新能源車(chē)不怕泡水。新能源車(chē)的電池模塊完全封閉，就算泡在水里也不會(huì)有危險(xiǎn)。如果是長(zhǎng)時(shí)間泡在水里我們還是要怕一下的，因?yàn)樗鼤?huì)有自燃的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)前關(guān)于產(chǎn)品防護(hù)安全級(jí)別中，擁有一個(gè)明確的指標(biāo)：IP防護(hù)等級(jí)。其中我們最耳熟能詳?shù)氖欠螴P67標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@個(gè)標(biāo)準(zhǔn)同樣應(yīng)用在手機(jī)、手表和其他移動(dòng)設(shè)備上。這套標(biāo)準(zhǔn)將以衡量產(chǎn)品的防護(hù)灰塵吸入和防護(hù)短暫浸泡能力為目的，目前在該套體系下部分工業(yè)產(chǎn)品的最高等級(jí)為“IP68”，主要出現(xiàn)在軍工級(jí)和商用級(jí)的產(chǎn)品上。而多數(shù)民用級(jí)產(chǎn)品達(dá)到“IP67”已經(jīng)算是最高標(biāo)準(zhǔn)了。

對(duì)于應(yīng)用在新能源汽車(chē)上的動(dòng)力電池而言，符合IP67標(biāo)準(zhǔn)是絕對(duì)要滿足的條件。而在此標(biāo)準(zhǔn)之外，新能源汽車(chē)電池還要滿足額外的要求。在國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》中，明確指出了關(guān)于新能源汽車(chē)單體動(dòng)力電池和模組的安全指標(biāo)及試驗(yàn)方法。在該試驗(yàn)方法中，因?yàn)楹}海水更易對(duì)產(chǎn)品造成腐蝕，所以電芯產(chǎn)品還要具備在滿電狀態(tài)下，浸入含3.5%的NaCL（氯化鈉，模擬海水）溶液2小時(shí)，要求電池?zé)o起火和爆炸等現(xiàn)象。

除了嚴(yán)格的防水測(cè)試之外，新能源汽車(chē)所采用的電芯產(chǎn)品還要經(jīng)過(guò)其它的“裸測(cè)”，例如穿刺、擠壓、火燒等暴力測(cè)試流程，確保不依賴任何防護(hù)措施的基礎(chǔ)上，電芯本身也要具備強(qiáng)大的抗壓能力。所以，用戶擔(dān)心的防水問(wèn)題只是電芯檢測(cè)的環(huán)節(jié)之一，其它我們可能未考慮到的“危險(xiǎn)隱患”，在目前的標(biāo)準(zhǔn)中都已經(jīng)有了針對(duì)性的管理標(biāo)準(zhǔn)。

以下是關(guān)于新能源的相關(guān)資料：

1、新能源車(chē)：電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)最明顯的區(qū)別就是供能模式，新能源車(chē)是用電池提供能量，不需要靠空氣參與，也不存在內(nèi)燃機(jī)，沒(méi)有進(jìn)氣和排氣的問(wèn)題，所以涉水會(huì)比讓有車(chē)更加強(qiáng)。

2、雨天充電：充電樁有國(guó)家規(guī)范，嚴(yán)格規(guī)定，進(jìn)行了各項(xiàng)檢測(cè)才出廠，所以一般雨天充電也不會(huì)有太大的問(wèn)題。電槍頭與各個(gè)孔之間都是彼此絕緣，當(dāng)電槍與充電口完全鑲嵌時(shí)電流才會(huì)通過(guò)，當(dāng)拔槍時(shí)上方檢測(cè)部份最先斷開(kāi)，并阻止電流繼續(xù)流通，所以給了最大程度地保障安全。