馬自達EZ-60 參考價：即將上市

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馬自達rx8的發(fā)動機是雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，這款車使用了一臺代號為13b-msp的1.3升雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機有231馬力和211牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。

馬自達rx8的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機在5500轉(zhuǎn)每分鐘時可以輸出最大功率，在8200轉(zhuǎn)每分鐘時可以輸出最大扭矩。

這款發(fā)動機的轉(zhuǎn)速是很高的，并且只有到了高轉(zhuǎn)速區(qū)域才可以輸出較強的動力。

馬自達rx8的轉(zhuǎn)子發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

馬自達rx8的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復雜的懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以在過彎時抑制車身的側(cè)傾幅度，并且可以在過彎時讓輪胎緊貼地面，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的過彎速度也會提高。

雙叉臂懸架還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

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