳咳，說完了。下面總結一下：

運動能力：

第一：倍耐力 第二：固特異 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：de 國馬

牌 舒適靜音性：

第一：馬牌 第二：米其林 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：固特異 第六：倍耐力（我

實在朝不了，嗡嗡的）

耐磨：

第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：鄧祿普 第四：米其林 第五：de 國馬牌 第六：固特

異

價格（由高至低）：

第一：米其林 并列第一：固特異 第三：倍耐力 第四：de 國馬牌 第五：普利司通 第六：

鄧祿普

安全系數：

第一：倍耐力 第二：固特異 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：de 國馬

牌

望有所幫助，生活愉快！