公里數5萬公里的車，不算老車。汽車最長行駛公里數為60萬公里。 5萬公里的車要及時報廢。一般汽車行駛5萬公里屬于大保養(yǎng)，需要維修和檢查的項目很多。機動車在強制報廢標準草案中，強調了我國汽車的使用壽命。

朋友您好，說明車輛已經不是二手車了，建議更換。

一般新車要跑一萬公里左右進行磨合。 5萬公里不是什么大事。我買的第一輛車是因為要下基層上下班，一年要跑3萬多公里。最后，如果不是被洪水沖走，我可能還會開個三五年，再跑十萬公里。

汽車的新舊程度，除了公里數外，是車齡和汽車外觀的另一個指標。所以，一般情況下，一輛賣到5萬元的車，新車估計在70%到80%之間。

那么5萬公里就是35年的車了，所以對于私家車來說，5萬公里已經不能算是“跑不了多遠的車”了，但是如果是跑5萬公里的租車或者滴滴運營的車一年了，確實如此。稀疏的，正常的，甚至是新手新車，就看你的情況和對這個的希望了。

一輛家用車跑了34萬公里，算得上是新車的80%。仔細說的話，應該是1。按公里數的話，是34萬公里。根據使用壽命，大約是2年。 2、車輛本身的保養(yǎng)好嗎？ 3、汽車內飾是否基本干凈完好4、汽車的其他情況。

新車的范圍太籠統了。新車在4S店。 90%的新車基本不超過1萬公里，購買時間不到一年。汽車在50,000公里左右的時間段。

您好，買二手車可以看車齡多少，車況如何，有沒有出事故。如果車齡三年，車況良好，目前官方報價65%比較合理。我希望它能幫助你。

約，這是正常價格，但不建議購買。首先，二手車一般都是別人開的，可能會出現鎖死和故障。這個建議購買時需要仔細核對。希望采納。

怎么可能連這個都做不到？一般新車磨合后需要跑一萬公里左右。 5萬公里不是什么大事。我買的第一輛車是因為要下基層上下班，一年要跑三萬公里。這兩年跑了6萬多塊錢。最后，如果不是被洪水沖走，我可能還會再開一輛。

新買的車，行駛5萬公里后需要進行一次大保養(yǎng)。應根據經常行駛的道路的實際需要確定。一般情況下，每5000公里就應該換一次機油。如果灰塵大，則每3000公里更換一次機油。機油，即發(fā)動機潤滑油，被稱為“車輛的血液”，會損壞汽車發(fā)動機。

也算是一款類似的車。在大城市，5萬公里的摩托車絕對是垃圾車。市內交通擁堵，都是廢車。再說了，誰天天騎摩托車？除非是專門租的摩托，所以如果在市區(qū)的話，5公里的摩托肯定不太好。

還要看是裸車給你還是保險車牌轉讓給你。自己做會花錢。車齡一年開了5萬公里，也就是說車子的利用率非常高。如果保養(yǎng)正常，沒有大問題，折舊25%左右。一般來說，購買新車意味著打折。

只要保養(yǎng)得當，一年跑5萬公里的車是不會有任何損傷的。相比之下，很多出租車一年能開10萬公里以上，但只要正常駕駛，保養(yǎng)得當，車子的壽命還是很長的。下班，再加上平時的雜事。

是的，實際頻率更高?？礃幼邮且惠v經常跑長途的車。這種車一般都是公用的，不是很珍惜。幾年過去了，3年內還是可以考慮的。

兩年只跑了5萬公里，也算是中等水平，應該是不錯的選擇。我家的兩輛車也有這個號碼。可以說，正常家庭用的參數不是看你的里程數，而是看二手車。注意車況。

要看什么車，什么價位和保養(yǎng)，一般20萬左右，小保養(yǎng)500左右，但也不全是，看車，大保養(yǎng)1000左右吧？這取決于汽車的狀況。 5萬公里的保養(yǎng)只需要更換機油和濾清器，拆下空氣濾清器檢查不臟，不用吹氣泵對發(fā)動機進行例行檢查。

每6萬公里為一段，5段保價為515,415,315,215,115。比如一輛售價10W的新車，在行駛12萬公里后，已經過了12萬公里兩個階段，那么它的保值率也是一個新的。比率為315+215+115=615。