動(dòng)能回收實(shí)際上是在車輛停止時(shí)，車輪帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，從而為電池充電，從而實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)能回收的過(guò)程。

電動(dòng)車一般都設(shè)計(jì)有能量回收功能，有高位回收和低位回收兩個(gè)選擇開(kāi)關(guān)。通常情況下，車主只能在高位回收和低位回收之間進(jìn)行選擇，或者直接默認(rèn)給車輛，而不是關(guān)閉能量回收。功能。

如果選擇高級(jí)回收，當(dāng)油門踏板抬起時(shí)，能量回收強(qiáng)度會(huì)很強(qiáng)，減速效果會(huì)很明顯。這時(shí)，車輪會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，給蓄電池充電。如果選擇低電平回收，能量回收的程度會(huì)更弱，電池相應(yīng)的充電也會(huì)變少。

至于能量回收水平是高還是低，就看車主自己決定了，因?yàn)椴煌娜诉x擇不同的情況。比如有些車主會(huì)選擇較低的數(shù)值，因?yàn)樗J(rèn)為如果能量回收過(guò)高，油門稍微松開(kāi)就會(huì)有明顯的拖拽感，開(kāi)起來(lái)會(huì)很不舒服。另外，有車主認(rèn)為還是選擇高一點(diǎn)的值比較好，因?yàn)橐恍┠芰謴?fù)的效果還是很不錯(cuò)的。

能量回收的優(yōu)缺

1、能量回收的好處

(1)增加電池壽命：由于能量回收將車輛的部分速度直接轉(zhuǎn)化為電池電量，增加了車輛的續(xù)航里程；

(2)提高制動(dòng)效果：當(dāng)加速踏板抬起時(shí)，能量回收起作用，車速下降，相當(dāng)于使用了剎車，提高了制動(dòng)效果；

(3)減少剎車片磨損：對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，可以合理利用動(dòng)能回收減速，減少剎車片的使用，從而減少剎車片的磨損。

(1)動(dòng)能恢復(fù)速度非?？臁Ｈ绻谑袇^(qū)行駛，特別是堵車時(shí)，減速帶來(lái)的拖拽感會(huì)給乘客造成頭暈；

(2)一些低配車型，在能量回收過(guò)程中剎車燈反應(yīng)慢，但此時(shí)車速下降較快，極易造成追尾事故。