奧迪Q2L用的什么懸架
這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。
大部分汽車的前懸架都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架,麥弗遜獨(dú)立懸架的成本低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,占用的空間也是很小的。
麥弗遜懸架的應(yīng)用是相當(dāng)廣泛的。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂,有些運(yùn)動(dòng)型汽車也會(huì)使用麥弗遜懸架。
還有很多講究操控和運(yùn)動(dòng)的汽車會(huì)使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架,雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的。
雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩根連桿,這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。
雙球節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性,還可以降低車子的側(cè)傾幅度。
多連桿獨(dú)立后懸架能夠提高車輪的貼地性能,這樣是可以提升抓地力的。
抓地力對(duì)汽車來說是非常重要的,如果車輪沒有抓地力了,那車輪就不能為汽車提供牽引力了,這樣操控就會(huì)變差,甚至還會(huì)失控。
獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的,所以采用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間的運(yùn)動(dòng)是沒有干涉的。
獨(dú)立懸架的舒適性也是比非獨(dú)立懸架更好的。
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