怠速不是越低越好，也不是越高越好。由于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常需要在怠速模式下工作，據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市機(jī)動(dòng)車(chē)約有30%的油耗處于怠速階段。因此，降低怠速時(shí)的油耗非常重要，這也是怠速控制的要求。降低怠速油耗的關(guān)鍵措施是降低怠速。國(guó)外研究表明，怠速每降低100轉(zhuǎn)，相當(dāng)于每加侖汽油多行駛一英里。這就要求在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下，當(dāng)受到外界干擾時(shí)，轉(zhuǎn)速不能偏離最佳怠速轉(zhuǎn)速過(guò)大。

汽車(chē)在正常速度下怠速多少？

熱車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速通常為550-800轉(zhuǎn)；冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速通常為950-1300轉(zhuǎn)/分。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)的工況之一。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速性能對(duì)排放、油耗和舒適性有很大影響。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速稱(chēng)為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高或過(guò)低。會(huì)增加油耗，過(guò)低會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。在冷車(chē)模式和暖車(chē)模式下，汽車(chē)的怠速會(huì)有所不同。

汽車(chē)怠速高是什么原因

一是進(jìn)氣傳感器損壞，汽車(chē)進(jìn)氣量太大。二、水溫傳感器系統(tǒng)故障，汽車(chē)通過(guò)提高怠速使車(chē)內(nèi)水溫升高。最終，汽車(chē)的油門(mén)傳感器系統(tǒng)出現(xiàn)故障。如果進(jìn)氣傳感器系統(tǒng)出現(xiàn)故障，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦實(shí)際上并不知道汽車(chē)當(dāng)前的進(jìn)氣量，因此汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行車(chē)電腦就會(huì)錯(cuò)誤地判斷出汽車(chē)當(dāng)前的進(jìn)氣量。一旦進(jìn)氣量增加，車(chē)輛的燃油燃燒效率就會(huì)提高，車(chē)輛的怠速自然就會(huì)提高。二是汽車(chē)的水溫傳感器損壞，因?yàn)槠?chē)的行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)判斷汽車(chē)當(dāng)前的水溫是否合適。如果水溫不合適，汽車(chē)自身的水溫就會(huì)開(kāi)始主動(dòng)升高，升高的方法就是提高汽車(chē)的怠速。最后就是節(jié)氣門(mén)傳感器損壞，車(chē)子以為節(jié)氣門(mén)是半開(kāi)，其實(shí)進(jìn)氣門(mén)是全開(kāi)。這樣，汽車(chē)的怠速就會(huì)提高。