新手，即使是老司機，在行車過程中要消除并線盲點是非常困難的。由于車身的設(shè)計，后視鏡提供的視野范圍內(nèi)總會存在一些盲點，駕駛員的頭部不能一直扭動，進一步增加了行車的危險性。于是，人們想到了并聯(lián)輔助裝置，它的原理很簡單，類似于我們常見的倒車雷達。

并行輔助也可以稱為盲點監(jiān)控。以該裝置的形式，通過左右后視鏡或其他地方警告駕駛員有車輛從后方接近。

沃爾沃的BLIS（Blind Spot Information System）在左右后視鏡下方內(nèi)置了兩個攝像頭，將后方盲點的影響反饋到行車電腦的顯示屏上。后視鏡立柱上有一平行警示燈，提醒司機這個方向有盲區(qū)。

奧迪的相應(yīng)系統(tǒng)Side Assist在反光鏡中內(nèi)置了一個小燈來提醒駕駛員。數(shù)據(jù)由車載雷達采集，根據(jù)雷達數(shù)據(jù)可以判斷后車的速度和位置。

沃爾沃的平行輔助系統(tǒng)稱為BLIS（盲點信息系統(tǒng)）。 BLIS自2005年開始應(yīng)用于XC70、V70和S60車型，此后沃爾沃全系車型采用該系統(tǒng)。位于后視鏡根部的攝像頭將以每秒25 幀的速度監(jiān)控3 米寬、9.5 米長的盲區(qū)。如果有速度大于10公里/小時且與車輛的速度差為20-70公里/小時的移動物體（車輛或行人）進入盲點，系統(tǒng)將比較每幅圖像。當系統(tǒng)認為目標更近時，A 柱上的警示燈就會亮起，以防止發(fā)生事故。

《BLIS系統(tǒng)工作原理圖》

“盲點傳感器位于外后視鏡的底部。”

然而，像BLIS 這樣的系統(tǒng)有其自身的缺點。由于圖像是基于可見光成像系統(tǒng)采集的，當能見度極低時（如大霧或暴風雪），系統(tǒng)無法工作，但此時BLIS系統(tǒng)也會給駕駛員相應(yīng)的提示。同時，如果您確定安全（例如在非常擁堵的道路上），您也可以手動關(guān)閉BLIS 系統(tǒng)。