對于運營車輛來說，如果發(fā)生交通事故，將會影響車輛的運營，給車輛造成損失。事故責(zé)任人應(yīng)賠償受害人因車輛停運造成的損失。那么，車輛停運損失由誰來承擔(dān)舉證責(zé)任呢？今天，小編整理了以下內(nèi)容來解答大家的疑問，希望對大家有所幫助。

車輛停機損壞的證據(jù)

根據(jù)民事訴訟法中的原告原則，車輛停運損害賠償?shù)呐e證責(zé)任由請求賠償?shù)囊环匠袚?dān)。

如遇車輛丟失作業(yè)，雙方就鑒定申請達成一致后，可在交警隊填寫申請表，到交警隊指定的鑒定機構(gòu)進行鑒定。雙方協(xié)商不成的，可以在向法院提起訴訟后，在舉證期限內(nèi)向法院提出鑒定申請，由法院委托鑒定機構(gòu)進行鑒定。

計算受損車輛的停電損失。以出租車為例，一般司機每月要繳納的費用包括公司每月的租金、車輛保險費、車輛每月的折舊費、保養(yǎng)費等。出租車的月度車險保費一般是按月分攤的1000元，以及車輛折舊分攤2000元（指司機初始合同付款在合同期內(nèi)按月分攤，為期5年）、維修費等，由此可知每天24-小時司機的運營成本負擔(dān)500多元，另加150元為兩名司機的工資。由此可見，出租車如果一天不開，要承擔(dān)的費用是650多元。如果受損車輛每天的凈利潤為150元，則合計為800元。這樣計算損壞車輛在維修期間的停電損失是合理的。

根據(jù)最高人民法院1999年第《關(guān)于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》號規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，被害人使用被損壞的車輛從事貨物運輸或者客運經(jīng)營活動的，被害人應(yīng)當(dāng)就交通事故損害賠償請求賠償。損壞車輛修理過程中停運造成的損失，應(yīng)當(dāng)賠償交通事故的責(zé)任人。

生產(chǎn)經(jīng)營損失一般按照正常生產(chǎn)經(jīng)營情況下的平均實際收入和停產(chǎn)停業(yè)期間的實際收入計算。實際收入為正常營業(yè)收入扣除可變成本后的余額，不扣除稅金。

成本由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅收、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、企業(yè)管理費等；可變成本包括司機工資、燃油費、路橋費等。也就是說：日純收入=日營業(yè)額-日不變成本-日可變成本。停運直接導(dǎo)致日營業(yè)額為零，日變動成本為零，但日營業(yè)額中原來支付的固定成本是照常支付的，所以在計算停運損失時，應(yīng)該將固定成本計算在內(nèi)。

如遇車輛丟失作業(yè)，雙方就鑒定申請達成一致后，可在交警隊填寫申請表，到交警隊指定的鑒定機構(gòu)進行鑒定。雙方協(xié)商不成的，可以向法院提起訴訟后，在舉證期限內(nèi)向法院提出鑒定申請。如果您的情況比較復(fù)雜，我們還提供律師在線咨詢服務(wù)，歡迎您來咨詢。