新手，即使是老司機(jī)，在行車(chē)過(guò)程中要消除并線盲點(diǎn)是非常困難的。由于車(chē)身的設(shè)計(jì)，后視鏡提供的視野范圍內(nèi)總會(huì)存在一些盲點(diǎn)，駕駛員的頭部不能一直扭動(dòng)，進(jìn)一步增加了行車(chē)的危險(xiǎn)性。于是，人們想到了并聯(lián)輔助裝置，它的原理很簡(jiǎn)單，類(lèi)似于我們常見(jiàn)的倒車(chē)?yán)走_(dá)。

并行輔助也可以稱(chēng)為盲點(diǎn)監(jiān)控。以該裝置的形式，通過(guò)左右后視鏡或其他地方警告駕駛員有車(chē)輛從后方接近。

沃爾沃的BLIS（Blind Spot Information System）在左右后視鏡下方內(nèi)置了兩個(gè)攝像頭，將后方盲點(diǎn)的影響反饋到行車(chē)電腦的顯示屏上。后視鏡立柱上有一平行警示燈，提醒司機(jī)這個(gè)方向有盲區(qū)。

奧迪的相應(yīng)系統(tǒng)Side Assist在反光鏡中內(nèi)置了一個(gè)小燈來(lái)提醒駕駛員。數(shù)據(jù)由車(chē)載雷達(dá)采集，根據(jù)雷達(dá)數(shù)據(jù)可以判斷后車(chē)的速度和位置。

沃爾沃的平行輔助系統(tǒng)稱(chēng)為BLIS（盲點(diǎn)信息系統(tǒng)）。 BLIS自2005年開(kāi)始應(yīng)用于XC70、V70和S60車(chē)型，此后沃爾沃全系車(chē)型采用該系統(tǒng)。位于后視鏡根部的攝像頭將以每秒25 幀的速度監(jiān)控3 米寬、9.5 米長(zhǎng)的盲區(qū)。如果有速度大于10公里/小時(shí)且與車(chē)輛的速度差為20-70公里/小時(shí)的移動(dòng)物體（車(chē)輛或行人）進(jìn)入盲點(diǎn)，系統(tǒng)將比較每幅圖像。當(dāng)系統(tǒng)認(rèn)為目標(biāo)更近時(shí)，A 柱上的警示燈就會(huì)亮起，以防止發(fā)生事故。

《BLIS系統(tǒng)工作原理圖》

“盲點(diǎn)傳感器位于外后視鏡的底部?！?p>然而，像BLIS 這樣的系統(tǒng)有其自身的缺點(diǎn)。由于圖像是基于可見(jiàn)光成像系統(tǒng)采集的，當(dāng)能見(jiàn)度極低時(shí)（如大霧或暴風(fēng)雪），系統(tǒng)無(wú)法工作，但此時(shí)BLIS系統(tǒng)也會(huì)給駕駛員相應(yīng)的提示。同時(shí)，如果您確定安全（例如在非常擁堵的道路上），您也可以手動(dòng)關(guān)閉BLIS 系統(tǒng)。