可能是車(chē)輛剛起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有預(yù)熱，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作量，導(dǎo)致油耗增加。也可能是AC按鈕在打開(kāi)加熱器的同時(shí)也打開(kāi)，導(dǎo)致壓縮機(jī)工作，增加油耗；感覺(jué)冬天開(kāi)車(chē)比夏天開(kāi)車(chē)更耗油。很多人不知道原因，認(rèn)為是開(kāi)暖風(fēng)導(dǎo)致的油耗。其實(shí)，這是一種誤解。長(zhǎng)機(jī)油和變速箱油粘度大，行駛阻力大；相反，它會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的能量并產(chǎn)生更多的燃料消耗。所以，如果在這種情況下開(kāi)暖氣，肯定是很耗油的。在冬天，我們?cè)谑褂密?chē)輛時(shí)，會(huì)對(duì)其進(jìn)行預(yù)熱。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作并產(chǎn)生余熱時(shí)，我們才能開(kāi)始使用暖空氣，而這里；為什么使用暖風(fēng)還是很貴？撇開(kāi)空調(diào)不談，開(kāi)暖風(fēng)對(duì)油耗影響不是特別大。如果真的覺(jué)得油耗特別高，不妨考慮一下要不要考慮換一些變數(shù)，比如是不是因?yàn)槁窙r變了，是不是保養(yǎng)后等等等等。

那為什么開(kāi)空調(diào)要費(fèi)油，開(kāi)空調(diào)的風(fēng)扇壓縮機(jī)工作，就一定要耗油，因?yàn)榭照{(diào)制熱時(shí)的耗電量比制冷時(shí)的耗電量大，所以這種情況是比夏天開(kāi)空調(diào)還貴。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所做的額外功，如果不開(kāi)啟加熱器，這部分能量會(huì)通過(guò)水箱和散熱器；如果使用加熱器，則不會(huì)影響車(chē)輛的油耗。如果使用不當(dāng)，加熱器確實(shí)會(huì)影響車(chē)輛的油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)就開(kāi)暖風(fēng)，會(huì)影響車(chē)輛的油耗。汽車(chē)空調(diào)的制熱原理很簡(jiǎn)單。在加熱過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的高溫防凍液會(huì)流過(guò)加熱箱。

暖風(fēng)是車(chē)內(nèi)最基本、最有效的供暖設(shè)施。它利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)傳送到機(jī)艙。屬于熱能再利用，因此暖風(fēng)耗電量遠(yuǎn)低于空調(diào)。油耗小到可以忽略不計(jì)。如果覺(jué)得開(kāi)暖風(fēng)很耗油，可能是操作不當(dāng)造成的；因?yàn)榕L(fēng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱來(lái)工作的，其原理是如果散熱器沒(méi)有溫度補(bǔ)償程序，發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分會(huì)打開(kāi)暖風(fēng)，熱量會(huì)被暖風(fēng)帶走，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢升溫，磨損會(huì)增加。因此，開(kāi)啟暖風(fēng)后，ECU會(huì)執(zhí)行加熱程序，快速預(yù)熱機(jī)器。當(dāng)然，油耗也略高。情況也是如此；當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，制冷劑將被迫產(chǎn)生熱量。液化氣化反應(yīng)產(chǎn)生冷空氣，但壓縮機(jī)也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，導(dǎo)致油耗增加。從暖風(fēng)產(chǎn)生的原理來(lái)看，開(kāi)暖風(fēng)應(yīng)該比開(kāi)冷風(fēng)更省油，但在現(xiàn)實(shí)生活中，開(kāi)暖風(fēng)確實(shí)很耗油；它消耗更多的燃料。 2、低溫本身導(dǎo)致油耗增加。油耗增加不僅僅是空調(diào)引起的。低溫本身就會(huì)增加家用汽車(chē)的油耗。這是由于冬季機(jī)油的粘度所致。越高，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度越低，燃油霧化越差，實(shí)際上一部分汽油沒(méi)有有效燃燒，一部分燃燒熱被利用；一旦空氣變熱，就是熱空氣進(jìn)入您的汽車(chē)。你剛打開(kāi)你的進(jìn)氣口。這自然是省油的，只是很多人不知道，他們會(huì)習(xí)慣性地打開(kāi)AC，也就是空調(diào)壓縮機(jī)。但是一旦啟動(dòng)壓縮機(jī)，就意味著你的車(chē)要額外收費(fèi)了。電動(dòng)的東西； 3、暖風(fēng)利用車(chē)內(nèi)熱循環(huán)，無(wú)需啟動(dòng)壓縮機(jī)，不浪費(fèi)燃油。 4、就地停車(chē)不要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)暖風(fēng)。一氧化碳容易中毒，這種情況很多，尤其是在開(kāi)著暖風(fēng)的車(chē)?yán)锼X(jué)時(shí)，縫隙開(kāi)著比較好；熱量通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)重新利用到駕駛室，所以暖風(fēng)空調(diào)的耗電量比空調(diào)低很多，而且油耗小到可以忽略不計(jì)。如果覺(jué)得開(kāi)暖氣費(fèi)油，可能是操作不當(dāng)造成的。

首先，在冬季，油耗比平時(shí)的天氣要高，因?yàn)樵诤涞奶鞖饫?，發(fā)動(dòng)機(jī)并不是在工作溫度下工作，所以為了盡快升溫，就需要多噴油使溫度盡快升高。如果在此過(guò)程中開(kāi)啟暖風(fēng)，如果暖風(fēng)不能從出風(fēng)口吹出，也會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)負(fù)擔(dān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫更慢；以上就是冬季行車(chē)油耗增加的原因。不是暖風(fēng)引起的，暖風(fēng)其實(shí)只要?dú)鉁氐陀?度，油耗一般會(huì)上升0.5L左右。原理是熱損失增加。冬天騎自行車(chē)也很吃力，容易餓，坐車(chē)也很吃力。只要你努力工作，你就不可避免地會(huì)消耗更多的燃料！一。

屬于制熱再利用，所以暖風(fēng)耗電量遠(yuǎn)低于空調(diào)油耗可以忽略不計(jì)如果感覺(jué)有風(fēng)，可能是操作不當(dāng)1 車(chē)后不要馬上開(kāi)暖風(fēng)啟動(dòng)汽車(chē)剛啟動(dòng)的時(shí)候，機(jī)油如果開(kāi)著暖風(fēng)，需要一段時(shí)間才能潤(rùn)滑里面的各個(gè)部件。

鼓風(fēng)機(jī)的功率在200w左右，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要消耗一定的電量。開(kāi)暖氣會(huì)增加用電量和油耗。即使外界溫度超過(guò)-10度或以上，功耗也不會(huì)增加太多。