隨著年輕化浪潮席卷全國(guó)，國(guó)內(nèi)汽車廠商推出越來越前衛(wèi)時(shí)尚的車型，但這樣的產(chǎn)品真的能走紅嗎？答案自然是否定的。重要原因之一是產(chǎn)品不符合消費(fèi)者的實(shí)際需求。

縱觀整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，熱銷產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：時(shí)尚、實(shí)用、平衡。因此，僅僅從外觀的角度來解讀一款產(chǎn)品就能爆款，是比較片面的。前幾天我們測(cè)試的思皓QX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）似乎明白了這個(gè)道理。那么這款車怎么樣呢？是否具備成為暢銷品的實(shí)力？接下來，就讓我們一起來看看它的試駕感受吧。

看起來很時(shí)尚，用起來也很新潮。當(dāng)你第一眼看到思皓QX時(shí)，很容易被其時(shí)尚的設(shè)計(jì)所吸引。這是因?yàn)檫@款產(chǎn)品的外觀極具原創(chuàng)性，給人以強(qiáng)烈的新鮮感。在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面，思皓QX幾乎用上了當(dāng)下所有的潮流元素，分體式大燈、貫穿式LED日間行車燈、夸張的前后運(yùn)動(dòng)包圍、車頂行李架等，尤其是獨(dú)特的前臉造型，一些新能源車的感受。

思豪QX的內(nèi)飾風(fēng)格具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。多種材質(zhì)的運(yùn)用，不同的配色，大大提升了車內(nèi)的檔次感和時(shí)尚感。但比起這些外觀，潮流配置帶來的使用提升才是最讓人印象深刻的。比如思皓QX，擁有雙12.3英寸大屏，畫面精美，操作流暢。還提供三種不同風(fēng)格的主題，視覺效果非常好；語音系統(tǒng)由科大訊飛提供，支持免喚醒和多輪對(duì)話等功能，實(shí)際體驗(yàn)非常準(zhǔn)確，在嘈雜的環(huán)境中也能準(zhǔn)確識(shí)別并執(zhí)行指令，非常實(shí)用。此外，旋鈕式換擋、全觸控空調(diào)面板、64色氛圍燈、一體式導(dǎo)航屏投影等潮流配置也一應(yīng)俱全。

值得一提的是，思皓QX的車機(jī)系統(tǒng)支持騰訊生態(tài)和華為生態(tài)，內(nèi)置應(yīng)用包括微信、高德地圖、咪咕視頻、酷我音樂等。使用過程中，聽歌導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)非常流暢，在線看劇完全沒有卡頓。網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性值得表揚(yáng)。

所有配置均以實(shí)用易用為前提。思皓QX的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4605/1890/1700mm，軸距為2720mm。思皓QX的實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)符合預(yù)期。當(dāng)身高175cm的乘客同時(shí)坐在前后排時(shí)，后排乘客可以有2拳的腿距和1拳的頭距，足夠?qū)挸ā?p>思皓QX的騎行體驗(yàn)和實(shí)用性能比較平衡。一體式運(yùn)動(dòng)座椅并沒有一味的柔軟，而是在支撐和舒適之間找到了平衡點(diǎn)；標(biāo)準(zhǔn)配置值得表揚(yáng)；中臺(tái)的雙層設(shè)計(jì)大大提高了實(shí)用性，這也是很多追求個(gè)性的產(chǎn)品所欠缺的一點(diǎn)。

而在其他的實(shí)用配置方面，思皓QX更是配備齊全。比如配備了360度全景影像，可以根據(jù)需要設(shè)置不同駕駛狀態(tài)下的顯示內(nèi)容。就像打開右轉(zhuǎn)向燈時(shí)，右側(cè)攝像頭畫面會(huì)顯示在屏幕上，結(jié)合后視鏡上的盲點(diǎn)監(jiān)控功能，變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)的安全性會(huì)得到提升。同時(shí)還配備了電動(dòng)后備箱、感應(yīng)后備箱、后備箱記憶功能。個(gè)子矮的女生可以根據(jù)身高調(diào)節(jié)后備箱開口的高度，也可以不用手打開后備箱。功能應(yīng)該更全面。

