UKL是前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的意思。與CLAR后驅(qū)平臺(tái)相比，UKL車(chē)型主要包括1、2系，X1、X2系列、MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列，其他后驅(qū)車(chē)型都是CLARUKL平臺(tái)的特色。意思是緊湊型平臺(tái)，而這個(gè)平臺(tái)也是針對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)的。

Pacific Automotive Network ukl是德語(yǔ)UnterKlasse的縮寫(xiě)。中文字面意思是緊湊型前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。直到公布代號(hào)為ukl的平臺(tái)計(jì)劃，BMW一直在。

ukl是德語(yǔ)“UnterKlasse”的縮寫(xiě)。中文字面意思是緊湊型前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。 BMW汽車(chē)部分車(chē)型采用了ukl平臺(tái)，包括BMW 1系、BMW 2系、BMW x1、BMW x2等，ukl的特點(diǎn)是低成本。前驅(qū)設(shè)計(jì)比較晚。據(jù)說(shuō)無(wú)論是設(shè)計(jì)還是組裝都比后驅(qū)便宜。

Ukl是德語(yǔ)“UnterKlasse”的縮寫(xiě)。它的字面意思是緊湊型前身平臺(tái)。車(chē)型普遍為后驅(qū)，采用ukl平臺(tái)打造前驅(qū)緊湊型轎車(chē)。

BMW 2系多功能旅行車(chē)基于BMW UKL前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造。它是寶馬第一款量產(chǎn)的前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，但其外形設(shè)計(jì)延續(xù)了寶馬車(chē)型的諸多設(shè)計(jì)基因，比如雙進(jìn)氣格柵、天使眼大燈等。 2系多功能旅行車(chē)和2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)是同一平臺(tái)的產(chǎn)品，具有BMW家族的特點(diǎn)。

不過(guò)從下往上看，與老款BMW X1相比，新款BMW X1的結(jié)構(gòu)完全不同，因?yàn)榇?hào)F49的新款BMW X1采用的是UKL前驅(qū)平臺(tái)，而不是后驅(qū)。舊款使用的驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。很顯然，很多致力于BMW品牌“后驅(qū)情懷派對(duì)”的車(chē)友，都是為了新X1這樣的變化。

目前最新的UKL平臺(tái)為UKL2，用于生產(chǎn)1系轎車(chē)版、2系旅行車(chē)X1以及所有MINI新車(chē)型。由于UKL平臺(tái)也是模塊化平臺(tái)，未來(lái)可能會(huì)誕生MPV前驅(qū)跑車(chē)等車(chē)型。同時(shí)，還將適配更多新能源車(chē)型。根據(jù)寶馬的計(jì)算，它來(lái)自于UKL平臺(tái)。

全新BMW X1（以下簡(jiǎn)稱(chēng)X1）由后驅(qū)平臺(tái)切換至UKL前驅(qū)平臺(tái)。根據(jù)BMW 的模塊化，該級(jí)別的開(kāi)發(fā)已被賦予新代號(hào)B48。

BMW 2系多功能旅行車(chē)基于BMW UKL前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造。它是寶馬第一款量產(chǎn)的前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，但外形設(shè)計(jì)延續(xù)了寶馬車(chē)型的諸多設(shè)計(jì)基因，比如雙進(jìn)氣格柵、天使眼大燈等。彰顯BMW家族特色的2系多功能旅行車(chē)和2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)是同平臺(tái)產(chǎn)品。

但由于該平臺(tái)主要提供前驅(qū)車(chē)型，所以逐漸被車(chē)迷理解為寶馬前驅(qū)平臺(tái)的代表。誕生于UKL平臺(tái)的車(chē)型還有后來(lái)的X1國(guó)產(chǎn)1系三廂版MINIX2等車(chē)型，均為緊湊型車(chē)型。大部分是前輪驅(qū)動(dòng)，部分車(chē)型還支持四驅(qū)UKL。

近日，有外媒曝光了一張寶馬全新2系旅行車(chē)的假想圖。新車(chē)基于BMW UKL2前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造。海外版將搭載15T、20T柴油和汽油，未來(lái)可能會(huì)有混動(dòng)版。據(jù)悉，在外觀方面，新車(chē)將于年內(nèi)正式亮相。

UKL前驅(qū)平臺(tái)的成本優(yōu)勢(shì)非常明顯。例如，后驅(qū)車(chē)取消了貫穿車(chē)身的傳動(dòng)軸，節(jié)省了大量成本。此外，空間也變得更有優(yōu)勢(shì)。是的，寶馬車(chē)現(xiàn)在談不上駕駛樂(lè)趣。談?wù)効臻g優(yōu)勢(shì)。自從3系Li的出現(xiàn)，我們就可以發(fā)現(xiàn)，寶馬是對(duì)的。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，駕駛模式的劃分就是四驅(qū)、后驅(qū)、前驅(qū)。寶馬新X1和1系轎車(chē)車(chē)型摒棄了標(biāo)志性的后輪驅(qū)動(dòng)形式，采用了UKL前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，因?yàn)榍拜嗱?qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，性價(jià)比更高。除了前后驅(qū)動(dòng)方式的改變，寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高配車(chē)型的四驅(qū)形式也有所改變。

#160#160#160 另外，作為UKL前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的車(chē)型，這款125i也采用了等長(zhǎng)半軸的設(shè)計(jì)。在實(shí)際體驗(yàn)中，當(dāng)車(chē)頭加速出彎時(shí)，扭力轉(zhuǎn)向的問(wèn)題確實(shí)有所減輕。充分利用了輪胎的抓地力，整體的行駛節(jié)奏很快，上手也很順手。

您可以潤(rùn)滑制動(dòng)盤(pán)來(lái)解決問(wèn)題。 BMW 1系是寶馬汽車(chē)公司的一個(gè)車(chē)型系列。 2015年，改款后的BMW 1系在日內(nèi)瓦車(chē)展亮相。這是寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）換代前的最后一次改動(dòng)。不再采用后輪驅(qū)動(dòng)，而是采用BMW UKL前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，成為前驅(qū)車(chē)型。