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超過百輛貨車在江西高速上被釘子扎穿輪胎

超過百輛貨車在江西高速上被釘子扎穿輪胎，午11點左右，記者在昌樟高速樟樹服務區(qū)看到，這里停滿了貨車，高速管理部門正在登記貨車司機的車輛信息。據(jù)了解，當日登記補修的車輛共計70余輛，

超過百輛貨車在江西高速上被釘子扎穿輪胎1

5月30日一大早，宜春樟樹通往南昌的昌樟高速路段，陸續(xù)有超過百輛貨車在高速上被釘子扎了。用貨車司機的話說，輪胎都扎成了刺猬。上午11點左右，記者在昌樟高速樟樹服務區(qū)看到，這里停滿了貨車，高速管理部門正在登記貨車司機的車輛信息。

貨車司機高先生：就聽著刷的一下子，輪胎上全是釘子，感覺地上有兩個袋子，過來就進服務區(qū)，一看這輪胎就跟刺猬似的，這要走的話安全隱患怎么辦，即使走的話也走不遠，全是這么長的釘。

司機們告訴記者，他們從廣東、海南運輸貨物到山東等地，早上6點多，路過昌樟高速，發(fā)現(xiàn)車胎被扎，有司機第一時間報了警。目前，停在服務區(qū)內(nèi)的貨車登記了信息的，就超過了70輛。司機們說，有些車還沒來得及發(fā)現(xiàn)被扎了釘子就走了，加起來受損車輛應該超過100臺。

超過百輛貨車在江西高速上被釘子扎穿輪胎2

相關(guān)部門在接到消息后，第一時間趕到現(xiàn)場進行處置，將高速公路上的釘子清理干凈，使其能夠正常通行。據(jù)調(diào)查，高速公路上散落的釘子的路段共有60公里，疑似是當天凌晨到早上6點左右，有拉釘子的貨車在經(jīng)過此路段時，釘子從貨車上灑落。

據(jù)了解，當日登記補修的車輛共計70余輛，還有一些司機不知道車胎被扎，已經(jīng)駛離。當天早上8點，官方發(fā)布通報稱，G60滬昆高速806公樁昌樟段（樟樹服務器附近），因貨車掉落貨物（釘子）導致通行受阻，相關(guān)部門已在現(xiàn)場處理。

考慮到被扎的'貨車中有運送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的，如果多耽擱一會，會造成不小的損失，高速部門得知情況后，從地方修理廠臨時抽調(diào)人員前往現(xiàn)場，免費給司機補胎。在午餐時間免費給司機提供午餐，盡量與大家溝通好，安撫司機們的情緒。高速部門負責人稱，車胎被扎不嚴重的，他們幫忙盡量補修，如果車胎被扎嚴重，他們則為車輛免費進行換胎。

目前，相關(guān)部門已經(jīng)在著手排查灑落釘子的可疑車輛。

高速公路上灑落釘子是一件極其危險的事件，此事究竟是蓄意而為，還是無意之舉，還需要警方的調(diào)查。對于高速部門在事后做出的處理，有不少網(wǎng)友表示，十分靠譜！江西一高速現(xiàn)鐵釘，百余輛車被扎胎，這些釘子是否有人惡意灑落的？

我覺得并不是惡意灑落的，因為故意在高速公路上小釘子導致別人輪胎破了，對自己來說沒有什么好處。很可能是某輛貨車裝了大量釘子，在行駛的時候不知道后面的釘子發(fā)生了泄漏，畢竟汽車在行駛的時候，周圍聲音本身就比較大，再加上車主會關(guān)上車門，所以釘子掉落確實很難發(fā)現(xiàn)。但不論是有意還是無意，造成100多輛汽車爆胎理應承擔責任。

