作為一款熱門SUV車型，2021款四缸英朗備受關(guān)注。在眾多的優(yōu)秀配置中，三大項(xiàng)是車主最關(guān)心的。今天我們就來詳細(xì)了解一下全新四缸英朗的三大部件。首先我們來對比一下2021款英朗和同級(jí)別競品車型。目前市場上與英朗競爭的車型主要有寶馬X1、奔馳GLA和奧迪Q3。從外觀上看，四款車型各有特色，但英朗給人的感覺更年輕時(shí)尚，而寶馬和奔馳則更注重豪華大氣的設(shè)計(jì)。奧迪Q3外觀中規(guī)中矩，沒有什么特別的亮點(diǎn)，但整體的細(xì)節(jié)處理極為精致。其次，我們來看看四款機(jī)型在性能上的差異。動(dòng)力總成方面，英朗依托的是中國自主品牌的技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4500rpm。寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3的發(fā)動(dòng)機(jī)都是2.0T。從駕乘體驗(yàn)來看，在油門響應(yīng)、換擋、轉(zhuǎn)向彎道手感等方面表現(xiàn)都不錯(cuò)。駕駛感受非常舒適，符合國內(nèi)主流駕駛習(xí)慣。最后來分析一下英朗的三大部件，——的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤。各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？首先是發(fā)動(dòng)機(jī)。英朗1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，但平均油耗確實(shí)略高。而且這種發(fā)動(dòng)機(jī)本身就不太耐高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，呈現(xiàn)出來的動(dòng)力曲線也不是很平滑。伴隨著輕微的油門波動(dòng)，變速箱換擋不是那么順暢?？偟膩碚f，英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)比較給力，但是會(huì)發(fā)出一些噪音，油耗也有點(diǎn)高。接下來是變速箱。 2021款英朗搭載的是C510 6速手自一體變速箱。它的換擋速度非常快，對車輛動(dòng)態(tài)的反應(yīng)也非常靈敏，特別適合在城市中行駛。但在高速公路上，它的響應(yīng)速度相對略有下降，過彎時(shí)需要及時(shí)降檔才能達(dá)到更平順的效果。最后是機(jī)箱。英朗采用的底盤懸架系統(tǒng)比較先進(jìn)，能夠適應(yīng)不同路況下的駕駛需求。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，具有良好的穩(wěn)定性和舒適性。但由于動(dòng)力性能強(qiáng)勁，導(dǎo)致汽車重心偏高，不利于車輛行駛穩(wěn)定性。此外，前后懸架系統(tǒng)的配比不夠平衡，影響了車輛的操控性和駕駛舒適性?？傊?，作為一款中型SUV，2021款四缸英朗的性價(jià)比還是非常高的。三大件來看，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁但油耗有點(diǎn)高，變速箱換擋快但過彎需要及時(shí)降檔，底盤懸架系統(tǒng)先進(jìn)但動(dòng)力有問題手臂。但總的來說，英朗的駕乘感受是舒適安全的，是一款不錯(cuò)的城市SUV。