動(dòng)力平順，行駛質(zhì)感很好。 Devis Hao QX的動(dòng)感體驗(yàn)相信也是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。在此之前，我們先來看看它的動(dòng)力系統(tǒng)。思豪QX全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有缸內(nèi)直噴、DVVT氣門正時(shí)等技術(shù)，最大馬力184匹，最大扭矩300牛米，熱效率38.3% .變速箱匹配6MT和6速濕式雙離合。數(shù)據(jù)顯示，該發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)優(yōu)秀，在同級(jí)別1.5T產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。配備的6速濕式雙離合也比干式雙離合更加穩(wěn)定。那么實(shí)際駕駛情況如何呢？

思皓QX上手的第一感覺就是穩(wěn)，無論是油門踏板還是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出都不是很激進(jìn)。這種調(diào)校與很多德系車類似。提速起來的時(shí)候，思皓QX的換擋和動(dòng)力輸出依舊順暢順暢。在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，它甚至可以像自然吸氣車型一樣行駛。當(dāng)然，想要獲得足夠的力量也很簡(jiǎn)單。深踩油門就行了。這時(shí)，變速箱會(huì)立即降檔并提速。不過由于渦輪遲滯，動(dòng)力并不是那么及時(shí)。不過，您也可以切換駕駛模式以獲得更好的動(dòng)力輸出。切換運(yùn)動(dòng)模式后，油門反應(yīng)會(huì)更加積極，換擋時(shí)機(jī)也會(huì)有所延遲。此時(shí)，您只需輕踩油門，即可感受良好的駕乘體驗(yàn)。

在城市道路上，思皓QX的6擋濕式雙離合表現(xiàn)良心，低速走走停停很少有抖動(dòng)。我仔細(xì)看了看速度和換檔時(shí)機(jī)。原來，廠家故意把換班時(shí)間推遲了一分，做法很聰明，帶來的實(shí)際效果也很好。相信家庭用戶會(huì)喜歡的。

思豪QX采用了前麥弗遜+后多連桿懸架組合，在駕駛過程中給我們留下了不錯(cuò)的印象。簡(jiǎn)而言之，它充滿了韌性。這個(gè)形容詞多用于德系產(chǎn)品，而思皓QX的底盤確實(shí)帶有濃郁的德系氣息，還帶有一定的高級(jí)感。正常行駛時(shí)，底盤厚實(shí)穩(wěn)定，細(xì)小的震動(dòng)被吸收和化解；通過大坑洼時(shí)，較大的懸架行程可以充分吸收；過減速帶的時(shí)候，沒有多余的彈跳，看起來很一體。所以思皓QX的底盤可以給個(gè)高分。

駕駛輔助方面，思皓QX搭載了ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持等主流功能，實(shí)際道路體驗(yàn)感受不錯(cuò)。尤其是ACC自適應(yīng)巡航功能，靈敏度和速度范圍調(diào)節(jié)可控，即使行駛在地標(biāo)不清晰的小路上，也能安心跟車。只是在過大彎道的時(shí)候，可能會(huì)偶爾迷路，但總體來說，思皓QX的駕駛輔助系統(tǒng)還是很實(shí)用的。

總結(jié)：除了潮流設(shè)計(jì)，思皓QX在科技配置、實(shí)用性、底盤和動(dòng)力方面都展現(xiàn)出了非常均衡的實(shí)力，而這些也決定了它未來的銷量天花板。放眼國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，熱銷的不是那些特色鮮明、個(gè)性十足的車，而是那些沒有瑕疵、各方面都足夠平衡的產(chǎn)品。所以，從這個(gè)角度來說，思皓QX其實(shí)還是有一定特點(diǎn)的。力量。那么未來會(huì)成功嗎？值得期待！