同樣的價(jià)格選擇三元或者磷酸鐵鋰。這種情況下一般首選三元鋰，可以有更好的續(xù)航和耐低溫性，但一般情況下不會(huì)有這樣的選擇，因?yàn)榱姿徼F鋰和三元鋰在制造成本上有一定的差距.一般來(lái)說(shuō)，中高端車(chē)型搭載的是三元鋰，中低端車(chē)型搭載的是磷酸鐵鋰。下面詳細(xì)解釋一下三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的區(qū)別：

1、三元鋰能量密度高

三元鋰的能量密度一般在180-230Wh/kg，高鎳的三元鋰電池很容易達(dá)到250Wh/kg，但是高鎳會(huì)增加電池的不穩(wěn)定性。磷酸鐵鋰的能量密度一般在140-160Wh/kg，目前最高或可達(dá)180Wh/kg。刀片電池也是磷酸鐵鋰。例如，第一代刀片電池的能量密度為140Wh/kg，第二代可能達(dá)到180Wh/kg。

準(zhǔn)確地說(shuō)，電池能量密度分為重量能量密度和體積能量密度。前者是我們常說(shuō)的，后者關(guān)注度較低，但也很重要。比如刀片電池的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，將體積能量密度從251Wh/L提升至320Wh/L。雖然重量能量密度不高，但續(xù)航里程已經(jīng)趕上了三元鋰。

2、三元鋰更耐低溫

鋰電池遇到低溫會(huì)變?nèi)?。磷酸鐵鋰的低溫極限一般為-20，三元鋰可以承受-30的低溫。在0 到-20C 時(shí)，鋰電池衰減約10%。 -30%，而三元鋰的衰減度一般比磷酸鐵鋰低10%。目前，很多車(chē)企和電池廠商都在研發(fā)更先進(jìn)的熱管理技術(shù)，以提高動(dòng)力電池的耐低溫性能。

3、磷酸鐵鋰壽命更長(zhǎng)

三元鋰電池的充放電循環(huán)次數(shù)一般為2000次，而磷酸鐵鋰一般為3000次，是三元鋰的1.5倍。電池的壽命不會(huì)用年數(shù)來(lái)表示，而是充放電循環(huán)次數(shù)相同，比如2000次，就是2000次充放電循環(huán)后電池衰減小于20%。也就是說(shuō)，經(jīng)過(guò)2000次循環(huán)后，電池容量相當(dāng)于只剩下80%，無(wú)論是繼續(xù)使用還是繼續(xù)衰減；

4、磷酸鐵鋰更安全

通過(guò)針刺測(cè)試，傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池沒(méi)有明火和冒煙，表面溫度達(dá)到200~400，而三元鋰電池針刺后瞬間升至500多度，開(kāi)始劇烈燃燒。

5、磷酸鐵鋰成本更低

此前，電池行業(yè)平均成本顯示，磷酸鐵鋰電池為0.6元/Wh，三元電池為0.8元/Wh。按60kWh電池計(jì)算，三元鋰電池成本4.8萬(wàn)元，磷酸鐵鋰成本3.6萬(wàn)元，差價(jià)1.2萬(wàn)元。進(jìn)入2022年，受供應(yīng)鏈影響，尤其是鎳鈷兩種金屬大幅上漲，導(dǎo)致三元鋰成本大幅上漲，磷酸鐵鋰成本漲幅相對(duì)較小。特斯拉采購(gòu)了刀片電池以降低車(chē)輛成本。