現(xiàn)在幾乎每個(gè)家庭都有一輛家用車，很多車主在代步的時(shí)候也會(huì)尋求一些樂趣，比如紅綠燈全油門起步、高速公路突然變道等不文明行為，也有現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)流行的全國(guó)各地車主夜間漂移車隊(duì)或者suv拔河。這些車主尋求樂趣的方式不僅危害交通安全，還會(huì)對(duì)車輛的硬件造成一定的損害。我們來梳理一下這些對(duì)車輛狀態(tài)危害極大的不同激情。

家用車模仿：彈射模式

彈射模式常見于性能車的選項(xiàng)中。通過開啟彈射模式，車輛可以在起步時(shí)瞬間輸出較大的扭矩，達(dá)到更好的加速效果。但是，大多數(shù)家用車都沒有配備類似的模式選項(xiàng)。有些車主為了追求彈射模式下獨(dú)特的推背感和駕駛樂趣，會(huì)更改變速箱程序或者直接用原廠狀態(tài)模仿彈射模式，這也是很多民間400加速車的常見套路。

雖然有些家用車在模擬器上起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)很好，但是瞬時(shí)離合的組合會(huì)造成離合器片過熱，影響整個(gè)變速箱油路的循環(huán)冷卻。最后可能導(dǎo)致離合器片損壞或者整個(gè)變速箱報(bào)廢。即使是原家用車的高性能版，也要盡量避免類似的高速組合式離合器片操作。除了變速箱損壞，大部分家用車都沒有配備驅(qū)動(dòng)力控制，前輪是主要驅(qū)動(dòng)力，導(dǎo)致在模仿彈射起步時(shí)導(dǎo)向輪容易打滑失控，而且在彈射起步時(shí)也會(huì)對(duì)普通家用車輪胎造成很大的磨損，甚至在起步打滑時(shí)造成爆胎。

在紅綠燈路口，有很多次急加速和急減速。

目前大部分家用車都配備了小型渦輪增壓系統(tǒng)，這也使得很多小型家用車，比如飛度、思域，在低速時(shí)都有很好的加速性，這就不可避免的導(dǎo)致一些年輕車主在紅綠燈處釋放激情，所以紅綠燈處的加速性就成為了很多車型的賣點(diǎn)。但是連續(xù)路口加速過快會(huì)造成自動(dòng)變速箱，尤其是雙離合自動(dòng)變速箱過熱。變速箱過熱后，效率會(huì)降低，故障率會(huì)增加。而且大部分自動(dòng)變速箱都是終身免維護(hù)的，所以電子系統(tǒng)出故障后車輛的維修成本極高。

在城市直道上行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到一些不文明的車輛，不僅影響道路安全，而且在城市直道上行駛時(shí)，還會(huì)損壞車輛的制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)過熱，在城市中低速行駛時(shí)，會(huì)造成制動(dòng)力衰減。而且長(zhǎng)時(shí)間大腳踩剎車系統(tǒng)會(huì)造成剎車系統(tǒng)虛位，影響剎車效果。

高速急轉(zhuǎn)彎

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的高速路況并不比發(fā)達(dá)國(guó)家差，這也導(dǎo)致一些家庭車主在高速公路上自駕游，高速公路急轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致一些未改裝的家用車過度側(cè)傾失控。而且現(xiàn)在大部分家用車都采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，路感傳遞不如機(jī)械助力轉(zhuǎn)向直接，所以車輛的操控靈敏度也降低了。此時(shí)高速公路的急轉(zhuǎn)彎會(huì)造成車輛底盤定位系統(tǒng)的損壞，使四輪定位參數(shù)發(fā)生較大變化，影響駕駛。

中國(guó)的山路文化從最初的d就開始流行，從山路上連續(xù)的轉(zhuǎn)彎，嚴(yán)重考驗(yàn)著車輛的底盤性能。目前低端國(guó)產(chǎn)車的后輪懸掛系統(tǒng)仍然采用非獨(dú)立懸掛，偏向舒適性的調(diào)校可以應(yīng)對(duì)連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山路，但其懸掛狀態(tài)會(huì)處于極限位置，嚴(yán)重影響后續(xù)性能。

家用汽車漂移

現(xiàn)在全國(guó)各地都有民間組織的家用車漂移俱樂部。因?yàn)橐郧按蟛糠旨矣密嚩际且择{駛為主，需要一些工具來完成漂移動(dòng)作。一般漂移鎖主要是漂移鎖或漂移板。漂移鎖顧名思義是通過機(jī)械裝置鎖住后輪，達(dá)到漂移的效果，而漂移板是墊在后輪上的金屬板，通過前輪的引導(dǎo)使后輪打滑。然而，這兩種漂移模式會(huì)損壞車輛后輪之間的傳動(dòng)系統(tǒng)。所以，如果消費(fèi)者對(duì)漂移文化有著獨(dú)特的熱愛，完全可以把自己的車改裝一下，然后在專業(yè)賽場(chǎng)上進(jìn)行漂移，既安全又不會(huì)對(duì)車輛造成損傷。

原地拔河

目前互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上流行一種測(cè)試車輛牽引力的活動(dòng)，就是用一根拖繩把兩輛車連起來進(jìn)行拔河。雖然這個(gè)活動(dòng)不會(huì)造成太大的安全隱患，但是為了車輛的行駛性能，很有可能會(huì)報(bào)廢四驅(qū)系統(tǒng)和變速箱，尤其是一些四驅(qū)系統(tǒng)的車輛。而且有些國(guó)產(chǎn)車的底盤也沒有加強(qiáng)，牽引繩連在它的車架上。在牽引過程中，其牽引力超過設(shè)計(jì)允許，甚至?xí)绊戃嚰艿恼w強(qiáng)度，造成變形。

大角度坡道越野

世界各地的越野愛好者一定聽說過好漢坡這樣的名詞。這種越野路段有一個(gè)共同點(diǎn)，就是以碎石路為主，坡度超過普通車輛的最大角度，但前進(jìn)方式有兩種，沖坡和慢進(jìn)。普通車主通常采用沖坡的方式來體驗(yàn)這種路段。目前一般的suv車輛雖然可以以一定的初速度通過這樣的路段，但是起步階段較大的沖擊力會(huì)影響前輪的方向穩(wěn)定性，機(jī)器容易造成車輛失控。而且車輛的動(dòng)力一旦中斷，車輛就會(huì)失控。

愛車給每一個(gè)消費(fèi)者帶來樂趣，但一些另類的駕駛樂趣會(huì)損害我們的愛車。文明駕駛，理性愛車，是體驗(yàn)駕駛樂趣的最好方式。