1、汽車二次空氣供給是為了改善尾氣排放，多工作于怠速和啟動時，因為在此時，氣缸內(nèi)的混合氣燃燒不充分，廢氣中的CO和NO的含量較多，因此需要額外的空氣進入排氣管，讓它們進行二次燃燒，從而達到改善尾氣排放。

2、二次進氣是指除了原有從空氣濾清器吸入的空氣外，另外再利用進氣歧管的真空壓力差，從發(fā)動機 PCV( 曲軸箱強制通風(fēng) ) 管路外接另一進氣裝置，導(dǎo)入適量的新鮮空氣來達到提高容積效率的目的。

3、倆渦輪一個接排氣管一個接進氣管，發(fā)動機有廢氣排出時推動渦輪轉(zhuǎn)動，增大進氣管的氣流，氣流加大氣壓增加實現(xiàn)增壓的目的。

4、汽車的二次進氣，除了常規(guī)的從空氣濾清器吸入空氣外，另外再利用進氣歧管的真空壓力差，從引擎PCV閥（曲軸箱強制通風(fēng)）管路外接一個可調(diào)節(jié)進氣量的進氣裝置，導(dǎo)入適量的新鮮空氣來達到提高容積效率的目的。

5、在一定工況下，將新鮮空氣送入排氣管，促使廢氣中的一氧化碳和碳氫化合物進一步氧化，從而降低一氧化碳和HC的排放量，同時加快三元催化轉(zhuǎn)換器的升溫。

6、二次空氣是指為了補充一次空氣的不足， 向燃料供給的輔助空氣。