比亞迪e1采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架。這是一個(gè)很常見(jiàn)的組合，在小型緊湊型車(chē)上也經(jīng)常見(jiàn)到。純電動(dòng)車(chē)，電池組會(huì)放在車(chē)身和后橋中間，扭力梁不是獨(dú)立的。

比亞迪e1采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁懸架的底盤(pán)設(shè)計(jì)適合2019款車(chē)型。

比亞迪e1底盤(pán)采用前麥弗遜，后扭力梁懸掛結(jié)構(gòu)，適用于2019款車(chē)型。

自帶3種駕駛模式ECOSPORT雪地模式，滿(mǎn)足各種場(chǎng)景下的駕駛需求。迷你車(chē)的操控有著輕盈靈動(dòng)的品質(zhì)感。 e1 轉(zhuǎn)向輕便且精確。懸架采用前麥弗遜后扭力梁懸架，懸架調(diào)校有一定的舒適感，非常適合城市通勤。

在運(yùn)動(dòng)模式下，比亞迪e1的油門(mén)響應(yīng)會(huì)更加積極，為慵懶的城市出行帶來(lái)樂(lè)趣，但這種加速感會(huì)帶來(lái)更強(qiáng)烈的駕駛欲望。畢竟是定位在這里。懸架調(diào)校比較辛苦，一般來(lái)說(shuō)，如果乘坐舒服的話(huà)，和大多數(shù)微型車(chē)以純電風(fēng)扇為主是不一樣的。

比亞迪e1長(zhǎng)寬高分別為346516181500mm，軸距為2340mm，前懸短，后懸短。這樣的設(shè)計(jì)最大程度的節(jié)省了車(chē)身空間，方便了電池包在底盤(pán)上的布局，同時(shí)也最大化了車(chē)內(nèi)的縱向空間。放大比亞迪e1配備了45千瓦的電機(jī)，輕巧易操控。

比亞迪e1雖然定位入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)，整體風(fēng)格略遜于王朝系列，但比亞迪的三電技術(shù)與比亞迪唐、秦Pro等高端車(chē)型保持一致。新車(chē)搭載最大功率45千瓦、峰值扭矩110牛米的永磁同步電機(jī)，普通版最大續(xù)航里程305公里，續(xù)航里程高。

我知道比亞迪宋MAX最小離地間隙是14cm。這是空載時(shí)的數(shù)據(jù)。如果車(chē)子滿(mǎn)載，應(yīng)該在13cm左右。

汽車(chē)上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架是扭力梁懸架。全橋懸架扭力梁懸架也是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、成本較低的懸架，但扭力梁懸架的舒適性不如獨(dú)立懸架。而且只有更便宜的汽車(chē)才會(huì)使用扭力梁懸架。更多關(guān)于比亞迪e3 使用的懸架。

二、三電技術(shù)升級(jí)比亞迪e1雖然定位入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)，整體風(fēng)格略遜于王朝系列，但比亞迪的三電技術(shù)與比亞迪唐和等高端車(chē)型保持一致秦臨。新車(chē)搭載的最大功率為45千瓦。永磁同步電機(jī)，峰值扭矩110牛米，普通版最大續(xù)航里程。

我喜歡e1 車(chē)上下班。我曾經(jīng)開(kāi)過(guò)類(lèi)似的共享汽車(chē)。和e1相比，它給我的印象當(dāng)然要好很多。車(chē)中，e1的體驗(yàn)會(huì)非常好。

305公里的續(xù)航，以我目前的出行情況來(lái)看，充滿(mǎn)大概需要8天左右，而且還支持快充。電池從30% 到80% 只需半小時(shí)。我的e1要第一次投保了。不知道電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)要做什么。到時(shí)候我會(huì)繼續(xù)分享。

扭力梁懸架也是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、成本較低的懸架，但是扭力梁懸架的舒適性不如獨(dú)立懸架，只有便宜的車(chē)才會(huì)使用扭力梁懸架。更多關(guān)于比亞迪e3使用什么懸架，進(jìn)入。

9雙球節(jié)懸架是麥弗遜懸架的升級(jí)版。該懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接。點(diǎn)，這可以減少車(chē)身側(cè)傾，并且可以提高轉(zhuǎn)向精度更多關(guān)于比亞迪唐使用的懸架，請(qǐng)輸入。

很多消費(fèi)者朋友的需求是微型車(chē)，微型純電動(dòng)車(chē)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在微型純電動(dòng)車(chē)中，比亞迪e1可以說(shuō)是一款非常有優(yōu)勢(shì)的車(chē)型，綜合實(shí)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)比亞迪e1是基于比亞迪e平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，但是這款車(chē)并沒(méi)有使用。

操控不錯(cuò)，e1的駕駛模式很多，選擇余地大。主人可以根據(jù)不同的場(chǎng)景自由切換。很方便。例如，當(dāng)車(chē)輛電量不足或道路擁堵時(shí)，可以使用經(jīng)濟(jì)模式，需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)切換到運(yùn)動(dòng)模式。在雨雪天氣的道路上玩滑雪模式，很適合一種很靈動(dòng)的感覺(jué)。