奧迪S8 參考價(jià)：207.68萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(20條)

奧迪S8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用了多連桿獨(dú)立懸架。前后都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

雙叉臂懸架也是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性也是可以大幅度提高的。

懸架是用來(lái)連接車輪與車身的，懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車的操控性和乘坐舒適性有較大的影響。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

汽車上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有連接的，這樣同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有互相干涉現(xiàn)象的。

使用非獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間有連接，這樣同軸兩個(gè)車輪之間是有互相干涉現(xiàn)象的。

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