600P 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

建議小改，GTR通病就是“散熱不好”，尤其是變速箱。加強(qiáng)散熱系統(tǒng)，閃著電腦應(yīng)該能跑到500多馬力。我的朋友都玩GTR，也沒換過。說實(shí)話，原廠的散熱真的很差。改裝案例太多了。問題是，改裝后還能進(jìn)行年檢嗎？

2，GTR 的改裝

日產(chǎn)a31沒問題。但這輛車是后驅(qū)車。對(duì)于漂移，另一個(gè)選擇是s15 或Mustang。東京漂移見過。一開始撞壞了那輛車，最后一輛野馬配的是rb26。是中國有沒有技術(shù)移植的問題。順便說一句，BMW e46應(yīng)該沒問題。 BMW e46本身裝了直六，裝進(jìn)了rb26。應(yīng)該沒問題。東京車展之前，換它還不夠。套裝600P（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）s，加上運(yùn)費(fèi)40w左右，這種車即使?jié)q價(jià)1ps，也是貴的離譜

3，日產(chǎn)gtr怎么改裝

你是想改馬力還是改外觀？與弱不禁風(fēng)的變速箱相比，GTR35的馬力已經(jīng)是太大了。考慮到日常駕駛的平衡，不要改馬力，除非是跑偏，那改裝的還真不少，成本恐怕又能買另一半的車了。目前北京有改裝的。還有一款改裝車，百公里加速2.9秒，接近極速。 Zonda GTR已經(jīng)是時(shí)下最快的車了。速度基本完美，引擎的轟鳴聲就足夠吸引眼球了。只能是人家近距離不知道你是什么車，直接噴個(gè)趴在機(jī)器前蓋上的大美女。 rb26發(fā)動(dòng)機(jī)很給力，不過聽說最高只有1500左右，1926應(yīng)該是燒硝基甲烷

剛看到hks改裝的豐田SUPRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 配skyline gt-r rb26到1900匹

4，GTR再改裝會(huì)可以嗎還可以怎么改裝

動(dòng)力，更換ECU（行車電腦）系統(tǒng)程序，更換曲軸、連桿、活塞、氣門、凸輪軸，更換兩臺(tái)賽車用渦輪，更換進(jìn)氣系統(tǒng)，安裝蘑菇頭（一空氣濾清器部分）賽車，增加進(jìn)氣口），更換排氣系統(tǒng)，增加排氣的順暢性，加強(qiáng)變速箱齒輪的厚度和強(qiáng)度，加強(qiáng)減震器的穩(wěn)定性。這些改裝可以讓GT-R R35的馬力達(dá)到1000匹或更高，但由于GT-R發(fā)動(dòng)機(jī)不是鑄鐵的，所以暫時(shí)無法突破1200匹?？梢酝ㄟ^這種方式修改電源系統(tǒng)。在加厚發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的基礎(chǔ)上，增加了2個(gè)渦輪，也就是4個(gè)渦輪。這個(gè)修改是最直接的，提升效果可以自己計(jì)算。功率，我只知道別人修改過的參數(shù)功率接近800ps。 2.9s突破100，想換就得出國了。大陸沒有專業(yè)的配件，都是A的。

5，日產(chǎn)GTR哪里改裝比較好1000馬力需要多少錢

1000馬力只能聯(lián)系美國AMS幫你改裝。 HKS 套件是800+ 馬力。錢方面，GT-R需要148w，你準(zhǔn)備100w比較合理。因?yàn)槌颂准r(jià)格，還有技術(shù)人員的機(jī)票、食宿、培訓(xùn)工時(shí)。目前國內(nèi)還沒有技術(shù)人員有能力為您調(diào)校1000PS VR38DETT引擎。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)增加了這么多的動(dòng)力，車身上的其他系統(tǒng)都必須更換或升級(jí)。如果留下原來的裝備，可能無法承受增加的功率。買個(gè)布加迪或者科尼賽克省事！看看AMS HKS，那些一直在改裝GTR的廠家，直接聯(lián)系他們總部定套件，最好的師傅會(huì)上門裝調(diào)40W左右，只有電源部分，其他場地和外觀，30W左右， 650馬力需要20萬左右，850馬力需要40萬左右，1000匹。

