近日，從官方獲悉，全新保時(shí)捷911 GT3 RS將于5月24日正式公布國(guó)內(nèi)售價(jià)。911 GT3是911家族中側(cè)重賽道性能的車型，其最大的亮點(diǎn)是搭載了一臺(tái)高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而911 GT3 RS則是其性能強(qiáng)化版，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣動(dòng)力學(xué)套件進(jìn)行了升級(jí)，使其成為了一臺(tái)能夠合法上路的終極賽道利器。之前曾有傳聞?wù)f新一代911 GT3 RS將無(wú)緣中國(guó)市場(chǎng)，不過(guò)保時(shí)捷這次沒(méi)有讓中國(guó)車迷失望。

外觀方面，保時(shí)捷911 GT3 RS采用全新設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)組件，前臉帶有大尺寸通風(fēng)口的引擎蓋搭配兩側(cè)標(biāo)志性的PDLS前燈組極具辨識(shí)度。車頭底部，新車采用了全新設(shè)計(jì)的前包圍組件，中央大尺寸貫穿式進(jìn)氣口結(jié)合兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)，視覺(jué)感受較為兇悍。

新車側(cè)面造型較為流暢，向外凸出的輪拱搭配大尺寸熏黑輪圈及醒目的多活塞制動(dòng)卡鉗，整體極具運(yùn)動(dòng)氣息。值得一提的是，保時(shí)捷911 GT3 RS還在前翼子板處加入了造型夸張的空氣動(dòng)力學(xué)組件，搭配全新設(shè)計(jì)的側(cè)唇，能夠進(jìn)一步提升車輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。新車尾部配備了尺寸巨大的車尾擾流板，結(jié)合車尾底部中置雙出排氣系統(tǒng)和尾部擴(kuò)散器組件，戰(zhàn)斗氣息十足。

飾部分，GT3 RS和普通911一樣采用了傳統(tǒng)指針式轉(zhuǎn)速表和雙側(cè)液晶屏幕的組合。中控臺(tái)配備了一個(gè)多媒體顯示屏幕，也保留有部分物理功能控制按鍵，做到了科技感與機(jī)械質(zhì)感相結(jié)合。值得注意的是，換擋桿看上去和機(jī)械的手動(dòng)擋擋桿相類似，但是搭載的是保時(shí)捷標(biāo)志性的PDK雙離合變速箱。其實(shí)這是官方有意而為之，官方希望能夠?yàn)轳{駛者提供類似序列式變速箱的換擋體驗(yàn)。

新車采用了三輻式的多功能方向盤，可以看到方向盤上除了常規(guī)的功能控制按鍵外，還配備了四個(gè)控制旋鈕，這四個(gè)按鍵可以分別控制可調(diào)擾流板、懸架調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)調(diào)節(jié)以及駕駛模式選擇。這個(gè)設(shè)計(jì)使人聯(lián)想起賽車上的多功能方向盤，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了此車的賽道屬性。

動(dòng)力方面，全新911 GT3 RS依然搭載了4.0L自然吸氣水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至525ps，紅線轉(zhuǎn)速為9000rpm，匹配7速PDK雙離合變速箱，并使用后置后驅(qū)布局；0-100km/h的加速時(shí)間為3.2秒，因?yàn)楦艿凝X比與更大的空力套件，讓它的極速下降到“僅為”295km/h。底盤采用前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)。

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