日前，保時(shí)捷官方宣布，旗下的保時(shí)捷911 GT3 RS車型售價(jià)將于5月24日揭曉，這也意味著新車已經(jīng)確定會(huì)登陸國內(nèi)市場(chǎng)，保時(shí)捷沒有讓車迷們失望，讓大家有機(jī)會(huì)擁有這臺(tái)合法上路的終極賽道利器。

新車是保時(shí)捷991 GT3的性能強(qiáng)化版本，前臉基本上沿用了保時(shí)捷991 GT3的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前艙蓋上設(shè)計(jì)有兩個(gè)尺寸比較大的導(dǎo)流槽，兩側(cè)大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有透鏡，風(fēng)格顯得足夠精致。

車身側(cè)面，新車也進(jìn)行了寬體處理，造型低趴。車尾，新車使用了一個(gè)巨大的鵝式尾翼進(jìn)行擾流，非常醒目，下方則配備中置雙出排氣和擴(kuò)散器，預(yù)示著強(qiáng)大的性能。

車尾最大的亮點(diǎn)是尺寸進(jìn)一步加大的鵝頸式尾翼，并配備了DRS系統(tǒng)，可在直線加速時(shí)將尾翼放平，以減小空氣阻力，提升直線尾速。這一主動(dòng)空力系統(tǒng)在198km/h時(shí)最大可產(chǎn)生409kg的下壓力，超過了991.2 GT3 R的兩倍；在283km/h時(shí)更是能達(dá)到860kg。

內(nèi)飾的整體布局與普通版992差別不大，最大的亮點(diǎn)來自于方向盤除了駕駛模式旋鈕以外新增的三個(gè)按鈕，分別是減震器調(diào)整旋鈕，車身穩(wěn)定系統(tǒng)控制旋鈕以及后差速器設(shè)定，讓駕駛員可以像賽車手那樣迅速調(diào)整車輛行駛狀態(tài)，DRS開關(guān)被放置在了方向盤的左側(cè)音量滾輪附近。

此外，新車還對(duì)全車進(jìn)行了大量的輕量化處理，車門、前翼子板、車頂和前蓋都是由碳纖維復(fù)合材料制成，桶形座椅上也使用了輕質(zhì)碳纖維增強(qiáng)塑料，全車整備質(zhì)量僅為1450kg。用戶還可以選裝魏斯阿赫組件，實(shí)現(xiàn)車重的進(jìn)一步下降。

動(dòng)力方面，新車搭載的依然是4.0L水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率525馬力，酦醅的是7速PDK變速箱，百公里加速時(shí)間僅需3.2秒。

相關(guān)車系：保時(shí)捷911 GT3 RS