國(guó)產(chǎn)車(chē)買(mǎi)轎車(chē)還是suv好 為什么豪車(chē)都是外國(guó)產(chǎn)的
目前自主品牌汽車(chē)的進(jìn)步是巨大的。從一系列數(shù)據(jù)中我們可以看出,國(guó)內(nèi)多家車(chē)企的銷(xiāo)量加起來(lái)已經(jīng)基本占到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的一半。這表明,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的信任度正在逐步提升。但相對(duì)較好的銷(xiāo)量背后,還隱藏著不小的危機(jī)。很多細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題,就是很多銷(xiāo)量比較好的國(guó)產(chǎn)車(chē),大多都是SUV車(chē)型。至于三廂車(chē)型的銷(xiāo)量,則非常一般。因此,很多人總會(huì)因此產(chǎn)生疑問(wèn)。難道很多自主品牌車(chē)企只能生產(chǎn)SUV車(chē)型?
答案當(dāng)然不是,因?yàn)樵诂F(xiàn)在的市場(chǎng)上,已經(jīng)有不少國(guó)產(chǎn)車(chē)了。吉利、長(zhǎng)安等車(chē)企一直在努力研發(fā)制造汽車(chē)產(chǎn)品。但是,很多國(guó)產(chǎn)車(chē)產(chǎn)品一直未能突破瓶頸。這個(gè)瓶頸就是國(guó)產(chǎn)車(chē)給很多消費(fèi)者帶來(lái)的低端感。我們會(huì)發(fā)現(xiàn),在10萬(wàn)元以下的汽車(chē)市場(chǎng),國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)展其實(shí)還是很不錯(cuò)的。但在10萬(wàn)元以上的區(qū)間,以合資品牌車(chē)居多。這會(huì)給人一種國(guó)產(chǎn)車(chē)存在感很低的錯(cuò)覺(jué),但實(shí)際情況并非如此。
至于國(guó)產(chǎn)車(chē)帶來(lái)的低端感,其實(shí)并不容易改掉。因?yàn)楹芏嘧灾髌放铺幱诎l(fā)展初期,介入的時(shí)間比較晚。所以,論知名度,自然不如一些國(guó)外車(chē)企。 SUV車(chē)型的情況則完全不同。許多自主車(chē)企涉足SUV市場(chǎng)時(shí),還只是處于SUV車(chē)型開(kāi)發(fā)的初級(jí)階段。所以與一些合資車(chē)品牌的差距自然不會(huì)太大。畢竟那個(gè)時(shí)候,大家還處于摸索階段。因此,很多自主車(chē)企都有一些極好的機(jī)會(huì)。這些機(jī)會(huì)對(duì)他們有效搶占市場(chǎng)份額起到了非常關(guān)鍵的作用。然而,自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品自始至終都沒(méi)有過(guò)這樣的機(jī)會(huì)。
除了品牌影響力不足之外,國(guó)產(chǎn)車(chē)還面臨著諸多亟待解決的問(wèn)題。這里首先要提到的是重要性問(wèn)題。許多獨(dú)立車(chē)企都將工作重心放在了SUV車(chē)型上。因?yàn)槟壳暗钠?chē)市場(chǎng),對(duì)于SUV車(chē)型的需求還是非常巨大的。因此,很多自主車(chē)企為了快速提升銷(xiāo)量,只能選擇忽視轎車(chē)車(chē)型,專注于SUV車(chē)型的研發(fā)生產(chǎn)。這讓本來(lái)發(fā)展就太慢的國(guó)產(chǎn)車(chē),基本處于停滯不前的階段。沒(méi)有發(fā)展的時(shí)間,當(dāng)然不會(huì)有大的進(jìn)步。
此外,國(guó)產(chǎn)車(chē)頻發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題也或多或少地影響了其銷(xiāo)量。這個(gè)問(wèn)題不僅存在于轎車(chē)車(chē)型上,在SUV車(chē)型上也同樣存在。從目前的情況來(lái)看,想要快速解決是非常困難的。一是因?yàn)槲覈?guó)汽車(chē)領(lǐng)域的很多技術(shù)和制造工藝還處于發(fā)展階段。所以在汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量控制上,自然不如一些合資品牌。二是因?yàn)槲覀冊(cè)谝恍┖诵募夹g(shù)上還沒(méi)有真正取得突破。這使得國(guó)產(chǎn)車(chē)在市場(chǎng)上的口碑相對(duì)較差。因此,很多消費(fèi)者最終選擇購(gòu)買(mǎi)合資品牌的產(chǎn)品。
話雖如此,我們面臨著另一個(gè)不得不問(wèn)的問(wèn)題。即市場(chǎng)上國(guó)產(chǎn)車(chē)的稀缺性,將大大降低其自身保值能力。要知道現(xiàn)在的消費(fèi)者非常重視汽車(chē)產(chǎn)品的保值率。如果你的保值率太低,你將不可避免地失去很多客戶。
解決這些問(wèn)題需要一個(gè)相當(dāng)漫長(zhǎng)的過(guò)程。至少近幾年,很難有更好的解決辦法。畢竟我們的創(chuàng)業(yè)時(shí)間太短了,連最重要的汽車(chē)零部件都還沒(méi)能獨(dú)立完成生產(chǎn)。不過(guò),國(guó)內(nèi)自主車(chē)企不應(yīng)繼續(xù)低估轎車(chē)車(chē)型的發(fā)展。因?yàn)樽灾髌放频腟UV車(chē)型,即使未來(lái)能夠發(fā)展得非常好,但也會(huì)因?yàn)樽陨淼囊恍┎蛔?,而無(wú)法獨(dú)自承擔(dān)與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的重?fù)?dān)。只有雙方共同發(fā)展,才能在市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
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