極虎在剛上市時就宣布將是首款搭載華為HI的車型，因此品牌知名度不斷攀升，不少消費者都想看看“華為車”到底是個什么東西。然而隨著時間的流逝，機虎品牌的熱度早已消散，甚至有消息稱機虎汽車已經(jīng)停產(chǎn)，那么機虎為何停產(chǎn)呢？

極虎汽車并未停產(chǎn)。從目前市面上的車型來看，極虎旗下的兩款量產(chǎn)車Alpha S和Alpha T均在生產(chǎn)和銷售中。如果你對這款車感興趣，那么去極虎體驗店還是可以正常試駕和下單的。

之所以傳出極虎停產(chǎn)的消息，是因為極虎Alpha S的華為HI版還沒有發(fā)貨。很多消費者等了半年多都沒有等到新車上市，所以大家猜測極虎汽車停產(chǎn)了。網(wǎng)上爆料稱，極虎華為HI版之所以“難產(chǎn)”，是因為車機系統(tǒng)供給不足。目前整車產(chǎn)能已經(jīng)趕上，華為HI版車型也在前段時間正式開始交付。

為什么大家不看好北極狐呢？

1、華為HI版久久無法發(fā)貨

早在2021年4月，極虎汽車就口口聲聲聲稱華為HI版即將量產(chǎn)交付，但消費者等了一個多月，依然沒能等到新車。直到將近一年后，華為HI版才正式發(fā)布。上市后，讓很多消費者對極虎品牌產(chǎn)生反感，認為官方?jīng)]有信守承諾，極虎品牌也因此錯過了一波熱度。

2、品牌定位過高

極虎是北汽新能源旗下的汽車品牌。眾所周知，北汽在國內(nèi)市場一直表現(xiàn)不佳。它的模型要么定位在低端，要么質(zhì)量差。這個時候突然推出高端新能源品牌是必然的。接受，畢竟高端市場不是一蹴而就的，極虎還需要很長一段時間的品牌沉淀。

3.型號貴

以極虎Alpha S為例，普通版的入門價僅為25.19萬元，而華為HI版的入門價則高達39.79萬元。不管華為HI版的升級值值不值15萬元的差價，目前愿意花這么多錢買車的人并不多，更何況現(xiàn)在優(yōu)秀的產(chǎn)品太多了同樣的價格。喜歡華為的人買臺文杰M7不是很好嗎？

所以綜上所述，機虎品牌在現(xiàn)階段的市場上并沒有太大的競爭優(yōu)勢，且不說機虎在國內(nèi)的銷售渠道還不夠豐富，就是有人對機虎汽車感興趣，也不知道從何而來再看車，華為體驗店里最顯眼的品牌依然是文杰品牌。極虎要想在競爭如此激烈的市場站穩(wěn)腳跟，或許需要拿出更大的誠意。