這件事的具體情況。

在宜春樟樹開往南昌的一條高速路上，車輛本來正常行駛，但開到某路段時便感到輪胎沒有氣了。停車查看發(fā)現(xiàn)所有輪胎被釘子扎成了刺猬，導致大量車輛停在路邊無法行駛。在照片中可以看到，某服務站停了大量的大貨車和小汽車，有些車輛沒有發(fā)現(xiàn)輪胎被扎破了，就算往前行駛可能開不了多久就會被迫停下。經(jīng)過調(diào)查，懷疑這些鋼釘是當天下午3:00~6:00掉落的，但并沒有鎖定具體車輛。

因為釘子灑落的路程差不多有60公里，處理起來很麻煩，肯定會影響當?shù)亟煌?，所以需要和交通部門報備。目前被扎破輪胎的車輛已經(jīng)到當?shù)胤照具M行維修，有些車輛車上還裝著水果，服務站會優(yōu)先考慮，維修站修理這些車輛都是免費的，所以不要懷疑是維修站把釘子撒在路上。

在高速公路上撒釘子有什么危險？

高速公路上的車輛大部分開的比較快，如果汽車輪胎突然沒氣，會影響車輛行駛的速度，有些車輛還會直接打滑。司機感覺到輪胎煤氣可能會出現(xiàn)緊張，然后急剎車，導致后面的車輛來不及反應撞上車尾，很容易引發(fā)車禍。所以說如果有人故意往道路上扔釘子是屬于違法行為。仿生學家通過刺猬發(fā)明了什么？

仿生學家通過刺猬發(fā)明了刺猬輪胎。

輪胎被釘爆胎？俄羅斯大叔以毒攻毒，設(shè)計“刺猬”輪胎！

首先，丈量輪輞的直徑和厚度，根據(jù)這個尺寸，切割出一塊大小合適的金屬板。再利用電焊技術(shù)，將金屬板包裹在輪輞外側(cè)，固定好，接下來，就可以安裝鐵釘了。將釘帽融化，固定到金屬板上，一排一排地安裝。沒過多久，釘子輪胎就成型了，看上去真有點像刺猬啊。

他們來到了結(jié)冰的河面，把汽車前面兩個輪胎卸下，換上鋼制成的 「釘子輪胎」。別看這些釘子這么細，居然能承受汽車一兩噸的重量，而沒有被壓彎，真是不可思議。那這樣的釘子輪胎，真的能走嗎？大叔坐進駕駛座，發(fā)動了車子。只見汽車緩緩啟動，釘子輪胎也正常運轉(zhuǎn)起來，所過之處，冰面都被扎破了。大叔表示，能明顯感受到摩擦，汽車行駛得有點慢，但沒有散架，就很不錯啦。開進草叢里看看呢，釘子間卷進了不少雪和干草，簡直像一個「雪胎」啦。大叔在冰面又開了很多圈，左邊輪胎開始有些不穩(wěn)了，走近一看，它變形了，上面的釘子都歪了。右邊輪胎還算完好，大叔下車查看，原來，右邊的釘子更密，穩(wěn)定性更好一些。昌樟高速灑落釘子百輛車胎被扎，車主該向誰追責？

大家都知道高速公路是一個非常危險的地方，在高速公路上行駛時千萬不能夠發(fā)生什么岔子，否則很有可能需要搭上一輩子的性命。5月30日，江西昌樟某高速公路上發(fā)生了非常驚險的一幕，六十多里地的高速公路上散落的全是釘子，數(shù)百輛車子經(jīng)過這段高速公路時輪胎都被扎破了。目前這件事情還在追查當中，小編認為是誰撒的釘子就應該去追究誰的責任。

貨車司機發(fā)現(xiàn)輪胎被扎

根據(jù)貨車司機介紹，當時他正在高速公路上行駛，突然間輪胎發(fā)出了巨響。于是他便連忙將車子停到服務區(qū)當中下車查看，不看不知道，一看嚇一跳。整個車輪胎上被扎滿了密密麻麻的釘子，看起來就像是一個刺猬一般。由于貨車的輪胎比較厚實，所以被扎幾個小釘子是沒事的，因此貨車司機也以為只要把釘子拔掉就沒事了。

