為順應市場需求，提升產品競爭力，廣汽Aion在今年推出了全新Aion S Plus。與普通的Aion S 相比，Plus 版本在電池續(xù)航方面有顯著提升。實際續(xù)航情況如下：

廣汽Aion S Plus 真實續(xù)航里程車型CLTC 工況續(xù)航(km) 日常綜合續(xù)航(km) 冬季綜合續(xù)航(km) 廣汽Aion S Plus 70510430300 廣汽Aion S Plus 80602510400

需要說明的是，以上續(xù)航數據是在城市道路、高速公路等綜合路況下測試得出的，均為車輛充滿電到完全耗盡的續(xù)航里程。一般情況下，很少有人會把車輛跑到沒有電的地方，也不是每個人都會給車輛充滿電，所以以上數據僅供參考。

從以上可以看出，廣汽艾安S Plus的續(xù)航在日常駕駛中并不算太差。在冬季以外的其他季節(jié)，其續(xù)航達標率在85%左右，屬于純電動車型的平均水平。至于冬季車內溫度低，有時會出現明顯的續(xù)航衰減，其實屬于正?，F象。

之所以標準續(xù)航版續(xù)航比長續(xù)航版長，是因為廣汽Aion S Plus 70配備了不耐低溫的磷酸鐵鋰電池，對環(huán)境更敏感溫度低于Aion S Plus 80的三元鋰電池在低溫環(huán)境下的放電性能較差。

綜上所述，無敵電動網建議北方的朋友在有燃油車的前提下盡量購買純電動車，或者直接購買搭載三元鋰電池的長續(xù)航純電動車，以免出現嚴重的電池問題冬季生活衰減，導致自身活動范圍受限。