由于排氣門工作時吸收的熱量較多，變形也較大，所以排氣門的間隙一般比進氣門的大。氣門間隙過大，會導致氣門傳動；原因和搖臂與凸輪軸之間的間隙是一樣的，如果良好的潤滑油或駕駛習慣可以減少磨損，根據(jù)情況，可以通過聽發(fā)動機的聲音來判斷氣門間隙是否過大。如果汽車機油明顯嘎嘎作響，可能是氣門間隙過大；判斷氣門間隙是否過大的最好方法是聽聲音如果汽車發(fā)動機有明顯的嘎嘎聲，則可能是氣門間隙過大。如果發(fā)動機氣門間隙過大，只需更換氣門挺桿或凸輪軸即可。行駛里程長的發(fā)動機會因磨損而出現(xiàn)氣門間隙過大，這是正?，F(xiàn)象。是的，它也很容易修復；氣門間隙過大，發(fā)動機有噪音，氣門間隙過緊或氣門漏氣，啟動困難，油門大時發(fā)動機打火，摩托車運轉(zhuǎn)遲鈍，火花塞容易損壞、發(fā)動機升溫快等。 2 定期調(diào)整需要用塞尺測量。一般氣門間隙根據(jù)車型不同，間隙在005-008左右，踏板。

氣門間隙過大，發(fā)動機噪音大，氣門間隙過緊或氣門漏氣，啟動困難，油門大時發(fā)動機打火，摩托車跑起來沉悶，火花塞容易壞損壞，發(fā)動機快速升溫等。一般氣門間隙根據(jù)車型不同，間隙為005-008左右。 2、零件過度磨損或裝配調(diào)整不當引起的一些異響，仍可預示發(fā)動機意外損壞的可能性。因此，當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應及時處理；如果汽車的發(fā)動機有明顯的嘎嘎聲，說明可能存在氣門間隙過大的問題；采用雙排不進式方法，用手捏住氣門搖臂，稍用力搖動。如果能輕易晃動，說明氣門間隙大，有雜音。這時可以稍微擰緊氣門搖臂頂部的螺絲，確定是搖臂有點松。

氣門間隙過大，進、排氣門的啟閉會延遲，關(guān)閉時間會縮短。如果清潔了，發(fā)動機功率會下降，同時配氣機構(gòu)各部件之間的撞擊會產(chǎn)生噪音，加劇磨損；因此，在裝配發(fā)動機時，需要在氣門與其傳動件之間留出適當?shù)拈g隙，即氣門間隙，如果氣門間隙過大，會引起傳動件之間和氣門之間的撞擊聲。和閥座，加速磨損。同時，也會減少氣門開啟的持續(xù)時間，氣缸的充氣和排氣條件會變差；發(fā)動機氣門間隙過大，氣門開閉早，進氣量不足，影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。開啟時，凸輪軸升程的一部分首先消除齒隙。

摩托車氣門間隙總成有明顯清晰而有節(jié)奏的敲擊聲，如果間隙過大，影響動力，有可能增加氣門搖臂和凸輪軸的磨損。如果出現(xiàn)上述情況；氣門間隙過大的癥狀有： 1、會造成發(fā)動機進氣不足，排氣臟，使發(fā)動機功率下降。 2、會使氣門機構(gòu)零件之間的撞擊產(chǎn)生噪音，加劇磨損，并會發(fā)出連續(xù)清脆的咔噠聲。氣門間隙越大，燃燒室壓力越低，也就是動力越差。

氣門間隙過大，氣門開度升程變小，進氣不足，排氣不完全，發(fā)動機功率下降，間隙過大，沖擊聲變大聲音越大，越容易磨損和產(chǎn)生噪音。溫度太小，溫度高時，閥門會因熱膨脹而關(guān)閉不嚴，導致缸內(nèi)壓力下降；用日常生活中對聲音的判斷來形容和比較汽車的聲音，比如軸承干摩擦發(fā)出的“吱吱”聲，以及類似小錘子敲打水泥地板時發(fā)出的“咔噠”聲氣門間隙過大。