說(shuō)起伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），真是家喻戶曉。第三代車型引入國(guó)內(nèi)后，可以說(shuō)已經(jīng)遍布大街小巷，也為租賃行業(yè)做出了不小的貢獻(xiàn)。長(zhǎng)達(dá)幾十萬(wàn)公里的伊蘭特還在路上行駛。如今，第七代伊蘭特來(lái)到了我們的面前，可以說(shuō)是全面升級(jí)，那么它能否延續(xù)之前的神話呢？別擔(dān)心，請(qǐng)繼續(xù)閱讀。

現(xiàn)代伊蘭特|年輕動(dòng)感的外觀

（本次試駕車型為240 TGDi TOP旗艦版）

源自i-GMP平臺(tái)的第七代伊蘭特追求年輕運(yùn)動(dòng)氣息的營(yíng)造。最新的Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)理念讓前中網(wǎng)的位置更低，自帶低矮的視覺(jué)效果，讓整個(gè)前臉更加時(shí)尚。挑釁的。

不規(guī)則造型的大燈造型犀利，與中網(wǎng)相連。燈組內(nèi)部為全LED光源，具有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。開(kāi)啟日間行車燈后，車頭精神了不少，辨識(shí)度也翻了一番。

i-GMP平臺(tái)進(jìn)一步降低車輛重心，同時(shí)加長(zhǎng)軸距，增加車內(nèi)乘坐空間。

車身尺寸方面，第七代伊蘭特的長(zhǎng)寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm。

第七代伊蘭特除最低配車型外，均配備17英寸輪轂。雖然尺寸不是很大，但是對(duì)于這款車來(lái)說(shuō)正好合適。雙色的刀鋒造型很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美，也讓車輛的年輕化效果更加顯著。

車尾的亮點(diǎn)還是不少的。后備箱蓋造型和燈組輪廓棱角分明。通過(guò)不同線條的勾勒，增強(qiáng)了車尾的立體感。再加上貫穿整個(gè)尾部的LED燈組，你找不出任何毛病。

現(xiàn)代伊蘭特|簡(jiǎn)約實(shí)用的內(nèi)飾

第七代伊蘭特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更注重營(yíng)造環(huán)抱感，因此中控臺(tái)也向駕駛席傾斜了10。平底方向盤采用紅色縫線裝飾，下方的輻條也由鋼琴烤漆飾板支撐，設(shè)計(jì)用心。

10.25英寸的全液晶儀表只出現(xiàn)在頂配車型上，整體色調(diào)偏暗，視覺(jué)上非常有檔次，而且不會(huì)給人廉價(jià)的感覺(jué)，同時(shí)也營(yíng)造出車內(nèi)很強(qiáng)的科技感。 UI設(shè)計(jì)、功能、流暢度都令人滿意。

雙屏設(shè)計(jì)是第七代伊蘭特內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)。 10.25英寸的中控屏集成了車內(nèi)大部分功能，支持CarLife和各種在線APP，包括導(dǎo)航、聆聽(tīng)伴侶、QQ音樂(lè)、團(tuán)友等。此外，您還可以在手機(jī)上下載BlueLink App電話查詢車輛鎖/解鎖、油位、遠(yuǎn)程啟動(dòng)和其他功能。

現(xiàn)代伊蘭特|空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

身高182cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整合適的坐姿后，頭部空間約4指，相當(dāng)充足，不會(huì)有壓迫感。

保持前排位置不變，同一體驗(yàn)者進(jìn)入后排。此時(shí)頭部空間約為3指，腿部空間約為1拳。整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

現(xiàn)代伊蘭特|非常運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)

一般數(shù)據(jù)

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4T渦輪增壓（240 TGDi系列車型）

最大馬力：140馬力

峰值扭矩：211 Nm

變速箱：7速雙離合變速箱

懸架類型：前麥弗遜式獨(dú)立懸架；后扭力梁非獨(dú)立懸架

雖然這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在賬面數(shù)據(jù)上表現(xiàn)一般，但實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)卻超出預(yù)期。在低扭矩階段，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出均勻線性，轉(zhuǎn)速基本保持在2000rpm以下。油門踏板的調(diào)節(jié)不如很多小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型靈敏。

7速雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定非常到位，既發(fā)揮了雙離合變速箱換擋速度快的優(yōu)勢(shì)，又避免了低速起步慢的弊端。在市內(nèi)走走停停的路況下，幾乎沒(méi)有出現(xiàn)頓挫或出堵的情況。并且在急加速的過(guò)程中，還能立即降檔，助你干脆利落地完成超車動(dòng)作。

底盤的厚度不是很厚實(shí)，但是沒(méi)有松垮的感覺(jué)，減速帶的處理很到位。面對(duì)連續(xù)不斷的小顛簸，后懸架沒(méi)有彈跳感，能夠快速抑制高頻震動(dòng)，保證后排乘客的舒適性。

這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向手感就不多說(shuō)了。是典型的家用車風(fēng)格。低速時(shí)非常輕盈，手感線性順滑，城市通勤毫不費(fèi)力。與凌動(dòng)相比，第七代伊蘭特在NVH方面有了明顯的提升。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)幾乎聽(tīng)不到任何發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，存在感很低。 100km/h時(shí)速，風(fēng)噪和路噪都抑制的不錯(cuò)，不需要刻意調(diào)高音量。

現(xiàn)代伊蘭特|

第七代伊蘭特可以說(shuō)是根深蒂固，強(qiáng)勢(shì)卷土重來(lái)。雖然以全新的面貌面對(duì)消費(fèi)者，但仍不失為一臺(tái)稱職的家用車。年輕的外觀、柔和的轉(zhuǎn)向、寬敞的空間和出色的動(dòng)力總成使其更具競(jìng)爭(zhēng)力?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車沒(méi)有明顯的短板，買就好了。