高檔豪華車(chē)幾乎都是機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向。 1、很多人說(shuō)起助力轉(zhuǎn)向的種類(lèi)，總喜歡說(shuō)自己的車(chē)是電子助力的； 2、其實(shí)就是機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的技術(shù)含量； 3、高于電子助力轉(zhuǎn)向，高速穩(wěn)定性很好。不會(huì)覺(jué)得方向盤(pán)太輕，導(dǎo)致飄飄然的感覺(jué)。機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的原理非常簡(jiǎn)單。增壓泵在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)提供液壓。不轉(zhuǎn)動(dòng)方位時(shí)，液壓油在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，活塞兩側(cè)油壓一致。轉(zhuǎn)動(dòng)方位時(shí)，外力使機(jī)艙內(nèi)的彈性扭桿變形，使液壓油的流量發(fā)生變化，使活塞兩側(cè)產(chǎn)生壓力差，完成增壓。該系統(tǒng)最關(guān)鍵的部分是機(jī)房。方位完成時(shí)可以增幅，方位停止時(shí)增幅會(huì)隨時(shí)隨地消失。而且純機(jī)械操作，活塞可以直接作用在轉(zhuǎn)向齒條上，觸感更舒適，尤其是微調(diào)方向時(shí)沒(méi)有多余的反向力。電子助力只是一個(gè)統(tǒng)稱(chēng)，實(shí)際實(shí)現(xiàn)方式太多，但總體思路是利用電動(dòng)機(jī)提供助力，能耗最少，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，不占用空間引擎蓋。很容易隨車(chē)速改變動(dòng)力轉(zhuǎn)向。