自2000年制定國(guó)1排放標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，每隔幾年就會(huì)執(zhí)行更高的排放標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施，很多車主都會(huì)擔(dān)心國(guó)5的車還能開幾年？讓我們先來(lái)看看之前的經(jīng)歷。北京等一線城市在2017年前后開始限制國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，最后一批國(guó)二車型是2008年生產(chǎn)的，從時(shí)間上來(lái)說(shuō)，也將近十年。

現(xiàn)在是開始限行國(guó)三車輛，很多省的交通局都下了相關(guān)的《意見(jiàn)》。到2020年底，政府重點(diǎn)仍將是國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)運(yùn)柴油貨車。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里沒(méi)有私家車，但是北京、鄭州、深圳、福州、濟(jì)南等城市相繼放開了國(guó)家三車限行區(qū)，違反禁限令規(guī)定的將被罰款和扣除。

國(guó)和國(guó)之間，還有國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法跨越。按照國(guó)三的限制來(lái)算，國(guó)四的車型要限制好幾年，更何況報(bào)廢里程限制在60萬(wàn)公里，所以國(guó)四只要能通過(guò)年檢，不會(huì)被迫報(bào)廢。那么國(guó)五車能開幾年呢？這個(gè)問(wèn)題暫時(shí)不用擔(dān)心，要過(guò)十幾年才會(huì)被限制。

而且，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)格，與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)差距較大，遠(yuǎn)高于歐洲Tier VI排放標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)Tier3標(biāo)準(zhǔn)，成為最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一在世界上。一。因此，相應(yīng)的實(shí)施時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)。

那么國(guó)V車還能用嗎？

如此高的標(biāo)準(zhǔn)也導(dǎo)致了國(guó)六車型成本的增加。因?yàn)閷?duì)汽車的油耗和動(dòng)力有更高的要求，汽車廠商自然要投入更多的財(cái)力、人力、物力來(lái)研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下動(dòng)力性能會(huì)有所下降，但最終的成本還是要由消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)，算是對(duì)環(huán)保的貢獻(xiàn)。

《國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)》分為“國(guó)六a”和“國(guó)六b”兩個(gè)階段，擬分別于2020年7月1日和2023年7月1日在全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施。但是很多地區(qū)也提前實(shí)施了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，所以在下面的省份，7月1日以后，國(guó)五車就不能上牌了。 （其余省份以當(dāng)?shù)卣邽闇?zhǔn)。）

但是，每個(gè)省市都會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過(guò)渡期。以河南為例，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有1個(gè)月的過(guò)渡期。購(gòu)車發(fā)票在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間之前開具的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起1個(gè)月內(nèi)開具。辦理注冊(cè)業(yè)務(wù)。

如果在“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)買車，就不能搬到“國(guó)六”排放地區(qū)，二手車的流通效率也會(huì)降低。移民限制等政策的影響（如果有的話）將在很多年之后出現(xiàn)。

現(xiàn)在整個(gè)車市都處于大清五款車型的庫(kù)存中，尤其是庫(kù)存大、時(shí)間緊的地區(qū)，優(yōu)惠幅度會(huì)更大，當(dāng)然車輛本身的保值率也會(huì)降低。所以，只要是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有實(shí)施的地區(qū)，還是可以買到國(guó)五車的。