轉(zhuǎn)向盤的原理是汽車通過轉(zhuǎn)動方向盤，將扭矩傳遞給齒輪齒條機構(gòu)，從而推動車輪實現(xiàn)向左或向右的轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)向盤從相應(yīng)于汽車直線行駛的中間位置向任何一方向的自由行程不應(yīng)超過10°～15°，當(dāng)超過25°～30°時，必須及時進行調(diào)整。

方向盤的半徑是力臂長度，方向盤越大越省力，由助力轉(zhuǎn)向馬達(dá)來控制施加轉(zhuǎn)向力矩的大小來完成轉(zhuǎn)向功能。使用直徑大些的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向時，駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤上的手力可小些。

有關(guān)汽車方向盤知識：

1、動力齒條齒輪：當(dāng)在動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中應(yīng)用齒條齒輪時，齒條的設(shè)計會略有不同。部分齒條包含一個中心有活塞的圓筒?；钊B接在齒條上。圓筒上有兩個油孔，分別位于活塞的兩側(cè)。當(dāng)向活塞的一側(cè)注入高壓液體時，將迫使活塞向另一側(cè)運動，進而帶動齒條運動，提供輔助動力。

2、泵：用于轉(zhuǎn)向的液壓動力由回轉(zhuǎn)式滑片泵提供。由汽車發(fā)動機通過傳送帶和皮帶輪進行驅(qū)動。包含一組在橢圓形泵室內(nèi)旋轉(zhuǎn)的伸縮式葉片。當(dāng)葉片旋轉(zhuǎn)時，這些葉片會從壓力較低的回流管吸入液壓油，并迫使其流向壓力較高的出口。泵所提供的流量取決于汽車發(fā)動機的速度。

3、旋轉(zhuǎn)閥：只有駕駛員對方向盤施加作用力（如開始轉(zhuǎn)向）時，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)才會向其提供支援。如果駕駛員沒有施加作用力（如沿直線駕駛時），該系統(tǒng)則不會提供任何援助。

汽車轉(zhuǎn)向失控正確的處理方法如下：

1、駕駛員不要慌張，應(yīng)當(dāng)立即輕輕的松開油門踏板，使機動車在低速擋行駛，均勻而用力拉緊手制動。

2、車速在明顯的下降，這時要踩下腳制動，使車輛逐漸停下。如果車輛是處于高速行駛中，特別是前后輪不在一條直線上時，要先利用手制動減速，后踩下緊急制動。

3、要給其他車輛和行人以緊急情況的信號，如打開緊急閃爍燈、鳴喇叭、打手勢等。

4、 一定不能即刻使用緊急制動，以免造成翻車也不可低擋滑行或踩下離合器，這樣就沒法采用發(fā)動機牽制動力減速了。

5、對裝有動力轉(zhuǎn)向的車輛，若突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向很困難，或發(fā)動機突然熄火，此時駕駛員是還可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的，只是操作很費力，這時要視情沉著應(yīng)對，謹(jǐn)慎駕駛。