1、兩驅(qū)只有兩個(gè)輪子有驅(qū)動(dòng)功能，四驅(qū)有四個(gè)輪子有驅(qū)動(dòng)功能，四驅(qū)的動(dòng)力更強(qiáng)勁。其中，兩驅(qū)又分為前驅(qū)FR前驅(qū)FF后驅(qū)RR中后驅(qū)。

2、兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)方式不同，差速器不同。 1、駕駛方式不同。兩輪驅(qū)動(dòng)有兩個(gè)輪子是驅(qū)動(dòng)輪，與車輛的動(dòng)力系統(tǒng)相連。兩輪驅(qū)動(dòng)差速器可以使前后驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)不同形式的2差速器。

3、特點(diǎn)不同。兩輪驅(qū)動(dòng)車是由車輛的兩個(gè)前輪或兩個(gè)后輪驅(qū)動(dòng)，而四輪驅(qū)動(dòng)車是指車輛的四個(gè)車輪都有驅(qū)動(dòng)力。前后軸各有一個(gè)差速器。此外，從使用場景來看，普通的兩輪驅(qū)動(dòng)車通常適用于城市交通。

4.2 油耗不同四驅(qū)模式可以隨時(shí)擁有更好的越野和操控性能，但不能根據(jù)路況調(diào)整扭矩分配，油耗較高。 3 微分?jǐn)?shù)不同。兩輪驅(qū)動(dòng)車的差速器可以使左右或前后驅(qū)動(dòng)輪在四個(gè)車輪上實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速的機(jī)構(gòu)四輪驅(qū)動(dòng)。

5、兩輪驅(qū)動(dòng)車和四輪驅(qū)動(dòng)車最大的區(qū)別是兩輪驅(qū)動(dòng)車是由兩個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)的。兩輪車分為前輪驅(qū)動(dòng)車和后輪驅(qū)動(dòng)車。與四驅(qū)系統(tǒng)相比，我們這里的兩驅(qū)車也以SUV車型為例。 3 各有優(yōu)缺點(diǎn)。

6、驅(qū)動(dòng)方式不同。兩輪驅(qū)動(dòng)是指只有兩個(gè)輪子是驅(qū)動(dòng)輪。四輪驅(qū)動(dòng)是指車輛在整個(gè)行駛過程中保持四輪驅(qū)動(dòng)。油耗不一樣。四驅(qū)模式可以隨時(shí)使用更好的越野和操控性能，但不能根據(jù)路況進(jìn)行扭矩分配調(diào)整，而且。

7、6價(jià)格不同四驅(qū)的價(jià)格比較高，兩驅(qū)的價(jià)格比較便宜。 7 適用于不同的場合。常見的家用車輛是雙輪驅(qū)動(dòng)。四驅(qū)和兩驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)1.

8、兩驅(qū)系統(tǒng)到四驅(qū)系統(tǒng)的切換是由電腦控制的，不是司機(jī)控制的。配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車可以讓駕駛者控制四驅(qū)系統(tǒng)的模式。配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車一般有三種模式。在高速四驅(qū)、低速四驅(qū)和高速兩驅(qū)切換到低速四驅(qū)模式后，汽車就會(huì)啟動(dòng)。

9、油耗不同。四驅(qū)模式可以隨時(shí)擁有更好的越野和操控性能，但不能根據(jù)路況調(diào)整扭矩分配，油耗高。差異的數(shù)量是不同的。兩輪驅(qū)動(dòng)汽車的差速器可以使四輪驅(qū)動(dòng)汽車是通過左右或前后驅(qū)動(dòng)以不同速度旋轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪的機(jī)構(gòu)。

10、四輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)是指車輛在整個(gè)行駛過程中保持四輪驅(qū)動(dòng)。 2 油耗不同，四驅(qū)模式可以隨時(shí)擁有更好的越野和操控性能，但無法根據(jù)路況進(jìn)行扭矩分配。兩輪驅(qū)動(dòng)車差速器可以調(diào)節(jié)，油耗較高。

11.兩輪驅(qū)動(dòng)車是指車輛的后輪或前輪為驅(qū)動(dòng)輪，前輪為從動(dòng)輪或后輪固定。四輪驅(qū)動(dòng)汽車是指既可以由后輪驅(qū)動(dòng)又可以由前輪驅(qū)動(dòng)的汽車。輪，但不能同時(shí)是后輪和前輪作為驅(qū)動(dòng)輪，例如驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以自動(dòng)轉(zhuǎn)換。

12. 四輪驅(qū)動(dòng)在行駛特性方面比兩輪驅(qū)動(dòng)更進(jìn)了一步。當(dāng)汽車急轉(zhuǎn)彎時(shí)，它可以將更好的驅(qū)動(dòng)力分配給每個(gè)車輪。四輪驅(qū)動(dòng)是大馬力轎車和越野車的標(biāo)準(zhǔn)配置。在極端實(shí)時(shí)路況下，四驅(qū)的基礎(chǔ)是兩驅(qū)不能一概而論。缺點(diǎn)是價(jià)格會(huì)比較貴，而且。

13. 一般來說，四輪驅(qū)動(dòng)會(huì)提高車輛在濕滑路面上的穩(wěn)定性。如果配備鎖止機(jī)構(gòu)、差速鎖、限滑差速器、電子助力系統(tǒng)，也將大大提升車輛的越野性能。汽車的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將大大提高車輛的操控性和安全性。蘭博基尼和日產(chǎn)GTR 都是四輪驅(qū)動(dòng)。

14、四驅(qū)更給力。四輪驅(qū)動(dòng)簡單來說就是汽車前后差速聯(lián)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給了四個(gè)輪胎，所以四個(gè)輪子都能發(fā)力。普通兩輪驅(qū)動(dòng)就是其中之一。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，其他驅(qū)動(dòng)輪也會(huì)失去動(dòng)力。這時(shí)候，車子就動(dòng)彈不得了。

15、微分?jǐn)?shù)不同。兩輪驅(qū)動(dòng)車的差速器可以使左右或前后驅(qū)動(dòng)輪以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，而四輪驅(qū)動(dòng)車則需要加裝中間差速器來調(diào)節(jié)前后輪的轉(zhuǎn)速差。三種駕駛體驗(yàn)不同。兩種驅(qū)動(dòng)分前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)。前驅(qū)車的穩(wěn)定性較好，但操控極限較低。