通過表面是看不出來的，因為兩者的結(jié)構(gòu)設(shè)計是差不多的，只是汽車參數(shù)配置表判別。

兩者的主要區(qū)別，在于干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸；濕式雙離合離合器片浸泡在變速箱油液里。

濕式雙離合由于離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩(wěn)定；并且由于是泡在油液中，是在一個濕潤的環(huán)境中摩擦工作。濕式雙離合的優(yōu)點就是使用壽命長，一般不會發(fā)生故障。缺點是濕式雙離合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，動力傳遞效率不如干式的高。

干式離合器沒有機油冷卻，采用外露的方式散熱，散熱效率不如濕式雙離合。這也是它更容易壞的原因。特別是堵車時，變速箱經(jīng)常要在一擋二擋之間切換，磨損非常大。

但是干式離合器能夠輕便自如的完成和動力結(jié)合和分離，在較短的時間之內(nèi)可以處于半離合的狀態(tài)，由于干式離合器沒有機油的阻力，一般來說咬合的反應(yīng)較快，而且咬合力大一點。

總結(jié)就是，濕式的更耐用，不容易出問題；干式的換擋速度快，傳遞效率高。

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