損傷慘遭

可誰知道他剛扒完十幾個釘子車輪胎瞬間就沒有氣了，這讓貨車司機十分的苦惱。維修車子是一回事，更加重要的是提前與客戶約定好的送貨時間會因此耽誤，到時候造成的這些損失應該由誰來承擔呢。其實不光光是這一位貨車司機遇到了這樣的事情，還有一百多輛車也沒能幸免。

追查肇事者

還好貨車司機及時發(fā)現(xiàn)了這樣的情況，如果他沒有意識到問題還是繼續(xù)向前行駛，還不知道會發(fā)生什么可怕的事情。不知道究竟是誰在高速公路上撒下了這么多的釘子，又或者是某個車輛當中裝滿了釘子掉下來以后自己也不知道，這樣的后果還是很嚴重的。因此希望大家行駛在路上應該多多關(guān)注車輛的實時情況，一發(fā)現(xiàn)不對勁立馬停下來，避免造成更嚴重的損失。輪胎外側(cè)發(fā)黑是不是翻新胎

輪胎黑不一定是翻新的。可以觀察輪胎胎毛，新輪胎的表面會附著一些細小的輪胎胎毛，就像刺猬的倒刺一樣附著在輪胎表面，而如果輪胎是翻新的，這些胎毛就會被磨損掉，也是判斷輪胎是否是翻新輪胎的一個依據(jù)。如何識別翻新輪胎？

最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。

另外，還可以通過觀察胎面和胎側(cè)的搭接部位來鑒別，翻新輪胎的胎面和胎側(cè)之間搭接處不如新胎平整圓順。

使用劣質(zhì)翻新輪胎的危害很大。注意這里說的是“劣質(zhì)”翻新輪胎，因為合格的翻新輪胎是可以使用的。

我國是鼓勵創(chuàng)新廢舊輪胎翻新技術(shù)，以此來提高廢舊輪胎的重復使用率，節(jié)約能源消耗。

目前，我國翻新輪胎僅用于貨車上，而且需經(jīng)過嚴格制造和質(zhì)量把關(guān)，目前國內(nèi)質(zhì)量可靠的轎車翻新輪胎并不多。

擴展資料

2012年7月31日，中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告2012年第32號公布《輪胎翻新行業(yè)準入條件》。該《行業(yè)準入條件》分生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)立和布局、生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模、資源回收利用及能耗、環(huán)境保護、防火安全、產(chǎn)品質(zhì)量和職業(yè)教育、安全生產(chǎn)、監(jiān)督管理、附則9部分。

產(chǎn)品質(zhì)量

（一）企業(yè)應當設(shè)立獨立的質(zhì)量檢驗部門和專職檢驗人員，質(zhì)量檢驗管理制度健全、檢驗數(shù)據(jù)完整，具有經(jīng)過檢定合格、符合使用期限的相應檢驗、檢測設(shè)備（包括翻前檢查和翻后檢驗）。

（二）產(chǎn)品質(zhì)量應符合《載重汽車翻新輪胎》、《轎車翻新輪胎》、《工程機械翻新輪胎》等相關(guān)標準要求。對翻新后的輪胎應進行充氣高壓檢查，以確保翻新輪胎的出廠質(zhì)量。

（三）企業(yè)應建立可追溯的生產(chǎn)記錄和銷售記錄檔案，包括修補、翻新及檢驗過程中翻新輪胎所使用的原材料與配件、各工序加工過程中的工藝參數(shù)和客戶翻新輪胎產(chǎn)品及翻新輪胎的銷售流向等信息。

（四）企業(yè)應建立職業(yè)教育培訓管理制度。工程技術(shù)人員、工人技師和生產(chǎn)工人應定期接受培訓與繼續(xù)教育，建立職工教育檔案；按照國家職業(yè)標準要求，輪胎翻修工必須經(jīng)過職業(yè)培訓，持證上崗。

（五）應制定翻新輪胎產(chǎn)品“三包”規(guī)定。輪胎翻新加工企業(yè)應嚴格執(zhí)行產(chǎn)品“三包”規(guī)定。待相關(guān)條件具備后，適時考慮實行翻新輪胎產(chǎn)品強制性認證。