說到力帆，相信大家印象最深的就是力帆摩托車了。力帆確實(shí)是摩托車出身，但是說到力帆汽車，可能知道的人并不多，只能算是小眾。但這并不意味著利基市場(chǎng)一定是不好的產(chǎn)品。你知道力帆汽車搭載的第一款產(chǎn)品是什么發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？它使用與寶馬相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。

一、 為求發(fā)展用寶馬同款發(fā)動(dòng)機(jī)為宣傳亮點(diǎn)

早期的力帆520（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的是1.6L Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，在1996年，由克萊斯勒和當(dāng)時(shí)還在寶馬旗下的羅孚聯(lián)合開發(fā)。這臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力為116馬力，最大扭矩為149N?m/4500rpm，主打低速扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性。采用單頂置凸輪軸技術(shù)，每缸4氣門，10.5:1的高壓縮比。

Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不是寶馬研發(fā)的，但是搭載在了寶馬的MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型上，并且被寶馬列入了外購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的行列。后來獲得了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，至今還在奇瑞等國(guó)產(chǎn)自主品牌上使用?？梢哉f是一款非常優(yōu)秀的經(jīng)典引擎。這也成為力帆520標(biāo)榜與寶馬同款發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。

二、 技術(shù)突破實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)“芯”

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是技術(shù)的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的落后是制約汽車企業(yè)尤其是自主品牌快速發(fā)展的最大瓶頸。自立項(xiàng)以來，力帆汽車一直致力于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的核心研發(fā)。依托多年摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)積累的純動(dòng)力和核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，斥巨資新建0.8L-2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

為在汽車核心零部件領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，力帆汽車與英國(guó)知名發(fā)動(dòng)機(jī)公司RiCARO采取了獨(dú)特的“1:1”戰(zhàn)略合作模式，共同開發(fā)。確保產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)的獨(dú)立性。

三、 進(jìn)一步升級(jí)中國(guó)首款VVT誕生

力帆1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)由力帆汽車歷時(shí)兩年自主研發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B4L18，水冷四沖程，DOHC（雙頂置凸輪軸），最大功率100KW，最大扭矩172N.m/r，符合歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，采用可變氣門正時(shí)技術(shù)，成為中國(guó)第一第一個(gè)VVT 技術(shù)引擎。對(duì)提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和減少污染具有突出的作用。在這里我可以對(duì)那些問力帆汽車用什么發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友大聲說，力帆汽車用的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

長(zhǎng)期以來，許多高科技核心技術(shù)產(chǎn)品被歐美壟斷。特別是對(duì)于芯片這樣的高科技產(chǎn)品，中國(guó)芯是很多科研領(lǐng)域研究人員一直在研究的課題。現(xiàn)在力帆在另一款被歐美壟斷的科技產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)上也做出了自己的貢獻(xiàn)。中國(guó)“芯”。以后如果有人問，力帆汽車用什么發(fā)動(dòng)機(jī)？我相信每個(gè)人都會(huì)自豪地說它是中國(guó)制造。