二手雅閣一般價(jià)格在2萬(wàn)多到20萬(wàn)不等。具體價(jià)值要看你說(shuō)的二手雅閣的車(chē)齡，車(chē)子的配置，車(chē)子的實(shí)際情況才能準(zhǔn)確估價(jià)能值多少錢(qián)。

2，12年的本田歌詩(shī)圖24排量的二手車(chē)值多少錢(qián)

本田科斯塔，一線(xiàn)合資品牌的小眾車(chē)！本田的車(chē)一般銷(xiāo)量都很高，但是有些車(chē)型定位比較尷尬，銷(xiāo)量確實(shí)不好。豐田的皇冠，日產(chǎn)的杜克，本田的科斯塔，這三個(gè)品牌誰(shuí)都不想放過(guò)誰(shuí)，都自創(chuàng)了定位尷尬的車(chē)。從價(jià)格上看，定位相當(dāng)高，但市場(chǎng)反應(yīng)卻是最慘淡的！個(gè)性化的造型設(shè)計(jì)，說(shuō)是轎車(chē)就有點(diǎn)跨界的意思，說(shuō)是SUV就絕對(duì)不是！這種設(shè)計(jì)不能說(shuō)丑，但也很難受到大眾的喜愛(ài)。追求個(gè)性低調(diào)的朋友可以選擇它。車(chē)本身的產(chǎn)品質(zhì)量不錯(cuò)，空間舒適性比雅閣略好，動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)。由于市場(chǎng)認(rèn)可度低，Costa的二手車(chē)保值率不是很高。 12年的2.4格士途，該車(chē)正常市場(chǎng)售價(jià)在11.5萬(wàn)左右，視車(chē)況和配置而定。本田格士途，一線(xiàn)合資品牌的小眾車(chē)！本田的車(chē)一般銷(xiāo)量都很高，但是有些車(chē)型定位比較尷尬，銷(xiāo)量確實(shí)不好。豐田的皇冠，日產(chǎn)的杜克，本田的科斯塔，這三個(gè)品牌誰(shuí)都不想放過(guò)誰(shuí)，都自創(chuàng)了定位尷尬的車(chē)。從價(jià)格上看，定位相當(dāng)高，但市場(chǎng)反應(yīng)卻是最慘淡的！個(gè)性化的造型設(shè)計(jì)，說(shuō)是轎車(chē)就有點(diǎn)跨界的意思，說(shuō)是SUV就絕對(duì)不是！這種設(shè)計(jì)不能說(shuō)丑，但也很難受到大眾的喜愛(ài)。追求個(gè)性低調(diào)的朋友可以選擇它。車(chē)本身的產(chǎn)品質(zhì)量不錯(cuò)，空間舒適性比雅閣略好，動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)。由于市場(chǎng)認(rèn)可度低，Costa的二手車(chē)保值率不是很高。 12年的2.4格士途，該車(chē)正常市場(chǎng)售價(jià)在11.5萬(wàn)左右，視車(chē)況和配置而定。本田格士途，一線(xiàn)合資品牌的小眾車(chē)！本田的車(chē)一般銷(xiāo)量都很高，但是有些車(chē)型定位比較尷尬，銷(xiāo)量確實(shí)不好。豐田的皇冠，日產(chǎn)的杜克，本田的科斯塔，這三個(gè)品牌誰(shuí)都不想放過(guò)誰(shuí)，都自創(chuàng)了定位尷尬的車(chē)。從價(jià)格上看，定位相當(dāng)高，但市場(chǎng)反應(yīng)卻是最慘淡的！個(gè)性化的造型設(shè)計(jì)，說(shuō)是轎車(chē)就有點(diǎn)跨界的意思，說(shuō)是SUV就絕對(duì)不是！這種設(shè)計(jì)不能說(shuō)丑，但也很難受到大眾的喜愛(ài)。追求個(gè)性低調(diào)的朋友可以選擇它。車(chē)本身的產(chǎn)品質(zhì)量不錯(cuò)，空間舒適性比雅閣略好，動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)。由于市場(chǎng)認(rèn)可度低，Costa的二手車(chē)保值率不是很高。 12年的2.4格士途，該車(chē)正常市場(chǎng)售價(jià)在11.5萬(wàn)左右，視車(chē)況和配置而定。