9月27日，東風日產(chǎn)全新純電動汽車ARIYA愛麗雅正式上市。新車中文名為“ARIYA”，四款車型售價分別為27.28萬元至34.28萬元。至此，“日本三駕馬車”拿出了電動化時代的最新“作品”。如果算上德系品牌，基本走在前列的主流合資車企在純電動領(lǐng)域已經(jīng)有了自己的旗艦產(chǎn)品。

其實在純電動車這件事上，日產(chǎn)其實起得很早，趕上了遲到的插曲。如果要倒退，日產(chǎn)75年來一直在研究純電動技術(shù)。

1947年，日產(chǎn)第一輛電動車TAMA問世。當時這款車型使用的是可更換的鉛酸電池，續(xù)航為96.3km。 1983 年，日產(chǎn)March EV 成為世界上第一款使用異步電動機的純電動汽車。 1996年，世界上第一輛搭載圓柱形鋰離子電池的純電動汽車草原喜悅問世，并作為日本北極科考隊的公務(wù)用車。 1997 年，日產(chǎn)推出了一款名為Hypermini 的微型純電動汽車。 2010 年，日產(chǎn)聆風面世，一時間成為全球最暢銷的電動汽車。截至目前，全球累計銷量已超過65萬輛。

如今，作為日產(chǎn)電動化戰(zhàn)略下的首款純電動車型，基于“云途”專業(yè)純電平臺打造的ARIYA艾麗雅ARIYA顏值不值一提。其產(chǎn)品力能否成為東風日產(chǎn)在純電動領(lǐng)域的第一槍？在這里，我盡量提煉精華，將Ariya ARIYA的核心亮點和最重要的信息傳遞給大家。

艾瑞雅ARIYA不同版本的長寬高分別為4603/1900/1658（1654）毫米，軸距為2775毫米。這是一款緊湊型SUV。其車身寬度和高度在目前幾款合資純電競產(chǎn)品中具有優(yōu)勢。雖然在長度上略遜于競爭對手，但日產(chǎn)在Ariya的垂直方向上創(chuàng)造了1844mm的巨大空間。此外，前排貫穿式的設(shè)計和可移動的電控中央扶手箱，讓Ariya ARIYA無論是縱排還是橫排，在車內(nèi)前后排都擁有充裕的自由空間。

設(shè)計方面，Ariya ARIYA雖然采用封閉式車頭，但依然保留了日產(chǎn)家族的“V-Motion”設(shè)計語言。它采用大塊黑色亮面材質(zhì)打造V字型格柵，內(nèi)飾采用日本木雕工藝。工藝“久美子”與目前純電動汽車的設(shè)計風格截然不同。車內(nèi)幾乎都是按照電動車的風格設(shè)計的，比如雙12.3英寸的雙屏，在一些高端豪華品牌中比較常見。另外值得一提的是中控木紋燈的隱藏式觸控面板。常見的觸控面板多采用鋼琴烤漆塑料材質(zhì)，而木紋面板則比較少見，不僅特別，也提升了車內(nèi)的格調(diào)。

在配置上，延續(xù)了日產(chǎn)一貫的優(yōu)勢，比如號稱“大沙發(fā)”的0重力人體工學(xué)座椅，更不用說日產(chǎn)目前的ProPILOT超級智能Pro、超級智聯(lián)2.0等功能。也就是說，你在東風日產(chǎn)燃油旗艦車型上能體驗到的核心配置，在阿瑞雅ARIYA上也能體驗到。值得一提的是，日產(chǎn)還為Ariya配備了FAP雙模智能泊車系統(tǒng)，可支持平行泊車、倒車泊車和正向泊車。

其次是以“電”為核心的純電動汽車。擁有75年純電動技術(shù)積累的日產(chǎn)，顯然在這方面有著不同的想法。此次，日產(chǎn)在Ariya上創(chuàng)造性地使用了電勵磁同步電機，據(jù)說是兼顧了目前主流的永磁同步電機和交流異步電機各自的優(yōu)勢，即高性能和低能耗。雙電機版的綜合扭矩可達600nm，最大功率為320kw，可以說是相當給力了。同時，日產(chǎn)還強調(diào)了1/10000秒的超高精度電機扭矩控制和e-4ORCE雪狐電動四輪驅(qū)動，稱可以減少我們以往乘坐純電動車時的頭暈感。

Ariya阿里亞長續(xù)航版CLTC的續(xù)航里程為623km，兩款高性能版CLTC的續(xù)航里程分別為559km和533km。從數(shù)值上看是中規(guī)中矩，但日產(chǎn)表示，基于全球用戶210億公里大數(shù)據(jù)的精準計算，結(jié)合之前行駛里程的耗電量比，可以算出剩余里程實時，無需擔心里程焦慮。

最后一點是發(fā)布會上公布的用戶權(quán)益。東風日產(chǎn)宣布首位車主可享受“兩大質(zhì)保升級、三大購車優(yōu)惠、四大免費福利”。 2022年11月1日前（不含11月1日），大單、鎖單用戶還可享受廠家限時獨家權(quán)益。其中，定長續(xù)航版尊享價值2萬元以上福利大禮包，免費升級至長續(xù)航頂配版；高性能四驅(qū)版尊享價值3萬元以上的福利大禮包，免費升級至高性能四驅(qū)頂配版。同時，在大部分城市，還可以額外享受限時購車補貼。其中，長續(xù)航版和長續(xù)航頂配版可享2萬元返現(xiàn)；返回。

這個權(quán)利包含的信息量很大，對用戶的購買決定影響很大。如何理解最大的亮點？簡單理解，第一點是低端版本可以升級到對應(yīng)的高端版本；第二點是可以享受返現(xiàn)，本質(zhì)上是一種現(xiàn)金折扣。

以27.28萬元的長續(xù)航版為例。 11月1日前決定，可免費升級至長續(xù)航頂配版，同時可享2萬元返現(xiàn)。也就是說，消費者實際花25.28萬元買到了售價28.48萬元的長續(xù)航頂配版。這個權(quán)益的吸引力可以說是相當大了，直接提升了ARIYA艾麗雅的性價比，也讓用戶更容易選擇。也就是說，在11月1日之前，兩款前驅(qū)版和兩款四驅(qū)版都可以毫不猶豫的選擇適合自己的低配版。

結(jié)論：

雖然和競爭對手相比，阿麗亞阿瑞亞可以說是晚了一步。但遲到不一定是壞事。從最終產(chǎn)品來看，Ariya ARIYA避開了此前純電動車踩過的一些“坑”，同時在產(chǎn)品設(shè)計、配置、性能等方面都有自己的創(chuàng)新思路。整個發(fā)布會結(jié)束后，你會發(fā)現(xiàn)東風日產(chǎn)實際上是在強調(diào)Ariya如何在體驗上更好地滿足用戶的需求。而不是簡單的羅列參數(shù)，堆砌配置。從這個角度來說，東風日產(chǎn)在純電領(lǐng)域有著更成熟、更長遠的思考。再加上用戶權(quán)益加入后凸顯的性價比，如果你之前擔心合資品牌的純電動車，現(xiàn)在真的可以上車了。(文/優(yōu)士汽車老槍)

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