隨著自主品牌的不斷發(fā)展，銷量越來越好。一些二二線自主品牌也主打高端車型，而那些自主品牌也意識到自己的品牌根本負擔不起更高的價格，只能選擇更高端的品牌。從目前的情況來看，吉利和長城已經發(fā)布了領克、WEY等高端車，而長安的“引力”轎車也將是他們的高端車之一。二流的奇瑞三天三夜就會發(fā)布一些所謂的高端車，就像觀致一樣，但是奇瑞的星途就是把一切都寄托在它身上。

比亞迪是國產的標志性車型，在國內的銷量也相當不錯。比亞迪以一家傳統(tǒng)的中國汽車公司命名。比亞迪DM售價2300多元，月銷4000多臺?？梢?，比亞迪基于混合動力系統(tǒng)的運營模式取得了不俗的成績。

由于新能源補貼的不斷下調，比亞迪混動版的銷量一直在下滑。但隨著比亞迪EV這款中大型純電動車的上市，續(xù)航里程達到700公里，刀片電池主打安全可靠，成為新能源汽車中備受矚目的新車型。市場。這也是對比亞迪品牌實力的考驗。有多少人會花20萬到30萬買一輛比亞迪？而很多人覺得“BYD”這個詞很難看，像個詛咒！

在比亞迪車系中，以上谷為代表的車系有秦、尚、宋、唐、漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）五個車系，其中尚是比亞迪旗下的商用車。通過秦、宋、唐、漢四個時期的命名，這些車型在性能上也具有代表性。不少“迪粉”認為，比亞迪將以這些產品為基礎，打造一個新的“王朝”。

比亞迪不會“放過”比亞迪的產品和用戶要求。然而，好事總會來的。比亞迪的王朝已經被其他公司注冊了。比亞迪要想恢復王朝的品牌，就必須要收回這個品牌。在與品牌方角力了四五年之后，比亞迪終于收回了王朝的品牌所有權。

近日，獲悉，比亞迪對“王朝”品牌進行了初步審核，并于4月20日發(fā)布。不出意外，三個月內，“王朝”將在比亞迪上市。

“王朝”是比亞迪的新品牌。比亞迪現(xiàn)有的秦、宋、唐、漢四大系列產品都將成為“王朝”的一部分。屆時，比亞迪很可能成為比亞迪的主打產品，但比亞迪此舉是因為比亞迪的產品已經上了一個新的臺階。過去，一些自主品牌推出一些高端機型，就是因為低價機型賣得好，抬高了自主品牌，讓自己的產品更加昂貴。同時，我們也期待比亞迪作為在國內電動汽車和混合動力汽車行業(yè)取得成績的老牌汽車制造商，借助王朝的強大實力，繼續(xù)提供更好的產品和服務。