長安iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)基于藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力。不僅續(xù)航里程更長，還可以通過插電混動(dòng)的駕駛方式達(dá)到降低油耗的目的。作為后來者，iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)比比亞迪更勝一籌。中國的DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)在普及度和產(chǎn)品布局上都有一定的差距。

iDD系統(tǒng)的質(zhì)量是否可靠，還有待市場(chǎng)驗(yàn)證。目前，搭載長安iDD混動(dòng)系統(tǒng)的車型并未暴露出嚴(yán)重缺陷。如果后續(xù)產(chǎn)品的品質(zhì)能夠繼續(xù)保持下去，那么相信這會(huì)是一套非常不錯(cuò)的設(shè)定。混合系統(tǒng)。

長安iDD優(yōu)缺點(diǎn)

一、優(yōu)點(diǎn)

(1) 藍(lán)鯨引擎性能高

長安iDD混動(dòng)系統(tǒng)基于藍(lán)鯨NE平臺(tái)打造，應(yīng)用米勒循環(huán)、350bar缸內(nèi)直噴增壓技術(shù)、敏捷燃燒等技術(shù)，搭載的專用混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)45%。在熱效率提升的同時(shí)，其功率達(dá)到了122KW，扭矩達(dá)到了255Nm。無論是油耗還是動(dòng)力性能都有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

(2) 藍(lán)鯨電傳動(dòng)傳動(dòng)效率高

藍(lán)鯨電驅(qū)變速器擁有四大核心技術(shù)，即高效高壓液壓系統(tǒng)、三離合一體化技術(shù)、智能電子雙泵技術(shù)和S型繞組繞組。電驅(qū)動(dòng)無級(jí)調(diào)速器無論是實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)的綜合效率還是電機(jī)控制器的效率都非常高，具有高集成度和高兼容性的性能特點(diǎn)。

(3) 電池安全性高

搭載iDD技術(shù)的機(jī)型電池滿足IP68防塵防水規(guī)格。不僅如此，它們還配備了電池?zé)崾Э乇O(jiān)控系統(tǒng)。這個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)是全天候不間斷的。將向所有者發(fā)送一條消息。

(4) 智能控制系統(tǒng)

長安iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)可確保發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)動(dòng)變速箱和電池在最佳區(qū)間協(xié)同工作，即使在低電量情況下也能保持低油耗。全部改為電機(jī)驅(qū)動(dòng)，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，效率更高。

2.缺點(diǎn)

(1)進(jìn)料油耗高

由于P2的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不能邊發(fā)電邊行駛，這會(huì)導(dǎo)致整車的主要?jiǎng)恿敵龆伎堪l(fā)動(dòng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)，所以在進(jìn)給狀態(tài)下油耗會(huì)非常高。

(2) 人氣低

由于長安iDD技術(shù)發(fā)展較晚，搭載該系統(tǒng)的車型銷量不高，很多消費(fèi)者并不認(rèn)可這套混動(dòng)系統(tǒng)。與比亞迪DM-i混合動(dòng)力技術(shù)相比，消費(fèi)者會(huì)更喜歡后者。

以上就是長安iDD的優(yōu)缺點(diǎn)。雖然長安iDD技術(shù)相比其他品牌起步較晚，屬于小眾，但長安自主研發(fā)的iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)是最符合自身技術(shù)基礎(chǔ)和車型規(guī)劃路線的。 該系統(tǒng)既高效又實(shí)用。相信在更多長安車型的加持下，iDD混動(dòng)技術(shù)將逐漸成為主流。