經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的長(zhǎng)期考驗(yàn)，第十代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）獲得了口碑和銷(xiāo)量的雙豐收。如今全新一代思域已經(jīng)更新迭代，是否能像上一代一樣給大家耳目一新的感覺(jué)，今天就讓我們一起來(lái)了解一下吧。

首先在外觀上，11代思域看起來(lái)會(huì)更親民，沒(méi)有10代思域那種運(yùn)動(dòng)、先鋒的感覺(jué)。 11代思域有點(diǎn)前衛(wèi)，能看出一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。大燈進(jìn)行了升級(jí)，在側(cè)面增加了一個(gè)新的燈泡，達(dá)到補(bǔ)光的目的。 11代思域雖然更有家的感覺(jué)，但配色還是年輕化，尤其是綠色等激進(jìn)的配色。同時(shí)，后視鏡、輪轂門(mén)把手等處采用黑色涂裝，達(dá)到撞色效果。停車(chē)位中最引人注目的是黑色尾翼，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。從外觀上看，第11代思域依然是一款運(yùn)動(dòng)車(chē)型。

第十一代思域的車(chē)身尺寸為1800mmx1416mmx4568mm，比上一代更大更長(zhǎng)。

在空間內(nèi)飾上，第11代思域也進(jìn)行了不小的改動(dòng)。空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)成蜂窩狀，音量鍵終于改回了旋鈕，符合人體工學(xué)。這次也明顯順暢了。座椅更加柔軟舒適，坐上去能明顯感覺(jué)到包裹感，后排腿部空間也很充足，畢竟車(chē)身比上一代長(zhǎng)了。乘坐空間并沒(méi)有太大的提升，但是可以給個(gè)不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。本次測(cè)試的低配置偏低，后排沒(méi)有出風(fēng)口和充電口。行李箱開(kāi)口的高度和寬度都很寬敞，而內(nèi)部寬度則受到多連桿后懸架的適度影響。后備箱有個(gè)細(xì)節(jié)，就是打開(kāi)后備箱會(huì)自動(dòng)彈出，但11代思域不是電動(dòng)尾門(mén)，還是需要手動(dòng)關(guān)閉。

11代思域是1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力比老款發(fā)動(dòng)機(jī)略高，這一點(diǎn)在起步的瞬間就體現(xiàn)出來(lái)了。新思域比舊款起步更快；不過(guò)新車(chē)CVT變速箱的調(diào)校有所調(diào)整。模擬換擋導(dǎo)致第一次換擋后加速度g值明顯下降，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)被老款追平，一直保持到破百完成時(shí)略落后老款的狀態(tài)；雖然是模擬換擋，但物理感覺(jué)不會(huì)有換擋動(dòng)作，加速過(guò)程還是很順暢的。油耗方面，11代思域的油耗比較理想。經(jīng)過(guò)200.1公里的測(cè)試，在平均時(shí)速45公里的情況下，百公里平均油耗為6.86升，與其他搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型車(chē)型不相上下。與高檔家用轎車(chē)相比，差別不大。不得不說(shuō)，本田的動(dòng)力系統(tǒng)效率還是很高的。值得一提的是，第11代思域的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)與雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）及多款更高級(jí)別車(chē)型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)相同。雖然參數(shù)縮水了一些，但也能看出廠商的誠(chéng)意。與上一代相比，使用的cvt變速箱調(diào)校起來(lái)更加舒適。

綜上所述，思域的升級(jí)還是很明顯的。在第10代思域取得了奇跡般的銷(xiāo)量之后，第11代思域其實(shí)承受了不小的壓力，但由此可見(jiàn)，它是值得大家期待的。那么第11代思域會(huì)是你最喜歡的車(chē)型嗎？