這種情況可以致電廠家客服了解詳情。我開的是蔚來ES6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。打電話問了廠家，換個電池要5萬多塊錢。我當(dāng)時就驚呆了，但是后來看了蔚來汽車的官網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)人家的電池價格已經(jīng)很貴了，大概是因為里面有核心技術(shù)吧。

蔚來掃碼更換費用為180元/臺，與單次一鍵開機服務(wù)收費相同。蔚來一直注重用戶體驗。早在2019年8月，所有現(xiàn)有和新購買的蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） ES6車主均可享受車輛終身免費保修和蔚來電池終身免費更換服務(wù)。

同時，蔚來還貼心地為ES8老車主提供了電池包升級服務(wù)。當(dāng)然，這是有償?shù)?，但續(xù)航里程的有效提升絕對是值得的。補貼前七座版售價為4680.616萬元，六座版為4760.62.4萬元。我弟弟認(rèn)為這就是全部。

一般更換兩節(jié)電池需要500元左右。我們先來看看48V電池。主要型號有48V12Ah48V20Ah等。其中，48V12Ah新電池價格在280元左右，舊電池回收價格在140元左右。由此可知，舊電池?fù)Q新電池的費用在140元左右。

目前市場上三元鋰電池的價格約為1100元/節(jié)。按照這個成本來看，蔚來更換100度電池的成本還是比較高的，基本接近整車成本的40%左右。綜上所述，現(xiàn)階段動力電池成本高也是很多人購車后的顧慮，尤其是動力電池成本高。

其中，功率變化程度是功率變化前后兩塊電池的差值。電費為換電站所在地的電價成本。服務(wù)費價格會略高于電站周邊運營的快速樁的充電水平。事實上，蔚來并不是所有的新電池都是更換的，電池的質(zhì)量和容量只有經(jīng)過測試才能流通。此外，蔚來。

在448萬元補貼前，2017年按照補貼標(biāo)準(zhǔn)在北京購買的蔚來ES8基準(zhǔn)版僅花費3754萬元。此外，蔚來還享受電池租賃補貼，車價降低10萬元，每月支付1280元電池租賃費。于是2017年按照補貼標(biāo)準(zhǔn)在北京買了對標(biāo)版。

NIO ES8的動力電池支持快換功能。電池底部八個類似大螺栓的快換機構(gòu)的電池快換技術(shù)是解決充電時間長的有效方法之一。不過，快換系統(tǒng)的可靠性還需要時間來驗證。蔚來還在幾個重點城市建設(shè)了電站，用戶使用起來會方便很多。

是人民幣左右，所以如果這輛車的終端價格是人民幣，再加上商業(yè)保險等必要的費用，就落地了。

人民幣的優(yōu)惠幅度，所以這款車的終端價格是人民幣，加上商業(yè)保險等等。

七座580KM簽名版搭載純電動動力系統(tǒng)，配備前后交流異步電機。電機總扭矩為725nm，匹配固定傳動比變速箱。這款車配備了100kWh的電池組，工信部純電續(xù)航里程為580km。在快充模式下，充電至快充容量的100%。

415KM的六座版，順便算一下它的落地價。

同樣采用100kWh電池的蔚來ES6續(xù)航可達600公里，因為ES6的車身尺寸更小，整備質(zhì)量更輕。搭載100kWh電池的蔚來ES8整備質(zhì)量為2460kg，其中動力電池總重量為555kg，比較重。雖然關(guān)于動態(tài)變化模式。

415KM六座版搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，前后交流異步電機。電機總扭矩為725牛米，匹配固定傳動比變速箱。極速200kmh，官方0100kmh加速49s，搭載70kWh電池組。工信部純電續(xù)航里程415km。

從車主論壇搜集到的數(shù)據(jù)顯示，榮威ERX5 EV400搭載483kWh的動力電池，換裝價格在8萬元左右。從該車約20萬元的補貼售價來看，其電池成本約占整車成本的40%。 3 蔚來70 千瓦H100,000 蔚來ES8。

如果你想擁有一輛品質(zhì)更優(yōu)，價格更讓人難以接受的車，那么30415KM六座版可以選擇一些消費者想買的車型。下面我簡單說一下。

蔚來ES8設(shè)計之初就考慮了電池組的安裝位置，取消了傳動軸、排氣管變速箱等傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)，所以我覺得在車內(nèi)占用的空間需要比這小一些傳統(tǒng)燃油車。 ES8的長寬高和軸距分別達到了502219621756。

蔚來ES8是一款科技感很強、智能功能很強的電動車，給我的感覺就是一部智能手機。目前蔚來ES8的官方指導(dǎo)價為七座版44.8萬美元，六座版45.6萬美元。其他選項就看個人喜好了，沒辦法一一列舉。這是一項智能技術(shù)。