事實上，他們以一兩場勝利統(tǒng)治了比賽，讓Seacutebastien Buemi、Brendon Hartley 和Ryo Hirakawa 的車隊在駕駛他們的#8GR010Hybrid 完成380 圈后贏得了檢查旗。這使他們領先于第七名GR010Hybrid2:01.222，后者也完成了380 圈，由去年的冠軍邁克康威、小林可夢偉和喬斯埃庫特完成。 MariacuteaL oacutePez 驅動器。

豐田指出，隨著比賽的退潮，交通、慢行區(qū)和賽道的演變都開始發(fā)揮作用，主角多次易手。雖然在比賽的大部分時間里，兩輛車之間的差距只有幾秒鐘，但在第256 圈，當7 號賽車的前馬達出現(xiàn)問題時，情況發(fā)生了變化。 Jos eacute 能夠執(zhí)行系統(tǒng)重置并將汽車返回維修站，在那里執(zhí)行了更多的重置以最終解決問題。但在接下來的時間里，8號GR010Hybrid取得了領先，領先同齡人近一圈。

豐田章男在一份聲明中向車隊表示祝賀，并表示今年的勒芒從頭到尾都是1-2 的比賽。他指出，這是Toyota Gazoo Racing 連續(xù)第五次在勒芒奪冠，并繼續(xù)感謝我們的眾多車迷和合作伙伴繼續(xù)與我們并肩作戰(zhàn)。

第三名也是最后一名登上領獎臺的是Glickenhaus Racing，其709007LMH 車隊與Ryan Briscoe、Richard Westbrook 和Franck Mailleux 組成的車隊一起完成了375 圈。這使他們領先Olivier Pla、RomainDumas 和Luis Felipe Derani 駕駛的#708Glickenhaus007LMH 五圈。

隨著2022 年比賽的臨近，所有注意力都轉向了2023 年。預計今年將是值得紀念的一年，因為明年的比賽將迎來百年誕辰，新的競爭對手包括凱迪拉克和法拉利。