今天就來(lái)和大家分享下自動(dòng)擋汽車(chē)下長(zhǎng)坡時(shí)，如何充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，減少剎車(chē)的使用。

什么是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)很多人不了解發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的原理，那么我們先簡(jiǎn)單介紹一下。

如果現(xiàn)在給你一輛舊車(chē)，是曲柄起步的那種，你搖曲柄的時(shí)候會(huì)不會(huì)覺(jué)得阻力很大？一定是。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)要想轉(zhuǎn)動(dòng)，必須克服各種摩擦力，零件運(yùn)動(dòng)的慣性力，活塞吸氣和壓縮的阻力。

然后我們啟動(dòng)汽車(chē)，掛檔行駛，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪之間形成硬連接。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。反之亦然。行駛中松開(kāi)油門(mén)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于一定值，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)停止噴油，失去動(dòng)力。這時(shí)驅(qū)動(dòng)輪會(huì)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪施加一個(gè)阻力。這個(gè)阻力就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力。

那么自動(dòng)檔汽車(chē)在長(zhǎng)距離下坡時(shí)如何操作才能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力呢？讓我們來(lái)看看這些方法：

1、降檔，檔位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力越大。這是云南省玉溪市一條高速公路邊上的警示牌。這條高速公路叫昆明高速公路。有一段27公里的連續(xù)下坡路，已經(jīng)有多輛車(chē)輛因剎車(chē)失靈發(fā)生事故。標(biāo)語(yǔ)清楚地表明“低速行駛”。雖然只是針對(duì)卡車(chē)，但足以說(shuō)明較低的檔位能夠提供更大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力。

這是我做的表?？梢钥闯觯@臺(tái)6at的變速箱擋位越低，最終傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上的扭矩就越大。同樣的道理，當(dāng)我們松開(kāi)油門(mén)時(shí)，檔位越低，施加在驅(qū)動(dòng)輪上的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力就越大。

因此，想要獲得更大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，降檔是最直接的方式。那么自動(dòng)變速箱是如何控制降檔的呢？主要有以下幾種方法：

(1) 手自一體變速箱

直接掛入手動(dòng)模式，然后向降檔方向拉動(dòng)變速桿，拉動(dòng)變速箱會(huì)降一個(gè)檔位。升檔和降檔一般用“+-”符號(hào)表示。

(2)沒(méi)有手動(dòng)模式，而是低擋的車(chē)

比如上圖中的變速箱，沒(méi)有手動(dòng)模式，但是在d檔的旁邊和下方有4、3、2、l四個(gè)檔位。 4表示將檔位限制為4檔，3表示將檔位限制為3檔，以此類(lèi)推。如果覺(jué)得D檔的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力不夠，就直接換4檔，不夠就繼續(xù)往回拉，3、2、1檔依次掛入.

(3) 帶超速按鈕的變速箱

有些老款車(chē)沒(méi)有手動(dòng)模式，但在變速桿上有一個(gè)o/d按鈕，可以實(shí)現(xiàn)一定的檔位限制功能。一般多見(jiàn)于早起的自動(dòng)變速器。此按鈕稱為超速鎖定按鈕。超速檔是指減速比小于1的檔位，一般是最高檔位。比如6檔自動(dòng)變速箱，5檔和6檔的減速比都小于1，所以按下這個(gè)按鈕，變速箱會(huì)自動(dòng)降到4檔，不會(huì)升到5 檔或6 檔。

特別提示：行駛中換擋時(shí)，不需要刻意踩剎車(chē)，只需操縱變速桿即可換擋。不過(guò)，為了獲得更好的效果，我建議大家在換擋前先用剎車(chē)減速，再換擋。因?yàn)檫@樣可以充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力。

2、降低車(chē)速，降低車(chē)輛的動(dòng)能。車(chē)速越高，車(chē)輛的動(dòng)能越大，限制車(chē)速所需的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力也越大。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力有限，在車(chē)速很高的情況下，單純的降檔無(wú)法獲得有效的制動(dòng)效果，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)被拉高，增加不必要的磨損.所以我認(rèn)為在必要的前提下可以適當(dāng)降低車(chē)輛的速度，使車(chē)輛的動(dòng)能降低，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力可以更有效地控制車(chē)輛的速度。

3.必要時(shí)不要猶豫踩剎車(chē)。駕駛不是挑戰(zhàn)。沒(méi)有人能比得上你下坡少踩剎車(chē)。而且，普通家用車(chē)重量更輕，剎車(chē)熱衰減的概率更低。因此，長(zhǎng)途下坡時(shí)，大可不必為難自己。如果覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力不能限制車(chē)速，應(yīng)立即踩下剎車(chē)，盡快減速，然后充分降低車(chē)速，使用低速擋穩(wěn)定車(chē)速行駛慢慢地。

以上內(nèi)容只是對(duì)如何充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力的減速作用的客觀介紹，并不代表發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力一定能穩(wěn)定控制車(chē)速，不建議你盲目地?cái)D壓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力。說(shuō)到底，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力制動(dòng)只是對(duì)車(chē)輛速度的輔助控制，而剎車(chē)才是真正有效、快速地控制車(chē)輛速度的手段。