6，剛買一輛日產(chǎn)GTR不知如何改裝求大神講解

動(dòng)力方面：更換高性能排氣系統(tǒng)，更換增強(qiáng)版發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器，升級(jí)進(jìn)氣系統(tǒng)，更換噴油嘴，重寫ECU控制樂趣：更換原廠四驅(qū)日產(chǎn)GTR對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)，最直接的效果就是——更容易漂移。同時(shí)加強(qiáng)了離合器和變速箱油的冷卻系統(tǒng)，改變了差速器的鎖緊比，讓動(dòng)力可以更順暢地傳遞到后橋。其他操控變化包括可調(diào)節(jié)減震器、400mm 前制動(dòng)盤、Whiteline 車身橫拉桿和Carbotech XP-16 剎車片。我知道北京有個(gè)哥們找了個(gè)很專業(yè)的改裝師傅改裝他的戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）gtr-r35?；?0多萬（一臺(tái)gtr-r35才158萬），改裝幅度比較大。首先，通過改裝進(jìn)排氣系統(tǒng)，將原來的486馬力和588牛米扭矩提升至544馬力和690牛米扭矩。性能略有提升；第二。引擎蓋換成了碳纖維，減輕了很多重量。四個(gè)輪胎全部換成更高級(jí)的賽車輪胎（僅限GTR），輪轂換成更專業(yè)的GT賽車輪轂（原裝的已經(jīng)有。下場比賽），尾翼，防撞鋼梁，等都換成了碳纖維材料（輕而結(jié)實(shí)，但價(jià)格很貴），大燈也換了，但車內(nèi)沒有太大的改裝?？偝杀境^70萬元！

7，為什么日本的日產(chǎn)GTR改裝車那么酷

改款GT-R就不說了。初代GT-R在日本被稱為戰(zhàn)神。它是日本最頂級(jí)的量產(chǎn)超級(jí)跑車，也是世界頂級(jí)超級(jí)跑車之一。 GT-R 是彎道之王。在道多賽道上，除非有專業(yè)的賽車，否則很少有車能跑得比GT-R好，但GT-R在直線上確實(shí)比不上歐美的一些頂級(jí)超級(jí)跑車（改裝款除外）。畢竟馬力還小。它不是太大，扭矩也不是太高。在直線加速方面，只有大馬力才是王道。它看起來像一輛改裝車，因?yàn)樗侨毡镜木?。這輛車可以與F430相提并論。你看一臺(tái)有數(shù)百萬的機(jī)器，一臺(tái)有超過一百萬的機(jī)器。但性能只是差了一點(diǎn)點(diǎn)。另外，他離開工廠時(shí)看起來非常健壯。如果你改變它會(huì)很好

日產(chǎn)GTR真的很不錯(cuò)，是日本唯一能賣的跑車。其設(shè)計(jì)主要來自德國日產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室。主要的適合在彎道上跑，彎道王，極速310公里，極速行駛時(shí)會(huì)暴露出它的大部分缺點(diǎn)，極速行駛時(shí)穩(wěn)定性比較差。GTR不是改裝車，日系車一直都注重空氣動(dòng)力學(xué)套件的使用，有狠長的歷史了，而且日本人對(duì)改裝車一直狠熱忠，所以日系的跑車會(huì)使用狠多空氣動(dòng)力學(xué)套件，看起來像改裝的感覺改裝后的GTR并不好看

8，GTR經(jīng)過什么樣的改裝可以跑過布加迪尼桑GTR35的改裝提升空間還是很大的GT-R35要改裝到比威龍強(qiáng)，目前：不可能。主要是國內(nèi)外最極端的GT-R改裝業(yè)沒有見到過比威龍?jiān)诟鞣矫嫘阅苋娉^的改裝案例。威龍國外售價(jià)260w美金，GT-R是10=13w美金，你用不了50w美金就可以把GT-R改到1000PS，0-100加速2.7s，極速至少330以上（很少有改GT-R專門測(cè)極速的）。但是要達(dá)到威龍的0-100在2.5s，極速407kph，我只能說目前的改裝還未實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然也歡迎樓上各位同好說說看你在哪里見到過比威龍還快速的GT-R改裝車，但是單單一個(gè)方面比威龍快的改裝品是有的。那就是跑圈速比威龍快的GT-R改裝車確實(shí)有不少。畢竟威龍將近2噸重的車身不是開玩笑的，跑賽道確實(shí)很大弱勢(shì)，所以這方面的GT-R改裝快車倒是有不少的。爆改，增加渦輪，增大增壓壓力，加大排量，等等，功率可超越布加迪完全不可以以…除非它有Ssc2的配置沒那種比法吧，把肥龍都搬出來了，雖說GTR的價(jià)格和性能蠻恍惚的、在1000萬以下的超跑你爆改改，或許還可以勉強(qiáng)挑釁下，但肥龍一輛4500萬、畢竟價(jià)錢擺在那里，難道帖主你有辦法讓160萬的車子，和4500萬車子之間的差距做改裝案例？太單純了?？吹竭^最爆改的也就跑370…GTR的改裝提升空間還很大。 但是，GTR還沒有一項(xiàng)改裝方案可以比威龍全面性能好的，所以GTR想要跑贏威龍是不可能的。 但是在跑耐力賽，就有很多改裝GTR可以勝過威龍，威龍的車身太重了。